Пожалуй присоединюсь к сторонникам нормального масла. Была у меня старенькая десятка, брал ее десятилетку на поучиться, да разобраться, что это такое - автотранспорт. В 4 цилиндру уже была низкая компрессия, чтото чуть ниже 9. Машину отдавали недорого, даже с учетом переборки движка. Пробегу уже тогда у мышины было около 150 тыс, хозаев было немеренно, т.ч. сколько еще скрутили великая тайна, но двиг не капиталили.
После осмотра машины признали ее годной и посоветовали брать, тем более кузов был вообще не гнилой!! ни малейшей крапинки нигде, не битая и прочее. К чему такой большой опус? Была она у меня 2 года, все 2 года каждые 10 тыс. лин шелл хеликс 5w40 и 10w40 в зависимости от сезона. Перед продажей померили компрессию. В остальный как была норма, так и осталась, в 4 с 8,8 поднялась до 9,7. Под крышкой бошки чисто, т.к. клапана регулировал на каждом ТО (полный комплекс делал) А вот масло было каждый раз грязное, т.к. моющих присадок в нем дофига.
Древовидный вид