Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от Virus695
Доброго времени суток! У меня такая история: на автомобиль был установлен кондей фирмы "Фрост", после установки было замечено, что температура растёт и долго не падает, люди (далее "писькины" ) которые ставили кондей пожали плечми, сказали что может быть карлсон не фификтивен, с завода стоял 4-ёх лопастной! Я поставил на 8 лопастей от фирмы Luzar, далее поставили с товарищем БК, и стало видно как греется и охлаждается автомобиль, по городу 99-105, за бортом более 30, охлаждение продолжалось до 15мин до 99, это без кондюка. На трассе картина ущё интереснее, без кондюка, при скорости 110км/ч 5-ая передача - температура 99, при спуске с горы температура падает на 3-5 градусов, скорость таже, обороты теже, дальше грунтовка включаем кондей, 2-3 передача скорость 40-55 км/ч, температура падает до 95, дальше спуск с горы, очень крутой, передача 1-ая температура падает до 90! Что за фигня?!? вчера купил крышку расширительного бачка, Luzar, поставил, температура сразу упала на 3 градуса, машина стала остывать быстрее со 102 до 99 за 2мин, но на трассе 95-97, скоростной режим я описывал выше, с горы температура опять падает до 93, на грунте 93-95, кондей вкл, а с крутой горы опять до 90!!! Куды теперь лезть, в термостат??? Пробег 43489! А ещё из сопел дует иногда горячеватй воздух, восновном когда стоишь и кондей не работает, и из-за этого мне кажется что кондей не оч холодит, может придираюсь!!! Что делать? HELP
Решилась проблема, путём установки нового термостата фирмы Luzar!!!
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Всем огромный привет, motobest особенно: наконец-то я нашел нормальную тему про приору. СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!
В агусте 2009 купил универсал. Ждал с нетерпением - люблю машины с большим багажником, короче семейные. Комплектация с кондиционером, АБС, одна подушка, ЭУР.
В ноябре пропали скорости кроме первой и последней на вентиляторе отопителя (Панасоник). Полетел, как оказалось, тепловой резистор TOSHIBA 60А. Проблема, как я понял, распространенная. Менять его минутное дело, только нигде его не найдешь.
Многие пишут, что по гарантии меняют весь отопитель. Но в моем случае с нового отопителя сняли этот чертов резистор и поставили мне. Обрадованный покатался два месяца и опять тоже самое. Повторный приезд на СТО не обрадовал ни меня и, по всей видимости, самих гарантийщиков. Гарантийный мастер показал журнал заявок - такая проблема через одного. Поставили на очередь... жду до сих пор пока позвонят.
Предположив заранее, что замену по гарантии ждать придется вечно, по совету пользователей сайта "приоровод", на другом СТО поставили перемычку вместо резистора, убедив, что ничего страшного не произойдет, т.к. опыт у мастеров в этом деле уже есть. Кстати, сказали, что глаза закроют на это и машина останется на гарантии. Пока ездию, слава Богу.
Вывод: ставьте перемычку не бойтесь. Но желательно у специалистов. Цена вопроса 1000 руб.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
motobest про коврики.
После покупки машины купил коврики на авторынке. Нравятся до безумия. Они прочные и эластичные. На них написано Priora S, подходят идеально. Если надо фото могу выложить. В багажник также купил ковер с седана.
Такие коврики, как у вас (motobest), купил себе отец. В предыдущих сообщениях вы писали, что педаль газа у вас заедела. Такая же проблема была и у отца. Пришлось вырезать квадратную дырку под изгиб педали.
Все дело в том, что это десяточные коврики и они не совсем подходят.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Про ручки.
Почитав тему про бесшумные замки, сделал вывод, что ничего мудрить не надо. Я имею ввиду вытаскивание пружинки и т.д.
А вот про газелевские замки абсолютная правда. Купил один на пробу. Продавец говорил, что фирменнные (BRAVO). Но ни галограммы ни упаковки на них не было. Не китайские точно, потому как он их мне тоже показал - разницу видно сразу- тише и мягче закрывается. Не брынчит.
Так вот. Подошел я к этому делу серьезно. Пришлось и панель снимать и мазать там все литолом. Результатом очень доволен. Но осталась проблема с заеданием наружной родной евроручки. Проблема, на мой взгляд, не решаемая, потому-что заедание проиосходит во внутреннем замке. Что ему надо я не знаю.
Вот так вот в краткости.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от ivan61rus
Такие коврики, как у вас (motobest), купил себе отец. В предыдущих сообщениях вы писали, что педаль газа у вас заедела. Такая же проблема была и у отца. Пришлось вырезать квадратную дырку под изгиб педали.
Да, там для прорези даже выштамповка есть, но не прорезана.)))))
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от motobest
Да, там для прорези даже выштамповка есть, но не прорезана.)))))
Давайте я фото выложу своих ковриков. Поверьте, разница ощутима. Тем более вы очень трепетно относитесь к своей машинке. Так пусть она будет оригинальная до конца. И жене, я уверен, понравится.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от ivan61rus
Но осталась проблема с заеданием наружной родной евроручки. Проблема, на мой взгляд, не решаемая, потому-что заедание проиосходит во внутреннем замке. Что ему надо я не знаю.
Вот так вот в краткости.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от motobest
А у меня после регулировки наружного замка проблема решилась.
При надавливании на дверь наружная ручка отлично открывается. Получается, что тяга находится под напряжением. Т.е. получается принцип, как у входной двери: надавил и ключ легче повернуть.
При регулеровке ответной части получается два варианта:
1 - делать, что бы дверь плотно прилегала к кузову, тогда наружная ручка будет заедать.
2 - ручка не заедает, тогда дверь не плотно.
Я так понимаю.
Дело еще в том, что у меня наружная ручка плохо открывается при любой температуре.
Комбинированный вид
