Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от 1Васильевич
Где-то на форуме читал, что если щуп приложить к полоске бумаги, то масло оставит свой след и относительно уровней на приложеном щупе будет видно достаточно ли масла.
А вот это действительно отличный вариант!!!
А есть и старый дедовский способ. Для проверки уровня свежего (прозрачного) масла - намазать нижнюю часть щупа мелом.
Последний раз редактировалось motobest; 06.07.2010 в 23:42.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от motobest
А вот это действительно отличный вариант!!!
А есть и старый дедовский способ. Для проверки уровня свежего (прозрачного) масла - намазать нижнюю часть щупа мелом.
Щуп перевернуть "вниз головой" и сразу смотреть уровень масла, оно стечёт всё к линии раздела и она буде видна.
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от Virus695
Доброго времени суток! Можно вопрос, ответ не смог найти. как сделать чтобы вентилятор охлаждения включался раньше, а не в 106???
Цитата:
Сообщение от Anjey-iz-Tasha
Я просто,поехал в автоцентр,подошёл к электонщику,он подсоединил комп и исправил темпкратуру на 95 и98 градусов(при жаре в 35-40температура дрыгателя стабильно около 90 держится
Можно и так решить вопрос.
Все зависит от запросов водителя. Я вот, вообще ничего не менял и контроллер не собираюсь ставить. Все работает нормально.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от motobest
Я вот, вообще ничего не менял и контроллер не собираюсь ставить. Все работает нормально.[/B]
Ну как солнце припекать начало у меня температура после 20 мин движения за стольник зашкаливала,а это очень неприятно...Поэтому рад что перепрограммировал.А с моими настройками второй вентилятор(если без кондёра)практически не вкл. и шума меньше и не парюсь о перегреве
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
У нас в Украине жара до 35-40 градусов.
Температура поднялась до 100 градусов после движения по трассе со скоростью 120-140 км/час на светофоре на въезде в город. Температура 90-95 постоянно в городе. Может я езжу не правильно?
А просушка испарителя - это верно. Это рекомендация для всех кондиционированных автомобилей, включая все иномарки. А дезинфицировать современем все равно придется.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от motobest
. Может я езжу не правильно?
Нет,в Вас никто несомневается.Просто температура кипения(нагрева) жидкости зависит от высоты над уровнем океана+влажность воздуха.У Вас в Украине с этим полегче,я из Узбекистана так что у нас сложнее
К тому же, Вы же недумаете что я от фонаря или от нечего делать поменял режим вкл вентиляторов???К Вашему климату данная система охлождения подходит,а к моему нет..
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от Sergei1979
Заметил кстати еще одну особенность тем летом, чем жарче жара -тем меньше этот эффект с испарителем.
Неприятный запах от кондиционера.
Со временем все обладатели кондиционеров в авто задают один и тот же вопрос: чем так пахнет (воняет) в моей машине? Почему при включении зажигания, когда начинает работать вентилятор, в лицо бьёт струя далеко не благовоний? Этот вопрос появляется и в разных форумах. Там на него кондиционерные сервисы отвечают однозначно слаженно: мыть испаритель (это та штуковина, которая, можно сказать, холод и производит, через неё проходит воздух и, охлаждаясь, дует нам в лицо и ноги). И так же слаженно называют цену: 70 - 90 $US. Хотя, уже ответ, содержащий в себе только часть ответа, настораживает. Так же слаженно они отвечают, что процедура длится 4 часа. Всё что удалось у них узнать из ответов в конференции, это:
1. систему не разбирают,
2. не перезаправляют
3. клиент сразу почувствует разницу.
Так что же делать для устранения запаха? Что так пахнет?
Почему летом (!), когда мы включаем (!) вентилятор после стоянки (!) автомобиля на солнце или на жаре (!), особенно после непродолжительной стоянки (!) в лицо ударяет волна запаха сравнимая с той, которую вы чувствовали, открыв стиральную машину в которой пролежало забытое вами неделю назад влажное бельё?
Сначала о происхождении, об источнике запаха.
Когда мы выключаем двигатель, отключается кондиционер. И на холодные воздуховоды и испаритель попадает влажный горячий воздух с улицы. Попадая на холодные детали воздуховодов и испарителя, из воздуха мгновенно конденсируется влага. И ладно бы только вода. Состав влаги широк и вонюч. Влага смешивается с грязью и пылью, находящейся в системе, увлажняет плесень, грибки и бактерии, неизбежно находящиеся там. Вот вам и запах. При работающем кондиционере влага с силой выносится в салон и осушается воздуховоды. Но часть её остаётся при выключении вентилятора. И при каждом последующем включении влага добавляется, множа колонии бактерий. И с годами запах превышает порог терпимости нашего носа.
Что делать, чтобы разрешить проблему?
Первый, напрашивающийся ответ, - держать систему сухой, по возможности выключая кондиционер незадолго до того, как мы приезжаем на место стоянки. Это позволит сконденсировавшейся влаге осушиться потоком тёплого воздуха ( в жаркую жару испаритель высыхает быстрее) и уменьшить последующую конденсацию влаги, повысив температуру воздуховодов. Но это не решит проблему с имеющимся запахом. Тут напрашивается решение проблемы, подсказанное сервисами - дезинфекция. То есть убивание бактерий.
О способах проведения дезинфекции есть очень много информации в интернете.
Комбинированный вид
