Проблема таже, незнаю че делать!!! Приехал к спецам которые сигналку ставили! Говорят это центральный замок такой , надо его менять!! Или активировать иммо, но тогда придется ключ хранить в тачке чтоб автозапуск работал!!! Чет по ушам наездили и я ушел растроеный!!!
Иммо ваще не вариант активировать, 2 сигналки это шляпа, сначало одну открой потом другую, ваще не интересно!!!
че делать ваще, подскажите, как активировать функцию двуэтапного открытия дверей без активизации имо на сиге!!! И доводчкика стекол!!!
Нужно запрограммировать сигу, чтобы она на открытие 2 импульса посылала. Как это сделать написано в инструкции к сиге. Например, на starline B6 делается так:
Порядок программирования следующий:
1. При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку VALET 5 раз.
2. Включите зажигание. Последуют 5 сигналов сирены, индицирующих вход в
режим программирования.
3. Нажмите сервисную кнопку VALET необходимое число раз, равное номеру выбранной функции. Каждое нажатие сервисной кнопки сопровождается загоранием светодиодного индикатора. По количеству и длительности сигналов сирены можно контролировать номер программируемой функции.
4. В течение 10 секунд нажмите одну из кнопок брелка в зависимости от желаемого состояния программируемой функции. В подтверждение последуют 1, 2, 3 или 4 звуковых сигнала сирены и брелка.
5. Для выхода из режима программирования выключите зажигание или дождитесь автоматического выхода системы. В подтверждение последуют 5 вспышек габаритов и мелодичный сигнал брелка.
Функция:
No1 - длительность импульсов
управления замками дверей
Одинарное нажатие кнопки 3 брелка - вариант 3 - 1 импульс 0,7сек на запирание / 2 импульса 0,7сек на отпирание обычных активаторов;
Удивительно, а хотя для таза ничего удивительного не бывает, крякнулись 3 активатора дверных замков из 4х. Все, кроме задней левой двери. От чего не понятно, когда зимой двери не открывались с сигналки, тут все понятно, -27 бывало, но ща тепло(даже очень), ничего кроме как открывать и закрывать двери с ними не делал. Попробовал купить эти активаторы приоровские, но каждый раз когда я объяснял продавцам, что мне нужен 4х контактный, мне крутили у веска, объясняя, что есть 5ти и 2х, а то че там ставят на приору они и знать не хотят. И правильно! Конструктору этих самых приоровских активаторов оторвал бы яйца лично, а тому, кто придумал, как их прикрепить к двери, кроме яиц еще открутил бы голову, чтоб больше до такого не додумался. Кто их снимал, меня поймет. Особенно на задних дверях. Вообщем поменял, ладно, но бесит то, что таких тупых поломок через полтора года бережной эксплуатации быть не должно!!! А их полно, что несомненно портит общее впечатление от авто.
Что касается замков, то теперь они хоть шлепать потише стали. Вообщем даунгрейд с активаторами удался. Кстати, с приорой много людей мудрят таким образом, что выкидывают приоровское и ставят десятошное... Ну например передние стойки и опоры, газовые упоры капота, вот активаторы дверных замков.... Вопрос конструкторам и инженерам автоваза-почему? Почему новые разработки хуже старых???
Вобщем матерился я сегодня и плевался много, да как и всегда при ремонте тазика, я естественно не спец, но до покупки своего первого таза в машинах вообще не разбирался, а теперь кое че и посоветовать могу. В детстве в конструктор мало играл, так что отыгрался теперь))) Надоело....
Удивительно, а хотя для таза ничего удивительного не бывает, крякнулись 3 активатора дверных замков из 4х. Все, кроме задней левой двери. От чего не понятно, когда зимой двери не открывались с сигналки, тут все понятно, -27 бывало, но ща тепло(даже очень), ничего кроме как открывать и закрывать двери с ними не делал. Попробовал купить эти активаторы приоровские, но каждый раз когда я объяснял продавцам, что мне нужен 4х контактный, мне крутили у веска, объясняя, что есть 5ти и 2х, а то че там ставят на приору они и знать не хотят. И правильно! Конструктору этих самых приоровских активаторов оторвал бы яйца лично, а тому, кто придумал, как их прикрепить к двери, кроме яиц еще открутил бы голову, чтоб больше до такого не додумался. Кто их снимал, меня поймет. Особенно на задних дверях. Вообщем поменял, ладно, но бесит то, что таких тупых поломок через полтора года бережной эксплуатации быть не должно!!! А их полно, что несомненно портит общее впечатление от авто.
Что касается замков, то теперь они хоть шлепать потише стали. Вообщем даунгрейд с активаторами удался. Кстати, с приорой много людей мудрят таким образом, что выкидывают приоровское и ставят десятошное... Ну например передние стойки и опоры, газовые упоры капота, вот активаторы дверных замков.... Вопрос конструкторам и инженерам автоваза-почему? Почему новые разработки хуже старых???
Вобщем матерился я сегодня и плевался много, да как и всегда при ремонте тазика, я естественно не спец, но до покупки своего первого таза в машинах вообще не разбирался, а теперь кое че и посоветовать могу. В детстве в конструктор мало играл, так что отыгрался теперь))) Надоело....
Это точно.С активатором задней двери я дело имел.Я вот тоже разочаровался в отечественном автопроме.Уже думаю менять на иномарку.Взять даже ту же Калину с её бесшумными замками и бесшумными активаторами.А что Приора да это же просто огромный шаг назад.Я по моему знаю что надо делать с нашим автопромом.Надо к чертям всех разогнать!!!!!!!!!!!! Жаль что у нас в такой огромной стране умеют только делать танки и самолёты!!!!
Комбинированный вид
