Власти Коми потратят более миллиарда рублей на капремонт дорог
18 Мая, 15:24 (мск) Коми
СЫКТЫВКАР, 18 мая — РИА Новости, Дарья Шучалина. Власти Коми определили самые проблемные автодороги общего пользования, на капремонт которых до конца года будет израсходовано более миллиарда рублей, сообщил РИА Новости во вторник руководитель пресс-службы главы и правительства Коми Константин Бобров.
По его словам, первоначально в республиканский бюджет на 2010 год власти Коми заложили 297,8 миллиона рублей на капремонт автодорог, однако в конце апреля на сессии парламента республики на эту статью расходов средства были добавлены за счет внепланового увеличения налоговых платежей в казну региона.
«В итоге, на капитальный и текущий ремонт дорог в городах и районах будет затрачен 1 миллиард 74,2 миллиона рублей. Дорожное агентство Коми сегодня (во вторник) отчиталось перед главой республики о завершении работы по анализу состояния трасс и определению тех участков, которые требуют капитального и текущего ремонта в первоочередном порядке», — сказал Бобров.
Он отметил, что с третьей декады июля начнется ремонт 17 километров дорожного полотна на княжпогостском участке трассы Сыктывкар — Ухта. Также дорожники отремонтируют 12,1 километра на сыктывкарском и корткеросском участках автодороги Сыктывкар — Троицко-Печорск, 4,8 километра айкинского участка автодороги Вогваздино — Яренск, 2,4 километра усть-вымского участка автодороги Айкино — Кослан.
«В перечень работ включены и участки дорог в Сосногорском, Прилузском, Койгородском районах. А в Ухте будет капитально отремонтирован мост для движения транспорта через реку Крохаль длиной 43,9 метра», — пояснил собеседник агентства.
Как сообщили РИА Новости в Дорожном агентстве Коми, на строительство новых дорог в республике до конца года будет выделено 697,5 миллиона рублей за счет добавления после апрельского пересмотра бюджета дополнительных средств в размере 432,4 миллиона рублей (первоначально на эту статью расходов было заложено 265,1 миллиона рублей). Основная доля расходов придется на прокладывание новых участков стратегически важной не только для Коми, но и для Ненецкого автономного округа автодороги Сыктывкар — Ухта — Печора — Усинск — Нарьян-Мар.
«В рамках строительства данной дороги до конца текущего года запланировано строительство участков на территории от поселка Керки до реки Кабанты-Вис, а затем оттуда до поселка Малая Пера. Это позволит уже в следующем году открыть движение автотранспорта в зимний сезон по данным направлениям, что крайне важно для развития бизнеса и удешевления их продукции», — пояснил Бобров.
Он также сообщил, что в планах Дорожного агентства к 2013 году сдать в эксплуатацию полностью данные участки, что даст возможность впервые обеспечить круглогодичный выход самых северных муниципалитетов Коми — Ижемского и Усть-Цлемского районов — на автодорожную сеть республики и закрыть ныне используемую водителями опасную дорогу-серпантин Нижний Одес — Малая Пера (Ираель).
«Также на ключевой для республики дороге от Усинска до Нарьян-Мара во второй половине этого года начнется строительство участков от поселка Каджером до поселка Чикшино. Это позволит через год открыть сквозной проезд машин от Печоры до станции Ираель с выходом на одну из самых интенсивно эксплуатируемых трасс Сыктывкар — Ухта», — заключил Бобров.
В январе 2002 года Правление ОАО «Газпром» определило полуостров Ямал регионом стратегических интересов компании. Промышленное освоение месторождений Ямала позволит довести добычу газа на полуострове до 250 млрд куб. м в год. Выход на Ямал имеет принципиальное значение для обеспечения роста добычи газа.
Первоочередным объектом освоения на Ямале являются сеноман-аптские залежи Бованенковского месторождения.
Газопроводы «Бованенково —— Ухта» и «Ухта — Торжок»
Большая фотография
Значение
Сварка первого стыка газопровода «Бованенково — Ухта»
Большая фотография
Для транспортировки газа Бованенковского месторождения с проектным уровнем добычи 115 млрд куб. м в год, а в долгосрочной перспективе с учетом освоения неоком-юрских залежей месторождения — 140 млрд куб. м в год, планируется сооружение многониточной газотранспортной системы, связывающей полуостров Ямал и центральные районы России.
Технические характеристики
Большая фотография
При строительстве планируется использовать трубы диаметром 1420 мм, рассчитанные на повышенное относительно достигнутого на действующих газопроводах рабочее давление.
