Ребята раскажите как выставляется КАСТОР и чем он лучше заводского?
Коротко,снимаешь снизу защиту видишь два продольных тычага,спереди где они прикручиваются,стоят шайбы,берёшь и выкидываешь эти шайбы,и у тебя колесо смещается вперёд!!!А лучше заводскооо он тем,что улучшается плавность хода,и стойка меньше работает на излом при попадании в яму!!!Ну и чисто визуальный эфект,так как при взгляде сбоку колесо начинает ровно стоять в арке,а не смещено назад к водиткльской двери!
Есть один минус - опоры будут расположены под углом, следовательно больше нагрузка на подшипник, быстрее выйдет из строя. Я щас сделал обычный сход-развал.
Есть один минус - опоры будут расположены под углом, следовательно больше нагрузка на подшипник, быстрее выйдет из строя. Я щас сделал обычный сход-развал.
Да вообще никаких проблем с подшипником не будет!!!Я уже 1,5 года так езжу и все ЗЕР ГУД!!!
Есть один минус - опоры будут расположены под углом, следовательно больше нагрузка на подшипник, быстрее выйдет из строя. Я щас сделал обычный сход-развал.
не надо выставлять кастер больше 1,5 градуса для повседневной эксплуатации и с подшипником и со стойкой ничего не будет, а для кольцевых гонок можно нагнуть на сколько тебе подвеска позволит поворачивать колёса!
не надо выставлять кастер больше 1,5 градуса для повседневной эксплуатации и с подшипником и со стойкой ничего не будет, а для кольцевых гонок можно нагнуть на сколько тебе подвеска позволит поворачивать колёса!
Во во,и я про то же!!!А если эти шайбы выкинуть,про которые я упоминал,то там как раз эти полтора-два градуса и будут!!!Так что все нормально,всем рекомендую сделать себе эту процедуру!!!
Комбинированный вид
