производители не рекомендуют греть так долго двигатели, лучше прогрев идет на ходу
Не стоит греть до рабочей температуры, а оптимально прогреть до 50С примерно, а далее не сильно крутив движок прогреть его до рабочей температуры, да и подвеску заодно!
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
производители не рекомендуют греть так долго двигатели, лучше прогрев идет на ходу
Рекомендуется прогреть двигатель на ХХ до +50С, после этого потихоньку начинать движение и прогревать на уже ходу до рабочей температуры +90С. При холодном двигателе, менее +50С, машина ОЧЕНЬ плохо едет.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Ефрем
После замены зимней резины на новую летнюю расход топлива упал почти на литр.
Ну-так, кирзовые ботинки с подковами сняли, одели кроссовки.)))
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Последний раз редактировалось Aleks-0002; 11.04.2011 в 11:01.
Зимой тоже был расход 14,5. Удивлялся сильно, так как судя по рассказам на форуме у доброй половины даже зимой расход 9-10 литров. Но сейчас без морозов и длительных прогревов расход по городу уменьшился до 9,5. Так что с прогревами 14,5 л. это думаю нормально.
Всем привет! ласточка у меня 2008г. пробег 61000км, заправляюсь всегда на РосНефти и на СНЕЛЛ. плюс 1 раз в 3 месяца заливаю промывку инжектора Hi-gear, но расход по москве составляет 7-7.5л\100км(включительно пробки), по трассе 6л(со средней скоростью 120-150км\ч)нечто непрошивал некуда нелазил, тока масло каждые 10000км(полусинтетику).
Комбинированный вид
