Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.

[Gyzmi58]

Сообщение от motobest

Да, саморезом нормально будет.
А можно попробовать гайку пружинную подобрать.
Они бывают разных типов и размеров.

Очень неплохо получается внутренней частью пистона 2108 обивки задней двери...иногда он встает плотно,иногда слабо..тогда натягиваю термоусадку и оплавляю зажигалкой..

[motobest]

Сообщение от 71usa

Мне интересно, существуют ли такие с резьбой М4, и в какой модели применяются?

Поищем.
Ничего не нашел.
Только картинку. Ни данных, ни ГОСТа, ничего нет...
Надо идти на авторынок и там ковыряться в метизах.

[71usa]

Сообщение от motobest

Поищем.
Ничего не нашел.
Только картинку. Ни данных, ни ГОСТа, ничего нет...
Надо идти на авторынок и там ковыряться в метизах.

У меня похожая история, давно ищу эти пластины, а результат нулевой. Похоже, в природе существут только под резьбу М5

[motobest]

Сообщение от 71usa

У меня похожая история, давно ищу эти пластины, а результат нулевой. Похоже, в природе существут только под резьбу М5

Могу предложить подумать над таким вариантом.
Идея не моя.

Крепление обивки двери на винтах

Крепление обшивки к двери я тогда сделал на саморезах в металл двери. Это не есть хороший вариант, хотя, конечно, получше штатных клипсов. Впоследствии, крепление было переделано на винты.
Чтобы обивка передних дверей не дребезжала на высокой громкости музыки, плотно притягивалась к двери и легко снималась/одевалась, было решено крепить ее на винты. До этого было на саморезах вкрученных в металл двери. Это плохой способ, т.к. после нескольких отворачиваний/вкручиваний саморез начинает болтаться в отверстии и перестает затягиваться.

Необходимо изготовить пластинки из металла толщиной не менее 2 мм. Я делал из 3-мм металла. Длина и ширина пластинки примерно 35 х 8 мм. На рисунке ниже эта пластинка обозначена цифрой 2. Цифрой 1 на рисунке обозначен металл двери со стороны салона. Цифрой 3 обозначены вытяжные заклепки. В пластинке сверлятся три отверстия. Два по краям для крепления пластинки к двери вытяжными заклепками. В центральном отверстии нарезается резьба в которую входит винт, держащий обшивку. В металле двери сверлится, соответственно, тоже три отверстия. Внутренняя сторона двери имеет выштамповки, поэтому в некоторых местах у пластинок пришлось скруглять углы на точильном станке, чтобы они прикладывались всей плоскостью.
Для изготовления пластин можно применить уже готовые гайки закладные.


Но возможен и другой вариант. На мой взгляд, более эстетично будет применение заклепочных гаек.
Моя идея



Информацию по этим гайкам можно посмотреть здесь:
http://www.mirprom.ru/Pubs.aspx?id=1138

[Gyzmi58]

Сообщение от motobest

Ничего не нашел.
Только картинку. Ни данных, ни ГОСТа, ничего нет...

В практике встречались только с резьбой М5 и М6....с М4 не видел...

[Viktor532]

Сегодня обратил внимание на то, что с включенным кондеем температура двигателя держится на полмиллиметра выше 90 град, а с выключенным - на следующем делении вверх после 90... Логика не понятна...

[Алекс3Т]

Вентилятор кондея тоже охлаждает радиатор...

[alexru]

Сообщение от Gyzmi58

Очень неплохо получается внутренней частью пистона 2108 обивки задней двери...иногда он встает плотно,иногда слабо..тогда натягиваю термоусадку и оплавляю зажигалкой.

я вообще перенёс этот клапан на "свой" кронштейн(самодел),теперь "крышка"сама по себе-клапан сам по себе

[Gyzmi58]

Сообщение от alexru

я вообще перенёс этот клапан на "свой" кронштейн(самодел),теперь "крышка"сама по себе-клапан сам по себе

Правильный подход)))Только лениво было кронштейн делать)))

[alexru]

Сообщение от Gyzmi58

Правильный подход)))Только лениво было кронштейн делать)))

завтра сфоткаю если кому интересно,я этот клапан есчё и в оболочку запихал,"треск" есть но тише
кранштейн в деревне за 5 минут из подножного "корма"))) делал