Doctor Dron, суть не в том что можно вырезать замок или разбить стекло, будет выполнена главная задача СИГНАЛИЗАЦИИ - она оповестит хозяина и округу о не санкционированном проникновении в машину... а если взломать сигнализацию и открыть машину без звучно вот тогда уже угнать ее будет несколько проще...
__________________
И все равно сердце стучит в такт колесам ЛОКОМОТИВА!
7 сентября День Великой потери. Мы помним каждого из Вас, мужики!
Вы вечно будете жить в наших сердцах!
Vas&Lis, я не про дверь и стекло.
Я про то, что у каждой сигнализации, какой бы хитрой она не была, есть "дырка" в реализации постановки/снятия на охрану. У кого-то эта дырка специально заложена производителем - мастер-код может снять с охраны/поставить или партию сигнализаций или даже вообще все сигнализации одной линейки. Раньше точно это реализовывалось, в последнее время открытой информации по этой теме мало. Скорее всего производители закрыли эту лазейку. Но остается вопрос о непредусмотренной производителем дырке, которую угонщики обнаружили путем анализа кода обмена брелок-сигнализация. Вот через эту дырку и можно вклиниться в процесс обмена, ну а дальше дело техники. И уедет машина тихо в неизвестном направлении. Хорошо еще если выкуп предложат, а если брали на заказ - все.
Последние диалоговые модели вроде не имеют явных дыр и у них неплохой алгоритм шифрования. Но всему свое время. Угонщикам выгодно вскрыть диалоговый код, т.к. сигналок с ним устанавливается все больше и больше. А вот когда вскроют - пиши пропало. Сначала пойдут дорогие иномарки, чтобы отбить цену разработки алгоритма и электроники для вскрытия, потом это дело поставят на поток и лет через 5-7 цена системы упадет до уровня пионеров, которые сейчас при помощи кодграбба угоняют классику, зубилы, старые ино.
Doctor Dron,я не спорю что если сядут спецы по криптографии и знакомыми с разработкой охранных систем то диалог можно вскрыть но это оооооччччееенннь долго...но если честно то я в этом сильно сомневаюсь что они будут этим заниматься....хотя я и предпологаю алгоритмы на сигнализации не являются идеальными и выполнены с огрехами свойственными отечественным разработчика программного обеспечения....тогда нам спать спокойно осталось недолго...если выполнен грамотно "диалог" то анализ ни приведет ни к чему....это 10000000%, уязвимость в таких системах найти очень сложно...
__________________
И все равно сердце стучит в такт колесам ЛОКОМОТИВА!
7 сентября День Великой потери. Мы помним каждого из Вас, мужики!
Вы вечно будете жить в наших сердцах!
Doctor Dron,я не спорю что если сядут спецы по криптографии и знакомыми с разработкой охранных систем то диалог можно вскрыть но это оооооччччееенннь долго...но если честно то я в этом сильно сомневаюсь что они будут этим заниматься....хотя я и предпологаю алгоритмы на сигнализации не являются идеальными и выполнены с огрехами свойственными отечественным разработчика программного обеспечения....тогда нам спать спокойно осталось недолго...если выполнен грамотно "диалог" то анализ ни приведет ни к чему....это 10000000%, уязвимость в таких системах найти очень сложно...
Диалог это конечно хорошо, но и это не панацея, что сделал один человек, то сломает другой. Не обязательно декриптовать сигнал, можно найти другие пути взлома, как например было с кейлогом,сперва сделали кодграбер с замещением, а потом появились более продвинутые мануфактурные код граберы. Так что все это вопрос времени, найдутся способы обхода и диологовых сигналок, все это вопрос времени...
Так уж случилось, что нечаянно был раздавлен ЖК-экран основного брелка сигналки Eaglemaster E1. Был куплен новый такой же. Делали все по инструкции - поворачивался ключ в зажигании 8 раз в течении 10 секунд, но сигналка не переходила в режим программирования. Что делать теперь не знаю. Сигнализация работает параллельно со штатной, т.е. можна ставить и на родную и на дополнительную (правда при этом срабатывает одна из них). Машина еще на гарантии, сигналку ставили в другом городе (подьехать туда нет возможности)
Комбинированный вид
