Baikal56, еще пример,у моей машинки при переходе на нейтраль (или на светофоре,или входя в поворот)частенько пропадали ХХ в следствии чего она глохла- я неприятно был удивлен что руль неожиданно становился для меня очень тяжелым,это тоже не плюс.
И это не вина ГУР-а... Не надо притягивать за уши придуманные недостатки. Так ведь можно ГУР обвинить и в том, что машина заглохла и не заводится совсем...
Однозначно с ГУР оборотов у руля меньше, управление точнее, неровности и кочки отдаются на руле меньше, равномерное, отличное реактивное действие на руле во всем диапазоне скоростей, высочайшая надежность механизма... А мы на целой странице вопрос о порваном ремне трем... Дело вкуса... Для меня руль с ЭУР на малых скоростях ватный, а может для кого-то с ГУР-ом при этих условиях он окажется тяжелым. Я так кастер увеличивал, чтобы реактивное действие увеличить. Каждому свое...
Не надо притягивать за уши придуманные недостатки. Так ведь можно ГУР обвинить и в том, что машина заглохла и не заводится совсем...
А мы на целой странице вопрос о порваном ремне трем...
Дело вкуса... Для меня руль с ЭУР на малых скоростях ватный, а может для кого-то с ГУР-ом при этих условиях он окажется тяжелым. 
Древовидный вид