Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Все может быть. Свою покупал, увидел 3 скола до грунта на двери. Т.к авто в целом понравилось, отказываться не стал. Потом сам кисточкой с краской капнул и полирнул.
Добавлено через 1 минуту
Обращаться надо в тот салон где покупала, чтоб предьявить что это они коцнули машину(бесполезно). А если ржа пойдет,( заводской брак например, не дай бог конечно), и тогда соответсвтенно требуется перекрас,то можно обращаться в любой авторизированный сервисный центр по всей стране.
Добавлено через 2 минуты
И мне кажется что она хранила авто в сыром гараже либо с плохой вентиляцией. Сужу по фото, где краска содрана, ржа вроде виднеется(плохо видно). На другой приоре кромка двери содрана до металла, всю зиму так ездила и ночует на улице, ржи нету.
Потому что при покупке человек находится в эйфории от самой покупки и обладания новой машиной. И ему сложно все углядеть. Вот поэтому и советуют брать с собой родственников или друзей, которые осмотрят машину с большим пристрастием, пока покупатель оформляет документы.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ment30
Сам не пойму как они в салоне, или на заводе ушатали так дверь.
Да легко, как пример, на автовозе дверь неаккуратно дверь открыли - вот и результат.
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от Rolsen
А уплотнитель поменяйте по гарантии на целый.
Думаешь по гарантии поменяют? На механическое воздействие похоже, думаю на это тоже будут упирать.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Что-то я тут писал о стуке гидриков http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=657&page=69. Ошибался однако!!! Сегодня наконец-то выбрался в сервис к диллеру. Поршневую под замену!!! Ждёмс от одной недели до месяца... Пробег 6ткм!!! Чё творят-то сцуки??? И ещё ИПГ сказал, что при замене будут смотреть, типа я без масла ездил. Это ещё как он себе представляет???
Что-то я тут писал о стуке гидриков http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=657&page=69. Ошибался однако!!! Сегодня наконец-то выбрался в сервис к диллеру. Поршневую под замену!!! Ждёмс от одной недели до месяца... Пробег 6ткм!!! Чё творят-то сцуки??? И ещё ИПГ сказал, что при замене будут смотреть, типа я без масла ездил. Это ещё как он себе представляет???
Так Вам же сразу было написано не затягивать: http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=691
Так как проблема по 126-ым двигателям отмечалась не раз, плохо себе представляю как можно притянуть езду без масла как причину стука. По своему опыту, пока двигатель был на обкатке масло кушалось не в страшных количествах. но довольно ощутимо. На рубеже 5-6 тык всё нормализовалось. И если не крутить часто двигатель до 4000 об/мин. то уровень масла "стоит". В случае, если будут задавать хитрые вопросы по уровню масла, настаивайте, что регулярно проверяли уровень. Я даже более того скажу, уровень масла в 126 двигателе мало влияет на износ ЦПГ, так как установлены форсунки охлаждающие днища поршней с них же масло попадает и на стенки цилиндров. Больше влияет качество самого моторного масла, качество воздушного и масляного фильтров и своевременность их замены. При снижении уровня масла ниже критического уровня, в обязательном порядке зажглась бы лампа аварийного давления масла. А если бы продолжали ездить, то скорее бы вкладыши застучали, а не поршни. При частичных спайках юбок поршней и стенок цилиндров (в случае недостатка смазки и перегрева поверхностей трения) появляются весьма характерные следы на "зеркале" цилиндров. В ВМТ и НМТ. Все остальные следы потёртостей и задиров вдоль хода поршня (в случае правильной эксплуатации и качественного обслуживания) говорят только об одном, о чрезмерном зазоре в паре цилиндр-поршень. Что проявляется и в виде стука. А почему стук не сразу появился, а потому что тело блока цилиндров и поршни со временем могут менять свою геометрию. По цилиндрам обычно либо от перегрева, либо от перетяжки болтов крепления КПП (4 цилиндр) после её снятия и обратной установки. По поршням, если изначально поставлены были "прослабленные" поршни, то происходит ускоренный износ в геометрической прогрессии. Я когда проходил 2-е или 3-ее ТО (уже точно не помню), со мной на мойку Лада-сервис заехал такой же универсал 2012 года выпуска. У него уже на 8 тысячах пробега появился сильный стук на прогретом двигателе. у меня уже ближе к 50 тыкам и пока (тьфу-тьфу-тьфу) посторонних шумов нет. Для себя я сделал вывод, что очень важно следить за уровнем масла в период обкатки и, по возможности, не снимать лишний раз КПП. Так что на заявления о низком уровне масла требуйте заключение независимой экспертизы, которую они обязаны сделать в случае отказа от гарантийного ремонта и Вашего несогласия с этим.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Эдуардленивец
А я уж подумывал что следующеей машикой у меня поло будет...
Есть у коллеги такой. Прокатил меня. Я (вежливо говоря) не в восторге ни от шумки, ни от стучайщей подвески (он ездит аккуратно), ни от звука двигателя (тож жалуется на периодичексие стуки). Пробег у того Поло 45 тык.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Эдуардленивец
Итого я точно знаю что она прошла 298 ткм + предположительно ещё 50 ткм = 348 ткм. Без капиталки и каких либо видимых проблем с двигателем.
Другая степень форсировки двигателя, другие поршни и шатуны. Потому и двигатель 2108-2111 "надёжнее". Однако-ж есть на форумах люди проехавшие на Приорах без капиталки по 300 тык. Правда в основном по трассам, но тож показатель...
Вы бы видели фольц поло у друга. За 30тыс 2 раза меняли поршневую
А я уж подумывал что следующеей машикой у меня поло будет...
Добавлено через 25 минут
Цитата:
Сообщение от legooo
Кто что творит?
Была у меня 8-ка, продал с пробегом на спидометре 150 ткм, при этом я сматывал 100ткм и сколько смотали до меня не известно (брал с пробегом 48ткм, по предположениям наверное ещё 50 ткм смотали). Итого я точно знаю что она прошла 298 ткм + предположительно ещё 50 ткм = 348 ткм. Без капиталки и каких либо видимых проблем с двигателем. А тут на 6ткм ШПГ под замену. Вот и говорю - ТВОРЯТ НЕ ПОЙМИ ЧЕГО!!!
Комбинированный вид
