Такая же ситуация, на холостых видимо датчик не улавливает низких расход. Думаю так и должно быть, к тому же и в руководстве на авто так же написано. Вот только не пойму, почему при езде в городе на 4 скорости самый экономичный режим (4,5 л/100км) достигается на 1500 об/мин? Не вредит ли езда на малых оборотах двигателю, подскажите?
windwild,
Не стоит ездить ниже 2000 об/мин, оптимальный режим 2500-3000 при спокойной езде.
Все так говорят, но при 1500 об/мин и ШУМ от работы двигателя и расход топлива минимальны, . Пробовал держать обороты на 2000, но растет расход бензина, а движок просит добавить обороты и переключить скорость, или же сбавить обороты. Жалко движок, когда гудеть начинает. Как ездить то, прислушиваться к двигателю или советам бывалых?
windwild,
Расход растет не на много, у меня на 80 км/час на 4 передаче при 2500-2700 об/мин расход показывает 4,8-5,3, куда еще меньше.
Все должно быть в пределах разумного, а насиловать движку маленькими оборотами не стоит, потом дороже может выйти ИМХО.
windwild, Предыдущая машина не волга случайно была?
При малых оборотах у ГБЦ масляное голодание и двиг заси.ается всякими продуктами горения. Как было сказано повышеный износ т.к. при малых оборотах очень большая нагрузка на ШПГ. И с чего вы взяли что 1500? Я как то замечал, по трассе правда. Самый оптимальный это 2500. скорость 90-100 расход 5,5. А если кому то нужен расход по меньше то купите Оку )))
Если разогнаться и отпустить газ не выключая передачи вообще 0.0 показывает.
Я как то замечал, по трассе правда. Самый оптимальный это 2500. скорость 90-100 расход 5,5. А если кому то нужен расход по меньше то купите Оку )))
Если разогнаться и отпустить газ не выключая передачи вообще 0.0 показывает.
Насчет разогнаться и отпустить газ, 0 скорей всего не будет, т.к. будет торможение двигателем... Если только скорость выключить
Насчет оптимальности..
4-я: 90-100 = 4,7-4,8 (без уклонов дорога) (обороты ~ 3-)
5-я: 90-120 = 4,9-5,1 (без уклонов дорога) (обороты ~ 2.5)
5-я: 120-140 = 5,3-5,5 (оброты ~ 3+)
-- но, это не табличные значения
Зависит от топлива, от дороги (покрытие), от рельефа дороги (+ ветер и т.д., может затруднен накат на холостом /нейтраль). Важно насколько прогрет движок, на холодном (до 90 гр.) расход больше. В общем, считать граммы, имхо, не имеет смысла. В норме по трассе (и аналогичном движении) ~ 5.5 по городу ~6.5 - 7. Если по трассе >= 6.5 стоит задуматься.
PS: если есть желание, можно прошить машинку, у меня прошивка повлияла положительно как на расход так и на приём.
PS: вообще, стиль вождения значительно влияет. У меня обычно обороты ~ <= 2,5
Насчет разогнаться и отпустить газ, 0 скорей всего не будет, т.к. будет торможение двигателем... Если только скорость выключить
При торможении двигателем контроллер отключает форсунки и мгновенный расход однозначно 0 показывает, понаблюдайте на одометре, неужели никогда не включали отображение мгновенного расхода при движении ?
А вообще торможение двигателем это процесс , когда сначала идёт торможение бампером, потом решёткой радиатора, потом радиатором, а потом уже собственно двигателем
Комбинированный вид
