Шутка про Автоваз (хотя я думаю надо брать територию гораздо шире):
"Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.
Перенастроили производство, запускают конвейер...
Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили,
наладили, запускают.
!!! снова Жигули!
Увольняют весь персонал завода, привозят работников из Германии,налаживают, проверяют, запускают.
На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода (оба с приставкой "экс"). Смотрят на всё это.
Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! А то всё "руки из опы, руки из опы"..."
которого нет и чем он будет лучше обьясни да для военных может он и будет лучше но не нам
военные вообще не обсуждаются, им все самое-самое. а нам в песпективе буржуи навигаторы начнут с глонас делать. а то ведь без этой системы товар могут и не пустить ч/з границу.
Цитата:
Сообщение от rus0802
уже поставили урал магнитолу по стоймости сопоставимую с алпайн из мерса
уж не знаю какой там алпайн в мерсе, а по мне так аудио в приоре стоит своих 6000р, с установкой кстати.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
ну тогда не знаю, что за навигация токая ,наверно дороги видит и адреса которых ещё нет , навител уже всё нарисовал, все карты работают прекрасно, все страны можно сказать есть, погрешность минимальная +/- 30 метров максимум, смысл в новом програмном обеспечении для автолюбителя нет а военным да ,им нужна точность для наведения ракет +/- 1метр но на автомобилистов эти спутники работать не будут однозначно ,поражает стоймость этой навигации как опции что там в ней есть такое чего нет в навигаторе за 2500 руб (смысл этой опции за эти деньги 13000руб)
вас обманывают. Более трети добытого угля идет на экспорт, экспортные цены росли прмерно с середины 2009г . Тоже самое и с экспортом стального проката, чугуна. А зарплаты вам заморозили под шумок, грех не воспользоваться словом "кризис".
Не идёт наш уголёк на экспорт. Потребители - череповецкая Северсталь и НЛМК
Цитата:
Сообщение от Limon33
В общем 13000 - встроенная навигация получается стоит.
Нахрен бы она нужна? Мой навител за 4200 прекрасно пашет и как навигатор и как простенький медиацентр - используется в качестве дисплея. Не куплю машину с глонассом и с музыкой. Что мне по душе, то и буду ставить сам.
Цитата:
Сообщение от Aswed
У тебя навигатор GPS, а там глонасс.
А работает намного лучше. Так зачем платить больше?
Цитата:
Сообщение от Aswed
Соответственно из 13 000: 2500 навигатор, остальные 11500 откаты чиновникам и МедвеПуту, который лоббирует этот глонасс.
Как нибудь перетопчатся. Меня GPS прекрасно устраивает - всё точно, чётко и удобно.
навител уже всё нарисовал, все карты работают прекрасно, все страны можно сказать есть, погрешность минимальная +/- 30 метров максимум,
Погрешность намного ниже, даже в высоких широтах. По трекам которые я делаю и просматриваю на Гугл-земля погрешность даже до 10 метров не доходит. В основном точно по траектории трек ведёт
Бывшие руководители «ИжАвто» и группы СОК объявлены в розыск в связи с обвинениями в преднамеренном банкротстве ижевского завода и выводе имущества на сумму более 6 миллиардов рублей.
Следственный комитет разыскивает собственника группы СОК миллиардера Юрия Качмазова, топ-менеджеров компании Андрея Фролова и Юрия Амелина, бывшего генерального директора ОАО «ИжАвто» Михаила Добындо и директора по экономике и финансам Евгения Страхова.
«Вступив в предварительный сговор, они совершили действия по выводу ликвидного имущества – денежные средства, автомобили, акции и доли в уставных капиталах других предприятий «Ижавто», – цитирует представителя Следственного комитета МВД агентство ИТАР-ТАСС.
Концерн «ИжАвто» был объявлен банкротом в августе 2009 года, уголовное дело о преднамеренном банкротстве компании было заведено в сентябре. Тогда контроль над заводом был передан «Объединенной автомобильной группе» – дочерней структуре Сбербанка.
АВТОВАЗ и «Северсталь» никак не могут договориться
Крупнейший российский автопроизводитель может остаться без металла: ОАО «Северсталь» намерена снизить объем поставок автолиста для АВТОВАЗа.
В 2011 году компания «Северсталь», основной поставщик металла АВТОВАЗа, может снизить объем поставок автолиста на завод с 200 тысяч тонн до 10-13 тысяч тонн ежемесячно, сообщает ИА РБК со ссылкой на собственного источника, знакомого с ходом переговоров о цене металлопроката между компаниями. В 2009-2010 гг. АВТОВАЗ пользовался льготами, предоставленными для него «Северсталью» - завод закупал металл по ценам, ниже тех, что пришлось платить другим автопроизводителям. Однако затем тольяттинский автогигант почти вдвое увеличил производство, поэтому «Северстали» так же пришлось увеличить объем поставок все по той же сниженной цене. Таким образом, металлурги оказались в минусе, передает РБК.
Напомним, еще 4 февраля на совещании у вице-премьера Игоря Сечина, посвященном «металлическому» спору, металлургам и российским автопроизводителям была дана неделя для того, чтобы те договорились о ценах на автолист. Однако пресс-службы компаний пока молчат о том, достигнута ли, наконец, хоть какая-нибудь договоренность.
17 февраля 2011 г. президент АВТОВАЗа Игорь КОМАРОВ и генеральный директор Renault в России Бруно АНСЕЛЕН подписали соглашение о создании в Тольятти совместной структуры по обучению – Академии качества Альянса ALLIANCE QUALITY ACADEMY (AQA).
В рамках Программы развития (бизнес-плана) ОАО «АВТОВАЗ» и для углубления взаимодействия АВТОВАЗа и Альянса Renault – Nissan, партнеры выходят на новый этап сотрудничества в области качества, сообщает пресс-центр АВТОВАЗа.
ALLIANCE QUALITY ACADEMY (AQA) создается для совместного развития компетенций персонала АВТОВАЗа и Renault в России, а также их поставщиков. Это обучение будет способствовать обеспечению высокого качества и повышению эффективности работы в области проектирования, производства, продаж и технического обслуживания автомобилей. Создание AQA представляет собой важный этап сотрудничества АВТОВАЗа и Альянса и в целом способствует дальнейшему развитию российской автомобильной промышленности.
Качество занимает центральное место в стратегии Альянса. Приоритетом является достижение высокого уровня качества продукции и сервиса для максимального удовлетворения клиентов. Для обеспечения высокого уровня качества производственных процессов и продукции в соответствии со стандартами Альянса, в рамках обучения будет производиться обмен ключевыми знаниями в этой области Альянса Renault-Nissan и АВТОВАЗа, а также российских поставщиков. Совместное использование ресурсов для подготовки персонала будет способствовать достижению синергии в развитии компаний и оптимизации затрат.
Первой программой AQA станет тренинг по базовым инструментам качества, который будет организован и проведен для группы общих поставщиков АВТОВАЗа и Renault.
AQA – часть совместных инициатив АВТОВАЗа и Альянса, направленных на развитие и углубление партнерства, среди которых также созданная в марте 2010 г. общая структура Common Supplier Quality and Supplier Development AVTOVAZ-Renault (CSQSD), цель которой – развитие и повышение уровня качества у поставщиков автомобильных комплектующих в России для компаний-партнеров. АВТОВАЗ и Renault намерены и в дальнейшем расширять подобные инициативы.
Комбинированный вид