Протяженность трассы составит свыше 2400 км, включая новый газотранспортный коридор «Бованенково — Ухта» протяженностью около 1100 км (проектная производительность — 140 млрд куб. м газа в год) и газопровод «Ухта — Торжок» протяженностью 1300 км (проектная производительность — 81,5 млрд куб. м газа в год).
История и текущее состояние
В октябре 2006 года Правление ОАО «Газпром» постановило приступить к инвестиционной стадии освоения Бованенковского месторождения и строительства системы магистрального транспорта.
С 2007 года на территории Республики Коми ведутся работы по строительству объектов системы магистральных газопроводов «Бованенково — Ухта».
В августе 2008 года «Газпром» приступил к строительству наиболее сложного участка системы магистральных газопроводов «Бованенково — Ухта» — подводного перехода через Байдарацкую губу.
3 декабря 2008 года состоялись торжественные мероприятия, посвященные началу строительства и сварке первого стыка системы магистральных газопроводов «Бованенково — Ухта».
Ввод в эксплуатацию
И тебя посчитают
377 человек пересчитают все население Воркуты во время Всероссийской переписи населения, которая пройдет в октябре 2010 года. Эту информацию представитель муниципалитета озвучил на заседании специальной региональной комиссии в Сыктывкаре.
Республиканская комиссия, помогающая Росстату в подготовке переписи, выслушала представителей Воркуты и Ухты. Заместитель главы заполярного города Александр Кочергин рассказал, что уже подобраны помещения для переписных участков, а в настоящее время их оснащают всем необходимым – мебелью, телефонами, сейфами. Кроме того, практически сформирован контингент временного переписного персонала. В Воркуте анкеты на жителей готовы заполнять 377 человек, в Ухте – 404 человека.
– Цифры – вещь хорошая. По ним можно видеть: что, где и сколько сделано, но я бы хотел лично убедиться, что все, о чем мы с вами говорим, имеет место. Нам нужно знать, насколько мы – регион в целом – готовы к проведению переписи, – сказал заместитель главы республики Иван Поздеев.
Чтобы «лично убедиться», он запросил у чиновников Ухты и Воркуты фотоотчеты о подготовке к мероприятию федеральной значимости. Поздеев также рекомендовал усилить рекламную кампанию. Граждане должны понимать, что от них ждут активного участия в переписи.
О том, что под видом переписчиков могут скрываться мошенники, говорилось неоднократно. Но охрана нужна и самим опросчикам. Как рассказал исполняющий обязанности начальника милиции общественной безопасности по РК Анатолий Линько, сотрудники МВД проверили более 275 тысяч квартир и частных домов, а также более полумиллиона человек. Милиционеры выявили более сотни мест сбора лиц без определенного места жительства и 983 потенциально опасных адреса. В такие квартиры переписчики будут ходить в сопровождении работников правоохранительных органов.
Предстоящая перепись может принести не только информацию, но и более осязаемые результаты. К примеру, республиканские власти рассчитывают на то, что полученные данные позволят включить Воркуту в федеральный реестр районов проживания малочисленных народов Севера. Этот статус дает существенные преференции для представителей коренных национальностей. Среди них – право безвозмездно пользоваться землями для занятия традиционными промыслами (оленеводство и охота). К тому же федеральное законодательство предусматривает ряд мер, направленных на сохранение и развитие культуры малых народов.
Как сообщает ИА «КомиИнформ», на территории республики на момент проведения переписи 2002 года проживало 40 таких народов, из них наиболее многочисленны ненцы, ханты и вепсы. Сейчас они сконцентрировались вокруг Воркуты – в районе города проживает около 70 процентов ненцев и хантов, обосновавшихся в Коми. http://www.mvgazeta.ru/17-2/i-tebya-poschitayut/
В асфальт
Плохая даже по воркутинским меркам погода не дает в полную силу развернуться дорожным работам. Обновление городских транспортных артерий – одно из самых ожидаемых жителями Заполярья событий, поэтому у них возникает масса вопросов.
Одна из главных бед России – дорожная инфраструктура – настолько изношена, что говорить о ее тотальной модернизации даже на уровне крупнейших федеральных центров бессмысленно, что уж до заполярной провинции. Тем не менее, в этом году Воркута сможет отремонтировать асфальтового полотна в три раза больше, чем в прошлом.
Из-за мирового кризиса в 2009 году были свернуты или приостановлены многие федеральные и региональные программы, в том числе дорожная. На ремонтные работы в Воркуте удалось найти всего около 5 миллионов рублей – слезы, а не деньги. К концу лета муниципалитет принял решение: снять выделенные на обустройство здания городской администрации 13 миллионов и перебросить их на починку дорог. Однако радикальных перемен в состоянии транспортных путей эти средства не принесли.
