Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от Vodoley
motobest! С удовольствием читаю твои сообщения. Не ошибусь если скажу о тебе так - грамотный, начитанный, информированный. Судя по нику у тебя тоже хэтч. Вот такой к тебе вопрос. На моей машине на пятой двери, греют только три верхних обогревающих нитки. Путем "прозвона" обнаружен обрыв, перетерлась самая нижняя (находится вдоль дворника стекла пятой двери) "жирная" нитка в двух местах. Может у тебя есть информация по устранению данной проблемы. Что бы легко, дешево и "сердито". Давным давно читал что был такой клей с латунной или медной стружкой, специально для восстановления вот таких обрывов. Но в автомагазинах и на авторынке на мой вопрос только руками разводят.
В личку не писал по той причине, что думаю, что такая проблема не у меня одного. Удачи!
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от Vodoley
motobest! С удовольствием читаю твои сообщения. Не ошибусь если скажу о тебе так - грамотный, начитанный, информированный. Судя по нику у тебя тоже хэтч. Вот такой к тебе вопрос. На моей машине на пятой двери, греют только три верхних обогревающих нитки. Путем "прозвона" обнаружен обрыв, перетерлась самая нижняя (находится вдоль дворника стекла пятой двери) "жирная" нитка в двух местах. Может у тебя есть информация по устранению данной проблемы. Что бы легко, дешево и "сердито". Давным давно читал что был такой клей с латунной или медной стружкой, специально для восстановления вот таких обрывов. Но в автомагазинах и на авторынке на мой вопрос только руками разводят.
В личку не писал по той причине, что думаю, что такая проблема не у меня одного. Удачи!
Похожий клей (с серебром) продаётся в магазинах радиодеталей. Я таким пользовался для ремонта обогревателя стекла на предыдущей своей машине.
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от Vodoley
что думаю, что такая проблема не у меня одного.
есть один способ-эпоксидная смола с стужкой токопроводящей и магнитной(металл) и магнит,с наружной стороны фиксируеш магнит на разрыве а с внутренней наносиш клей,за счёт присутствия стружки всё держится и всё окей
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Заметил, что когда еду домой с работы, температура на приборке по началу 22 град, только через несколько минут после начала движения начинает увеличиваться: 23,24,25,26....37. Это нормально?
И еще иногда не закрывается замок водительской двери с пульта (иммо активирован), подается один сигнал, если закрыть дверь, нажать и поднять шпингалет вручную, то потом закрывается. В чем беда?
Последний раз редактировалось Viktor532; 22.07.2010 в 18:45.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от Viktor532
Заметил, что когда еду домой с работы, температура на приборке по началу 22 град, только через несколько минут после начала движения начинает увеличиваться: 23,24,25,26....37. Это нормально?
И еще иногда не закрывается замок водительской двери с пульта (иммо активирован), подается один сигнал, если закрыть дверь, нажать и поднять шпингалет вручную, то потом закрывается. В чем беда?
У меня тоже самое,просто наверно у датчика температуры большая инерционность,я с гаража выезжаю,тож минут 10 пройдет,пока тем-ра устаканится. А замок можно тягу от эл.привода маленько подрегулировать,если часто сбой,а если изредка лучше не трогать,это почти у всех так,хорошо в сигналке сделано,что если где то не закрылось-то пищит.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от slavik13rus
У меня тоже самое,просто наверно у датчика температуры большая инерционность,я с гаража выезжаю,тож минут 10 пройдет,пока тем-ра устаканится. А замок можно тягу от эл.привода маленько подрегулировать,если часто сбой,а если изредка лучше не трогать,это почти у всех так,хорошо в сигналке сделано,что если где то не закрылось-то пищит.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
У меня есть 2 вопроса:
1. Как проверить правильно ли натянут ремень генератора ато ужасно шуршит натяжитель (точно такой же звук был на девятке когда я перетянул ремень грм)
2. После обкатки ( 3000км) будет ли так сильно чувствоваться включение кондера... Иначе с кондером ездить вообще неприятно.. (мафына норма+кондер)
заранее благодарен за помощь
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от Region116rus
У меня есть 2 вопроса:
1. Как проверить правильно ли натянут ремень генератора ато ужасно шуршит натяжитель (точно такой же звук был на девятке когда я перетянул ремень грм)
2. После обкатки ( 3000км) будет ли так сильно чувствоваться включение кондера... Иначе с кондером ездить вообще неприятно.. (мафына норма+кондер)
заранее благодарен за помощь
1. Процесс регулировки ремня описан здесь: Регулировка ремня генератора Приора
Если этого мало, зайди на сайт:http://motobest.wen.ru и скачай Руководство по Климатической системе HALLA.
2. После обкатки лучше станет. Но запомни, обкатывать нужно и двигатель и компрессор кондиционера. Компрессор тоже должен приработаться.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от Region116rus
У меня есть 2 вопроса:
1. Как проверить правильно ли натянут ремень генератора ато ужасно шуршит натяжитель (точно такой же звук был на девятке когда я перетянул ремень грм)
2. После обкатки ( 3000км) будет ли так сильно чувствоваться включение кондера... Иначе с кондером ездить вообще неприятно.. (мафына норма+кондер)
заранее благодарен за помощь
Я накатал 6000 тыс как тупила с кандеем так и тупит,на днях прошил эбу,теперь все стало гораздо лучше-начиная с холостых(плавание при вкл кандее)и заканчивая динамикой и расходом(при гораздо лучшей динамике средний расход сократился с7.4 до 6.8(при вкл кандее))и естественно кандей так сильно не чувствуется.