1) постоянный полный привод на все колеса
2) например на марке four - 30 % морда, 70 % жопа, в случае букса перекидывается 20 % с жопы на морду, получается 50/50
3) 4вд вообще кнопкой включается
не говоря уже о всяких блокировках межосевого дифференциала
в общем разные 4вд бывают
вот п1 - это гуд.
п2 - мне даром не нужно, ибо черевато.
п3. тоже сомнительная вещь сейчас больше 4ВД нужен на скользкой трассе, что б устойчивее авто было, а кнопочный вариант - ни к селу ни к городу на асфальте низя использовать...
Древовидный вид