Ясно. Я всё никак не решусь заменить родные задние пружины от 2111. Езжу часто с полным багажником, машина сильно на родных пружинах проседает
У меня тоже за полгода пружины немного сели. К тому-же, у меня стоят подкрылки. Я просто вынужден был поставить проставки. Езжу я спокойно, по трассе 120 - крейсерская скорость. Дискомфорта не чувствую.
По замене пружин.
У меня до этого был москвич 412 1974 года выпуска. Отслужил верой и правдой. Продан был в отличном состоянии. Насколько жесткая задняя подвеска у москвича - всем известно. Когда очередной раз просели рессоры, я не стал их менять, а просто поставил удлинненные серьги. При этом задок машины поднялся, а мягкость просевших рессор осталась.
Результат был отличный. Комфорт езды значительно улучшился, да и деформирующие нагрузки на кузов были значительно снижены.
По личному опыту, принял решение - не ужесточать заднюю подвеску, а просто приподнять задок до первоначального положения за счет проставок. Но в итоге, зад машины приподнялся чуть-чуть выше первоначального положения. Очень доволен. Козла скачущего из машины не хочу делать.
Вот как выглядит машина, если ее поднять на первое положение из трех.
Обратите внимание на гармоничное расположение заднего колеса в задней арке (имеется в виду одинаковость зазора по всей арке).
По моему, красиво и практично.
Удачи.
Вот как выглядит машина, если ее поднять на первое положение из трех.
Обратите внимание на гармоничное расположение заднего колеса в задней арке (имеется в виду одинаковость зазора по всей арке).
По моему, красиво и практично.
Согласен 100 пудово!Машина у меня почти новая,но один перец заехал в дверь и крыло,крыло скребло колесо и пока идут разборки в ГАИ поставил проставки,чтобы не угробить покрышку.Понравилось.После ремонта снимать не буду.
В моём понимании у машины на фото попа очень сильно задрана. Порог должен быть более параллелен поверхности дороги. Я бы очень побоялся на такой машине в поворот входить когда не груженый. Повторяюсь, есть простое и надёжное средство, чтобы зад у машины не проседал - газо-масляный аммортизатор в паре со штатной пружиной. Шток такого аммортизатора конструктивно стремится к растяжению, подвеска будет работать правильно и проседать при загрузке будет гораздно меньше.
[QUOTE=motobest;853623]У меня тоже за полгода пружины немного сели. К тому-же, у меня стоят подкрылки. Я просто вынужден был поставить проставки. Езжу я спокойно, по трассе 120 - крейсерская скорость. Дискомфорта не чувствую.
По замене пружин.
У меня до этого был москвич 412 1974 года выпуска. Отслужил верой и правдой. Продан был в отличном состоянии. Насколько жесткая задняя подвеска у москвича - всем известно. Когда очередной раз просели рессоры, я не стал их менять, а просто поставил удлинненные серьги. При этом задок машины поднялся, а мягкость просевших рессор осталась.
Результат был отличный. Комфорт езды значительно улучшился, да и деформирующие нагрузки на кузов были значительно снижены.
По личному опыту, принял решение - не ужесточать заднюю подвеску, а просто приподнять задок до первоначального положения за счет проставок. Но в итоге, зад машины приподнялся чуть-чуть выше первоначального положения. Очень доволен. Козла скачущего из машины не хочу делать.
Вот как выглядит машина, если ее поднять на первое положение из трех.
Обратите внимание на гармоничное расположение заднего колеса в задней арке (имеется в виду одинаковость зазора по всей арке).
По моему, красиво и практично.
Удачи.[/QUOTE
Запорожье рулит! класно смотрицца!
Комбинированный вид
