после того как завалил урал на пашне и обжег ногу, к мотоциклам как то совсем холодно...
Цитата:
Сообщение от MaxwellHouse
А для дио каска и права нужны ?
пока нет... уверен что в скором будущем да... видел законопроект где и лисапеды планируется регить...
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от MaxwellHouse
Ну просто этот дырчик можно было бы юзать когда уже принял, а за второй в магазин пешком неинтересно.
если бы у меня был дырчик, то я никогда бы не прокатился на тиане и 9-ке...
дырчик планировался главным образом для поездок на карася на Горелое... порядка 6км от подъезда по пересеченке, либо 15 по асфальту... пешком далеко.... на лесапедах удочка либо вываливается из рюкзака, либо отвязывается от рамы, плюс бидон с кашей на ручке затрудняет руление... на машине совсем грустно, как минимум водиле... дырчик был бы вообще в самый цвет...
Тимур, а на таком катался ? там и руль вроде где надо
Катался, не моё...
Цитата:
Сообщение от RSK
ну и для любителей скорости вопрос - 350кмч ездили на таком ?
Нет, не ездил.
Но в детстве "проходил" много чего - и восход, и макаку, и яву, и ижей. И сейчас с огромным удовольствем опять порассекал бы на макаке-спорт по родным лесам!!! Кайфа - немеряно!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от OlegOleg
А вы его заводили? Послушали движок?
Его - нет. Но удалось раскрутить манагера на заводку CTS купе нового.
Его - нет. Но удалось раскрутить манагера на заводку CTS купе нового
В этом монстре главное не прибамбасы вроде электроподножек, а главное- это мотор. Я раньше вообще не воспринимал полноразмерные внедорожники. Мне всегда нравились седаны. И по осени заехал в один автосалон на смотрины пятилетнего S80. Он оказался хорошо поезженным со скрученным пробегом. Но там же рядом на площадке другой менеджер показывал клиентам Тахо в предыдущем кузове. Машина- дрова с кривой мордой. Но когда его завели- ууууууууууу... Подошел к ним понаблюдать. Мужик погазовал, вылез и я попросился за руль. Парни, я ни разу не слышал такого мотора. Его не хочется крутить, а хочется лишь слегка погладив педаль газа услышать мощный породистый баритон, который просто завораживает. И я закрыв глаза слушал и балдел...
Короче я запал на Таху. По многим причинам- безопасность, размеры, не располагает к "полетам".
Но там же рядом на площадке другой менеджер показывал клиентам Тахо в предыдущем кузове. Машина- дрова с кривой мордой. Но когда его завели- ууууууууууу... Подошел к ним понаблюдать. Мужик погазовал, вылез и я попросился за руль. Парни, я ни разу не слышал такого мотора. Его не хочется крутить, а хочется лишь слегка погладив педаль газа услышать мощный породистый баритон, который просто завораживает. И я закрыв глаза слушал и балдел...
Короче я запал на Таху. По многим причинам- безопасность, размеры, не располагает к "полетам".
Блин это что делается то ) я похоже присутствую при историческом моменте - господа, вам хоть чем то нравятся америкосы !!! признаюсь - удивлен ) щас мало людей способных хвалить не только своё, при этом не обсуждая минусы соседней машины )
По поводу звука мотора - сколько я слышал владельцев америкосов, именно звук мотора и тяга (реальный приход со старта) становились решающими при выборе )))
так что похоже это наша общая слабость)
а интересно мне все это потому что я много лет коллекционирую звуки ! у меня куча файлов и роликов с разными звуками моторов ))) я долго изучал технологию настройки выпускной системы (хотели производить такие) и в итоге я фанат аппозитников и V6-V8 при чем V6 иногда звучит "грузовее" чем V8 )))
а вот старый добрый V8 без наворотов - честный звук ) http://www.youtube.com/watch?v=eQEU-XtD23w
Блин это что делается то ) я похоже присутствую при историческом моменте - господа, вам хоть чем то нравятся америкосы !!! признаюсь - удивлен ) щас мало людей способных хвалить не только своё, при этом не обсуждая минусы соседней машины )
По поводу звука мотора - сколько я слышал владельцев америкосов, именно звук мотора и тяга (реальный приход со старта) становились решающими при выборе )))
я в свое время форда скорпия из-за этого купил хоть и не американец, но очень похож.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
похоже, что да ) Не просто так я как-то спрашивал тебя про Тахо. Вот только я на нем не ездил, не прочувствовал так сказать. Из подобного прокатился разок на Крузере 80, так его движок таких эмоций не вызвал.
