Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от motobest
Отчет на тему: «Как смазать внутренние замки дверей графитовой смазкой без разборки двери». Нам понадобится; 1-головка - шестигранная звездочка 6 мм; 2-шприц 20 ml; 3-плоскогубцы; 4-графитовая смазка; 5-масло моторное; Выкручиваем верхний винт крепления наружного замка двери. Получаем сквозное отверстие как раз над внутренним замком двери. По длине выкрученного винта, аккуратно сгибаем иглу шприца плоскогубцами в несколько приемов, чтобы отверстие не закрылось. Если согнете не верно, ничего страшного. Аккуратно выравниваем иглу и перегибаем по новой. Не бойтесь, игла не сломается. Обратите внимание – отогнутая часть оказалась длинная и шприц в отверстие не входил. Пришлось и мне перегибать. Готовим смесь графитовой смазки и моторного масла в пропорции примерно 1:1. Удобно смешивать взбалтыванием в пластиковой бутылочке с носиком. Вынимаем из шприца шток и заполняем его смесью, вставляем шток, выгоняем воздух и получаем каплю вот такой консистенции. Вставляем иглу шприца в отверстие и нежно выдавливаем смазку на внутренний замок, поворачивая иглу влево - вправо. Много лить не надо. Достаточно несколько капель. Вынимаем иглу и на открытой двери разрабатываем механизм замка, щелкая «собачкой». Закручиваем винт. Закрываем – открываем дверь несколько раз. С каждым разом ручка двери срабатывает все лучше и лучше. Заодно смазываем графитовой смазкой петли дверей. В оси двери есть смазочное отверстие у края (не по центру). Вставляем в это отверстие иглу и выдавливаем немного смазки, до выхода ее на поверхность. Смазка распределится сама при открытии – закрытии двери.
Интересно, после этой экзекуции в жару замки нормально открываться станут? Боюсь теща ручку вырвет. Заметил, если прижать дверь немного к кузову, то замок нормально открывается, но как это объяснить теще..:biggrin:
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Здравствуйте всем. Давно читаю эту тему, решил тоже написать, может мой опыт кому пригодится.
Сегодня пропали показания скорости на комбинации приборов. Сначала то появлялись, то пропадали, при этом панель выдавала звуковой сигнал. Потом пропали совсем. При включении зажигания панель выдавала 5 звуковых сигналов. Лампа ЧЕК не загоралась. Оказалось накрылся датчик скорости, хотя я поначалу грешил на неисправность самой комбинации приборов.
Про ошибку продувки адсорбера. Я свою ошибку снял просто установкой фильтра и ревизией клапана.
Хочу спросить. Как у кого работает иммобилайзер? Ни у кого проблем не было с ключами штатной сигнализации?
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от Moiseikin
сто пудов нада регулировать замки дверей чуть чуть скобу наружу подвинуть .
Так утром работают как надо, но если припечет левую сторону, то замки слева не открываются и наоборот. Двери и так закрываются легко, боюсь, если ослаблю уплотнитель прижиматься не будет и двери выпирать начнут.
Еще, никто не знает что журчит где-то сзади после того как заглушу двигатель после поездки (иногда слышно, иногда нет). Когда услышал первый раз подумал, что брат на колесо мочится. :biggrin:
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от motobest
адсорбере засасывается в него из атмосферы и продувает адсорбер, а не бак!!!
уточняю.седня внимателна рассомтрел и проверил крышку.клапан есть то тока ваккумный.тобиш он пропусвает воздух в бак при выработке бензина.а вот давление крышка не сбрасывает.давление сбрасывается через адсорбер.кстати клпан работает в режиме пулсации.тобиш не просто открыт закрыт а прям тарахтит и не всегда.хорошщо слышна если долго стоять на холостых.може поменяли алгоритм работы клапана?
. Заметил, если прижать дверь немного к кузову, то замок нормально открывается, но как это объяснить теще..:biggrin:
Комбинированный вид
