ВладимирВ, это эпоксидный состав- такова сегодня технология изготовления практически всех гидравлических фильтров, даже на высокое давление, просто кто-то делает аккуратно, кто-то нет. Сам бы тоже себе с такими "косяками" не взял-шов должен быть ровный.
Ефрем! У меня был отрицательный опыт применения масляного фильтра SCT. Но до этого неприятного случая года четыре ставил его и нареканий на него не было. Но когда последний раз перед продажей пятнахи и при первой замене масла на Приоре вылезла такая бяка. Весь фильтр в процессе эксплуатации засерался маслом. Потом выяснилось что не герметично соединение в месте завальцовки корпуса фильтра и крышки. Было ли это плохое качество или подделка не выяснял. Перешел на фильтр фирмы HEXEN. Недорогой и по качеству вроде неплохой, но при покупке надо быть повнимательней. При 4ой смене масла на Приоре, купленный фильтр оказался подделкой, после пуска двигателя лампочка сигнализатора аварийного давления масла стала тухнуть через секунды 3-4, а не сразу как обычно. Оказалось сальник в фильтре не дающий стекать маслу из него не выполнял своих функций. При визуальном сравнении фильтров (фирменного и поддельного) были обнаружены явные отличия. Как появится больше свободного времени сфотаю и выложу на форуме. Но не смотря на этот неприятный случай от использования фильтра этой фирмы не отказался. Купил и поставил фирменный, пока никаких нареканий.
Вот, как обещал, фото фирменного и контрафактного масляного фильтра HEXEN.
На фото 1 и 2 слева контрафакт, справа фирменный.
Все надписи совпадают, только на подделке все напечатано вверх тормашками.
В нижней части фильтра на подделке - рифление, на фирменном - многогранник.
И очень контрастное отличие верхней части.
Комбинированный вид
