Tooth, согласен, но кроме з/п нужно еще и оборудование , у нас например оно еще 70 годов (восновном) , и как можно на нем требовать качества и конкурировать с иностраными фирмами? хотя стараемся , некоторые позиции получатся. Что касается цены то некоторые позиции поставлем на автоваз по цене даже ниже себестоимости
Tooth,
Что касается цены то некоторые позиции поставлем на автоваз по цене даже ниже себестоимости
Верится с трудом, любой бизнес предполагает получение прибыли. Значит на другие позиции заложены убытки от "некоторых".
Вся эта полемика бессмыслена, так как экономика в нашей стране не нужна никому. Как впрочем и медицина, и армия, и образование и т.д. Оставшиеся заводы, фабрики, другие предприятия нужны и поддерживаются самими работающими на них только потому, что альтернативы нет. При закрытии всех выкинут и ни одна конституция в этой стране не встанет на защиту своих сограждан.
А вот купи директор не Кайенн, а приору, были бы деньги на модернизацию и качество своих комплектующих прочувствовал бы заодно.
З.Ы. Я не упомянул, что у него может быть особняк в Испании и официальная ЗП миллион руб. в месяц. Думаю это и так понятно. Вот все эти деньги, которые можно потратить на настоящее качество.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
В любом случае, всё будет у нас нормально. Закроют автоваз - хорошо, не закроют - ещё лучше. В конце концов г*внопроизводители сами вымрут и останутся нормальные производители
но кроме з/п нужно еще и оборудование , у нас например оно еще 70 годов (восновном) , и как можно на нем требовать качества и конкурировать с иностраными фирмами?
вот вы тему подняли)))
всё вроде правильно но много и не очень,всё понятно что наша промышленность отражает наш подход к производству.
но щас многое тоже производиться не там где хотелось бы,даже мерсы не все чисто немецкие,ауди тт вообще в болгарии собирают,просто во всём нужен правильный подход
простой пример-купить какуюто зап.часть на ино просто так нельзя-нужно знать год производства+модификацию-даже иногда партию указать,ибо каждая модель имеет свои тонкости,у нас-один тип шаровой идёт от 08 до приоры(((-е разница в массе на лицо,опорник(подшипник) по каталогу у приоры и калины один-а вес разный,и так многое.
и главное наш автопром сильно переплетён с социальной сферой,ну закрой щас ваз- люди что будут делать,так же и многие другие поставщики-нет альтернативы.
мы можем выпускать качественное авто-хоть завтра,поставить импортные комплектующие-но без средств к сосуществованию останется много народу.
а правители-им пофиг будет ваз или нет,они найдут откуда деньги качать.
я рад что ваз потехоньку переходит под иностранцев,часть наших негодяев оторвут от кормушки.
это наша самая большая беда- когда грамотными людьми руководят бездарные,не перед кем неконтрольные негодяи,на одного хорошего руководителя всегда найдётся толпа безсовестных негодяев которые ради своей прибыли жертвуют всем и всеми.
Чистая прибыль АВТОВАЗа в 2010 году может составить 1,5 миллиарда рублей. Всего до конца года тольяттинский автогигант планирует продать 555 тысяч машин.
О довольно-таки оптимистичных планах АВТОВАЗа сообщил президент компании Игорь Комаров. По его словам, общая выручка завода ожидается в объеме около 140 миллиардов рублей против 84 миллиардов рублей в прошлом году. Комаров также сообщил, что по итогам 2010 года продажи АВТОВАЗа могут составить 555 тысяч автомобилей, что выше показателей 2009 г. в 1,5 раза. Согласно мнению президента тольяттинской компании, продажи автомобилей на внутреннем рынке составят 515 тысяч автомобилей, на экспорт будет поставлено около 40 тысяч единиц.
При копировании материала активная ссылка на /www.avtosreda.ru/ обязательна
Кстати, и про кредиторку Комаров тоже ничего не сказал.
Задолженность ВАЗа перед поставщиками, бюджетом, по займам составляет 75,5 миллиардов рублей. Так что прибыль в полтора миллиарда на этом фоне смотрится не очень убедительно.
Оптимизм Комарова не очень понятен.
За 9 мес. 2010 года, при выручке в 95,4 млрд руб. АВТОВАЗ получил чистую прибыль в размере 622 млн. руб.
Со слов же Комарова получается, что в 4 квартале 2010 г. при планируемой выручке в 45 млрд. руб. АВТОВАЗ получит чистую прибыль в размере 878 млн.руб.
Какое экономическое чудо задумал Комаров для получения обозначенной прибыли?
Или как всегда главное что-нибудь сказать, потом всё равно никто не вспомнит?
Комбинированный вид
