Sergey_B, ну а почему у других тогда все норм 90 градусов и кортонок не надо?*
Ну да, идеальный термостат держит 87-90 градусов. Но новые идут с разными темепратурами открытия (см. соответствующую тему). Конечно, можно попробывать заменить, но не факт, что новый будет отличаться в лучшую сторону.
И во-вторых, не у всех держит 90. У меня 81-82 градуса. У нас тут морозы под минус 10. Мы ездим в куртке, по началу в шапке и перчатках. Нормально.
Или вы хотите в маечке и шортиках ездить в машине?
Последний раз редактировалось Sergey_B; 07.01.2009 в 21:19.
У меня когда прогретая машина, зимой, постоянно держится 80 градусов (на улице было максимум -15), печка греет нормально, не жалуюсь. И не озадачиваюсь что не 90 градусов, летом тоже машина себя нормально вела, вот температуру точную непомню, но чтото между 80 и 90 градусами. Правда нога левая мерзнет, сегодня понял от куда (тянул провода в двери и резинку криво поставил), буду устранять.
Внесу свои 5 копеек, после замены термостата прошла неделя, вот что заметил:
на улице - 20, после 15 минут движения температура охлаждающей жидкости 89-90, после остановки но со включенным движком падает до 85 градусов.
на улице -13 но очень сильный ветер, во всех случаях 90 градусов.
Из печки горячий воздух начинает дуть уже с третьего деления на регляторе температуры.
Ну уж очень жарко в машине.
И все таки термостат это ГЛАВНОЕ и замена его решит проблему с прогревом. А вот картонка наверно поможет только в случае проблем с термостатом.
Если вы всё-таки подозреваете термостат. Да возможно, он уже полностью не "закрывается" у вас. Но всё-равно по таким признакам менять его ещё рано. Пусть больше подзакиснет, когда на трассе темпаретаура 70 станет, тогда и замените.
Развели спор, который ничего не стоит, кроме как потраченного времени.
Мне тепло в авто, кто поумнее и решил прислушаться, все во благо. Остальным, кто любит карапкаться в гору - флаг в руки!
Комбинированный вид
