VW Polo Sedan vs Hyundai Solaris - Страница 88

тортилла · 12.03.2011, 21:13

Цитата:

Сообщение от soulmaster

то это именно тот самый 1.6, что ставится на октавию тур, на фабию, на гольф, джетту

На ауди тоже в свое время(А4, А3)Во ведь у них чуть др. техн. характеристики; 102 л.с. Хотя может просто программу управления двигючуть изменили!Тогда это неубиваемый аппарат.И крутящий момент очень даже хороший, и мах. на низах.

**Горыныч** · 12.03.2011, 21:28

Цитата:

Сообщение от тортилла

На ауди тоже в свое время(А4, А3)Во ведь у них чуть др. техн. характеристики; 102 л.с. Хотя может просто программу управления двигючуть изменили!Тогда это неубиваемый аппарат.И крутящий момент очень даже хороший, и мах. на низах.

Эта точно))))У мну такой

Escander · 12.03.2011, 21:41

Цитата:

Сообщение от Горыныч

Эта точно))))У мну такой

стоп! У него алюминиевый блок (как это часто делают на ауди)?

**Горыныч** · 13.03.2011, 07:51

Цитата:

Сообщение от Escander

стоп! У него алюминиевый блок (как это часто делают на ауди)?

Сань,похоже на то

L-E-R-O-N · 13.03.2011, 09:04

Цитата:

Сообщение от Горыныч

Сань,похоже на то

начиная с пассата в5 многие агрегаты перешли на фольцы с ауди.

soulmaster · 13.03.2011, 00:02

Значит память меня не подводит. А это, в свою очередь, говорит за то, что это один из самых надёжных в нашем современном мире движков. А то, что лошадок +-3, так это фигня и мелочи жизни, просто немного разные программы. А вот то, что максимум момента на 3200 по-моему, это очень даже радует!

L-E-R-O-N · 13.03.2011, 02:58

Цитата:

Сообщение от soulmaster

Значит память меня не подводит. А это, в свою очередь, говорит за то, что это один из самых надёжных в нашем современном мире движков. А то, что лошадок +-3, так это фигня и мелочи жизни, просто немного разные программы. А вот то, что максимум момента на 3200 по-моему, это очень даже радует!

не маловато??? может 4200. это же не дизель)

тортилла · 13.03.2011, 05:58

Цитата:

Сообщение от L-E-R-O-N

не маловато??? может 4200. это же не дизель

Нет, 153 нМ на 3800 об.мин.

Цитата:

Сообщение от L-E-R-O-N

катаю на фольце В6 никакие

Нет, всему есть предел, для пассата(D-ласс) он уже слабоват.Не вытягивает он его, родственник в свое время ездил и жаловался.Сейчас купил пассат с 2 Fsi(150 кобыл), не жалуется!

Цитата:

Сообщение от L-E-R-O-N

начиная с 1,4

Но он же с турбонадувом.Лошадей 122, вроде нет необычного, а крутящий момент под 200 нМ., и начиная 1500 до 4000 об.мин что ли

L-E-R-O-N · 13.03.2011, 06:53

Цитата:

Сообщение от тортилла

Нет, 153 нМ на 3800 об.мин.

Нет, всему есть предел, для пассата(D-ласс) он уже слабоват.Не вытягивает он его, родственник в свое время ездил и жаловался.Сейчас купил пассат с 2 Fsi(150 кобыл), не жалуется!

Но он же с турбонадувом.Лошадей 122, вроде нет необычного, а крутящий момент под 200 нМ., и начиная 1500 до 4000 об.мин что ли

ну так 3800 а не 3200 как ранее говорили. да для своего класса 1,6 в пассате маловат. да и еще когда вы свою пару лет назад брали в районе 500 пасаат в6 с мотором 1,6 двухзонным климатом и музыкой ( я не говорю про штатную электронную приблуду) стоил 610 тыщ))) а сейчас такойже с мотором 1,4 800. как видите немцы дорожают и очень выгодной являются покупкой чего не скажеш о корейцах)))))))
да и еще тяжелый пассат с 1,6 привозит кореек типа сид и элантра с моторами 1,6 122. вот такие упитанные немецкие кобылки.

YARYCK · 13.03.2011, 06:06

Цитата:

Сообщение от тортилла

Но на стороне поло - немецкое качество!

Сделано в России. Не будь таким наивным, его не немцы собирают