Ну по АКПП согласен, а вот по 4wd - еслиэто такой же как на японских легковушках, т.е. подключаемый в самый не нужный момент, то это сомнительное приемущество.
1) постоянный полный привод на все колеса
2) например на марке four - 30 % морда, 70 % *опа, в случае букса перекидывается 20 % с *опы на морду, получается 50/50
3) 4вд вообще кнопкой включается
не говоря уже о всяких блокировках межосевого дифференциала
в общем разные 4вд бывают
Последний раз редактировалось Лапо4ка; 28.06.2010 в 15:53.
Древовидный вид