ГУР не пробовал, но выбрал ЭУР, из-за того, что он "потребляет" только во время выполнения поворота и при определенной скорости выключается. Так же из-за того,что ГУР постоянно включен и само его устройство с вытекающими последствиями из оного. Но утверждать что лучше, не могу сказать. Из-за выше написанного.
Во первых масла если не бежит доливать не зачем а при вы вороте руля до упора не чего не лопнет потому что там стоит перепускной клапан как на всех авто с ГУР.
ШУМАХЕР, не знаю как на легковых авто, а на своем джипе, после сложных маршрутов масло видимо выкипает - столовую ложку, но до уровня подбавляю. На легковых наверняка аналогично, но реже))
Клапан может и есть, но то, что руль не рекомендуется выворачивать в крайние положения - это факт) И если задержать в этом положении надолго - проблемы точно будут - проверено на ГУР ZF
Всем привет.У товарища на приоре сегодня при повороте на перекрестке заклинил руль(как бывает когда ключа нет в замке).Повезло скорость была небольшая успел в 10ти см от бордюра тормазнуть!) затем заглушил,завел все в порядке.Возник вопрос в чем же всетаки дело??? оборудована ЭУРом,когда клинануло он незагорался.Подскажите кто вкурсе?!?
Всем привет.У товарища на приоре сегодня при повороте на перекрестке заклинил руль(как бывает когда ключа нет в замке).Повезло скорость была небольшая успел в 10ти см от бордюра тормазнуть!) затем заглушил,завел все в порядке.Возник вопрос в чем же всетаки дело??? оборудована ЭУРом,когда клинануло он незагорался.Подскажите кто вкурсе?!?
Просто часто люди, пользующиеся дистанционным запуском вставляют ключ в замок зажигания, поворачивают в первое положение и едут. При этом ключ не доходит в первое положение и руль уже в пути может заблокироваться механической противоугонкой. Поэтому рекомендуют заглушить машину и завести своим ключом, что гарантирует правильно положение ключа в замке зажигания и исключает случайную блокировку руля. Вроде бы даже на этом форуме подобная история описывалась...
Цитата:
Сообщение от EL Comendante 787
Всем привет.У товарища на приоре сегодня при повороте на перекрестке заклинил руль(как бывает когда ключа нет в замке).Повезло скорость была небольшая успел в 10ти см от бордюра тормазнуть!) затем заглушил,завел все в порядке.Возник вопрос в чем же всетаки дело??? оборудована ЭУРом,когда клинануло он незагорался.Подскажите кто вкурсе?!?
Комбинированный вид