На сей раз в городской казне на дорожный ремонт предусмотрели 77 миллионов рублей. Не последнюю роль сыграли предписания прокуратуры. Блюстители законности рекомендовали администрации обновить отдельные улицы – по списку.
Почему для ремонта выбрали улицы, где плотность движения транспорта не самая высокая? – это самый частый вопрос, который задают корреспондентам «МВ» и друг другу жители города. По словам мэра Воркуты Валерия Будовского, в первую очередь подрядчики («СтройПроектСервис» ремонтирует городские улицы, «АвтодорКоми» – поселковые) занимаются участками, указанными в решении суда.
– Согласен, поток транспорта на Чернова или Гагарина больше, чем на улице Мира между Парковой и Ленинградской, – говорит глава города. – Но объясню, почему ремонтируется проезд на Мира: есть решение суда, вынесенное в прошлом году. В соответствии с ним мы должны в течение года привести в порядок дороги в указанных местах. Мы не можем не выполнять это предписание.
Между тем водителей радует, что наконец обновляется улица Матвеева в Железнодорожном районе.
– Мы на вокзал даже заказы отказывались брать, – рассказывает таксист Максим Веренеев. – Ехать в третий район – значит, убивать подвеску. Еще я бы рекомендовал дорожникам обратить внимание на отрезок от Пищевиков до Суворова: там не ямы – пропасти!
Всего на нынешнее лето запланирован ремонт 17 улиц. На остальных залатают ямы. Всего 61,5 тысячи квадратных метров асфальтового полотна подлежит замене.
Работу подрядчиков контролируют прокуратура, ГИБДД, депутаты горсовета и муниципалитет. В ответ на жалобы читателей «МВ» на то, что асфальт укладывают в дождь, не соблюдая технологию, Валерий Будовский отвечает:
– Еженедельно проверяется, что сделано, подрядчикам указывается на недостатки, они их исправляют. Чтобы клали асфальт в дождь? Я такого не наблюдал. Если кто это увидит – пожалуйста, обращайтесь напрямую в приемную главы города (телефон приемной – 3-23-23. – Прим. ред.). Утверждение «не соблюдается технология» у меня вызывает вопросы. По-вашему, это можно определить на глаз? У нас есть лаборатория, занимающаяся качеством асфальта. Она проверяет соблюдение технологии, работа лаборатории, в свою очередь, контролируется другими инстанциями.
Совершенно очевидно, что 61 тысяча квадратных метров дорог, которые обновят в этом году, – это катастрофически мало. Тем не менее, городские власти надеются на дотации из республики: правительство Коми как раз заключило соглашение с «Газпромом» о ремонте дорог в регионе. Возможно, и Воркуте удастся откусить от этого пирога.
Мы помчимся
Недавно в Воркуте угнали асфальтоукладочный каток. Молодой житель города, будучи в нетрезвом состоянии, решил прокатиться на тяжелой технике до дома своего приятеля, на соседнюю улицу. Незадачливого деточкина задержали стражи порядка – теперь горе-дорожнику грозит тюремный срок. http://www.mvgazeta.ru/19-2/v-asfalt/
Бесправие по кодексу
Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России обнародовал разъяснения о процедуре лишения водительских прав. А на минувшей неделе вступили в силу соответствующие поправки в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП).
Согласно измененному КоАП, человек обязан сдать в милицию водительское удостоверение, если его лишили прав, сообщает «Российская газета». Прежде многие совершившие нарушение водители обманывали инспекторов, заверяя, что забыли документ или потеряли. Суд в итоге лишал их прав, однако удостоверением несознательный шофер продолжал пользоваться, по сути, избегая ответственности.
Теперь наказанный водитель обязан сдать документ в течение трех дней после вступления в силу решения суда. Если права действительно утеряны, необходимо написать заявление в милицию. Срок лишения начнется с момента сдачи удостоверения или заявления об утере. То же касается и временного разрешения.
По поводу временного удостоверения, выданного взамен изъятого, департамент ОБДД разъясняет: требовать его сдачи недопустимо. При этом, если решение суда вступило в силу, а срок действия «времянки» не истек, то в ГИБДД будут считать срок лишения прав с момента окончания срока действия этого удостоверения. При этом человек после решения суда о лишении все равно не может садиться за руль даже с временным разрешением – иначе ему грозит арест до 15 суток. Поэтому, рекомендуют эксперты, чтобы не увеличивать себе срок отлучения от руля, лучше самому сдать временное удостоверение. http://www.mvgazeta.ru/19-2/bespravie-po-kodeksu/
Линейный вид
