Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Объясните пожалуйста следующее, что выгоднее, купить готовый мелаллопрокат или металл в виде изделий(бочек), а затем тратить средства на их разбоку и последующую раскатку?
Они в этих бочках, просто, напросто, горюче-смазочные материалы покупают, бочки надо куда-то девать.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Они в этих бочках, просто, напросто, горюче-смазочные материалы покупают, бочки надо куда-то девать.
Попробую объяснить нелепость Ваших доводов с позиции математики..
К примеру, "Бобруйскому бочечному комбинату", для изготовления бочки, нужен лист металла стоимостью 100р. Ещё 50р. комбинат накидывает на расходы на производство и на прибыль.
Далее бочка попадает в "Лукойл"(к примеру), где в неё наливают какую-то мазуту стоимостью ИКС рублей и отправляют китайцам.
Китайцы же, в свою очередь, израсходовав мазут, тратят ещё 50р., что-бы превратить 150-ти рублёвую бочку в 100 рублёвый лист металла.
И так до бесконечности....
Как вы думаете, при таком подходе, китайская экономика будет развиваться или прийдёт в упадок?
И второе, Китай закупает не готовые ГСМ у Лукойла, а сырьё.... нефть, например. И не в баночках, а цистернами. http://www.afn.by/news/i/64767
Ну, и что там по моим вопросам? Остануться надписи после прокатки бочек или нет?
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Китайцы же, в свою очередь, израсходовав мазут, тратят ещё 50р., что-бы превратить 150-ти рублёвую бочку в 100 рублёвый лист металла.
ага, но эта самая бочка уже досталась нахаляву и не факт, что китайскте законы не позволяют её просто так выкинуть, а например требуют утилизации ценой в 90р...
ага, но эта самая бочка уже досталась нахаляву и не факт, что китайскте законы не позволяют её просто так выкинуть, а например требуют утилизации ценой в 90р...
На какую "халяву"?
Тару всегда всчитывают в общую стоимость... даже если это целофановый пакет, не говоря уже о бочке.
У китайцев, в сложившейся ситуации два выхода: либо использовать бочки многоразово, либо отказаться от нерентабельной тары.
Второй вариант более правдоподобный. По крайней мере, есть только информация о том, что китайцы у Лукойла закупают исключительно сырьё, причем вагонными нормами. А рассказы о бочках с ГСМ из которых делают крыши для китайских автомобилей(по убыточному техпроцессу) - это не более, чем дежурная байка, расчитанная на людей не обременённых интеллектом.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
ОАО "АВТОВАЗ" провело коммерческие переговоры с фирмой POSCO (Корея) по поставке в 2007 году листовой холоднокатанной стали для производства автомобилей LADA.
Продукция корейского изготовителя поставляется на АВТОВАЗ с 2004 года, дальнейшее партнерство с POSCO позволит автозаводу использовать новейшие марки сталей для создания прототипов новых моделей LADA и сократить затраты на закупку автомобильного листа в действующем производстве.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Вот, сегодня ночью сфоткал бочку на работе, их у нас не выкидывают, а используют для песка и мусора. Замерил штангелем толщину (там, где прорезаны дыры под тельфер) - толщина металла 0,6мм. Балбес, на китайские авто такие бочки идут? Или другие? Ну разницы в том, что нарисовано нет, стандарт бочек один.
Комбинированный вид
