Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
добавь немного и купи Ssang Yong Action Sport хотя бы, вот это жып и иномарко реально!
Поддерживаю, лови плюс.
На самом деле б/у Actyon стартует (пикап от 500тр), обычный от 545тр, а он в сто раз лучше нового китайца по проходимости, мощности, безопасности... и такую машину продать проще чем китайца за полцены на металлолом.
Не понимаю зачем покупать "двухколесного китайца", с таким успехом я могу Приору лифтонуть, получится тот же "переднеприводный жип".
Не понимаю зачем покупать "двухколесного китайца", с таким успехом я могу Приору лифтонуть, получится тот же "переднеприводный жип".
в идеале было бы сделать приору полноприводную,но на данный момент это нереально(( заднюю подвеску полностью перелопатить надо и ставить многорычажку, я сомневаюсь что завод на это осмелится.
Китайцам в этом плюс за решительность, но минус за отношение как к свиньям, типа как покрасили,собрали, чем забили пол и так схаваете. Для некоторых главное видок. Про двери ролики это подтверждают именно в плане отношения к потребителю..
я имею в виду с точки зрения для всех потребителей. Например универсал нормально поднял продажи. Думаю обычной полноприводной машины в такой ценовой категории нет,если не считать нивы и уазики но я бы не назвал их комфортными.
и тот же Тигго 4х4 о котором и не слышали во многих китайских автосалонах,по крайней мере у нас, стоит очень дорого.
ну патьриот уже более-менее но отнюдь не идеал, конечно
ну это реальный джип уже! я про каждодневное авто,всё-таки согласись в той же 12ке комфортее чем в Патриоте просто передвигаться, особенно город-трасса
ну это реальный джип уже! я про каждодневное авто,всё-таки согласись в той же 12ке комфортее чем в Патриоте просто передвигаться, особенно город-трасса
ну как-бы не согласен! В городе его удобство что колёса большие - можно забить на мелкие и средние ямы (про лежачих копом можно вообще не заморачиваться!). Посадка высокая - видно значительно дальше (в том числе проблемы что впереди на дороге). Так что в городе всяко не хуже. На трассе конечно есть сильный минус - максималка у него сильно ограничена и 2-х тонная дура не такая динамичная и рулёжка другая... но в городе и на направления, особено дизеля - вещь!
ну как-бы не согласен! В городе его удобство что колёса большие - можно забить на мелкие и средние ямы (про лежачих копом можно вообще не заморачиваться!). Посадка высокая - видно значительно дальше (в том числе проблемы что впереди на дороге). Так что в городе всяко не хуже.
ну я бы не сказал что на лежачих полицейских можно забить, прыгнет так что рад не будешь) посадка высокая мне лично не комфортна.. Логан это уже очень высоко, не говоря о Патриоте. Ну и маневренность не последнее.
Да и не многие бездорожье могут хорошее найти,чтоб уазик испытать) мне больше нравится кузов как у Subaru Outback,с полным приводом. По зиме удобнее. Но вообщет и у полного есть недостатки перед передним, поэтому желательно чтобы задний мост был отключаемым. Поэтому хорошим паркетникам есть место на рынке автоиндустрии.
Друзья, чего то вы опять....не в ту степь ушли...давайте возвращаться.
Давайте, если ведем сравнение с приорой универсал (извините, но седаны и хэчи точно не в счет), то тогда рассматривать тигу как универсал, а не жип. Потому, что сравнивать тигу с жипом надо на других форумах, например, на нивском или шевинивском и т.п.
если ведем сравнение с приорой универсал (извините, но седаны и хэчи точно не в счет
почему седаны и хэчи не в счёт? я думаю что на моём хэтче неплохой багажник, по вместительности лучше чем в твоём Тигго. Поэтому у него кузов-то вроде и универсал, а универсальности нет. Плюс он высоковат для универсала.
Комбинированный вид