Добавлено через 59 секунд
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
а интересно мне все это потому что я много лет коллекционирую звуки ! у меня куча файлов и роликов с разными звуками моторов ))) я долго изучал технологию настройки выпускной системы (хотели производить такие) и в итоге я фанат аппозитников и V6-V8 при чем V6 иногда звучит "грузовее" чем V8 )))
а вот старый добрый V8 без наворотов - честный звук ) http://www.youtube.com/watch?v=eQEU-XtD23w
похоже, что да ) Не просто так я как-то спрашивал тебя про Тахо. Вот только я на нем не ездил, не прочувствовал так сказать. Из подобного прокатился разок на Крузере 80, так его движок таких эмоций не вызвал.
Ха ))) Тойота для европы всегда боролась за тишину - у них есть стандарты по тишине - поэтому все что на европу - не слышно ))) а вот те же тундры на америку имеют те же движки что и на европейцах но выхлоп совсем другой, в америка как раз долго ценился громкий выхлоп ) и только сейчас и гранды и тахти стали немного потише ...
вот Тойота тундра 5.7л выпуск "Гибсон" (он немного тихе не холостом но процентов на 20 ярче на ходу и скрывает высокочастотный уровень - что скажем выхлоп "Корса" наоборот усиливает) вообще выхлоп любого двигателя лучше слушать под нагрузкой, на ходу - звук очень сильно отличается. http://www.youtube.com/watch?v=zPXat...eature=related
Цитата:
Сообщение от OlegOleg
про Тахо. Вот только я на нем не ездил, не прочувствовал так сказать
Честно скажу - на ходу он сильно "на любителя" - болшинство банально не понимает эту машину, да и все на неё похожие по весу и объему ) а причина проста - в России принято оценивать машины по каким то общим шаблонам - например не даром большинство после обзора Тахо или Секвойи скажут - ой да куда она такая, и тяжелая и неуклюжая а уж расход совсем дикий....
А ведь оценивать её надо учитывая её назначение, военный тягач тоже 4 литра на 1 км кушает но это ведь не умоляет его достоинств) так и Тахо - машина изначально содана как часть американской мечты, посадка в амерах всегда напоминает викинга (примерно как на диване, в развалочку, ноги можно вытянуть, руль в вертикальной плоскости для удобного хвата "сверху") прелесть всех амеров в том что ты имеешь не линейную зависимость тяги, то есть что бы понять как он едет, не нужно давить до упора и ждать что он проявит себя ))) самое смешное что среднединамичная езда не требует поднимать тахометр выше 3000 и при таком режиме это будет совсем немного слабее чем нажатая в пол педаль. Поэтому вроде бы быстро срывающийся с места Тахо на самом деле стартует так каждый раз) ему это легко, и вообще вся динамичная езда внутри выглядит как отдых)
на ходу он как неуправляемый катер, ты не рулишь а направляешь))) и кстати касается это любого рамного жыпа - канечно на сотках и Прадо стоит рейка, но это не так сильно спасает положение, виной всему огромный ход подвески, неопытные шиномонтажники часто подставляют домкраты под крепление продольной тяги ) поднимают саму машину ))) можно на 30 см её поднять а колесо будет на земле )
именно по этому они и не рулятся, но в остальном езда почти на любом рамнике выглядит так "везде дороги в целом средненькие но кое где есть очень хорошие"
я раньше на юг ездил на Ипсуме - как ни крути а легковая машина и мату было много, дорог то нет совсем... на Прадо я кое где тоже матерюсь но уже не от того что подвеска от верхнего отбойника до нижнего работает ) а от того что просто машину жалко ) на Тахо очень удобно ехать далеко, реально удобно - мы гоняли за двумя снегоходами в соседний город, едешь ровно, на прямых крейсерская 160 при чем едет он 160 ну совсем легко, нагрузку берет любую - 5 толстых человеков и прицеп 1.2т обратно и режим не сильно изменился )
но ездить на работу и за хлебом по нашим городам - не очень ) все таки тяжелая машина, честно сказать и на Прадо то часто бывает что как слон в посудной лавке ) но этот хотя бы 2т весит и ширина на 20см меньше)
Проходимость только по сухому у Тахо, иначе это просто грузовик в луже)
такая машина подходит если живешь не в тесном районе а в частном секторе и ездишь в основном по трассе или хотя бы не постоянно в пробках ) кстати расход у них на удивление не сильно выше чем на крузаке 4.7 - тоже чуть выше 20-ти ... моторы то совсем низовые.
чет я не врублюсь-а как породистый звук по трассе-не как на прямотоке-а то пацаны поездив-на дальняк меняют свое решение и ставят что потише-чтоб в уши ватки не закладывать)
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
