А какая тебе разница ГУР или ЭУР. Бери с ГУР - разницы-то ты не почувствуешь. Я офигеваю, до чего же тонкие иногда ценители попадаются среди покупателей Лады. ГУР видишь ли не катит , только ЭУР
При чём тут ценители? Дело в практичности и удобстве. Я бы с ГУРом не взял машину - мне проблемы не нужны.
Мощность у движка забирает,там своя рейка.Посмотри на Автосреде,они всегда больше всего на остатках болтаются,что хэтчи,что седаны,что универсалы.Люди же незря их плохо берут
__________________
"Too fast to live,too young to die" (с)
Отбор мощности, необходимость облуживания, хуже чувствительность руля, зимой надо ждать, пока прогрееется жидкость, а иначе руль не провернуть и при этом ещё и течи вызывает повышенное давление.
Вы действительно верите что почуствуете потерю мощности или кто то ждёт прогрев гура дольше чем прогрев минимальный двигателя? Не вводите себя в заблуждение . А у меня обратное впечатление -ватный ,нечёткий при эуре. На гуре рейка короткая.
Всё в этом мире относительно......
Вы действительно верите что почуствуете потерю мощности или кто то ждёт прогрев гура дольше чем прогрев минимальный двигателя? Не вводите себя в заблуждение . А у меня обратное впечатление -ватный ,нечёткий при эуре. На гуре рейка короткая.
Всё в этом мире относительно......
С полчаса-минут 40 жикость прогревается при -35-37. И это не заблуждение - это факт, который подтвердит любой, кто ездит с ГУРом зимой.
С ГУРом руль остаётся легким и нечувствительным на скорости, потому, что ГУР в отличии от ЭУР не отключается
Вы действительно верите что почуствуете потерю мощности или кто то ждёт прогрев гура дольше чем прогрев минимальный двигателя?
основная проблема гура в его приводе,родственик взял 2110 с гуром и через 3 мес. по утрам начал посвистывать ремень,через полгода усилитель стал сопливится,ремень найти сложно(длинный).
через год стал гудеть(при поворотах) и самое главное-при отказе эур(тьфу тьфу) имеем обычный "руль" как на 2110,при отказе гур-усилие очень сильное.
Добавлено через 37 минут
Всем сотрудникам АВТОВАЗа, работающим над проектом LADA Granta, запрещено общаться с прессой под страхом увольнения, а дату презентацию новинки могут перенести.
Как стало известно «АвтоСреде», всем работникам, которые трудятся над новой моделью LADA – «Грантой», запрещено выдавать представителям СМИ детали проекта под страхом увольнения. АВТОВАЗ объясняет это решение коммерческой тайной и тем, что завод «в рамках закона охраняет ее от конкурентов». Видимо, руководство завода так и не смогло простить своим рабочим фото «Гранты», которые не так давно попали в руки журналистам одного из интернет-порталов.
Кроме того, если раньше представители АВТОВАЗа неоднократно заявляли о том, что впервые LADA Granta будет представлена журналистам и прессе в апреле этого года, то в своем недавнем интервью президент тольяттинской компании Игорь Комаров упомянул, что презентация новой модели LADA может состояться в мае 2011 года. В пресс-центре АВТОВАЗа нас успокоили, сообщив, что «презентация состоится, как и планировали, а сроки могут сдвигаться по разным причинам».
При копировании материала активная ссылка на /www.avtosreda.ru/ обязательна
Комбинированный вид
