одна поправочка : это ты на коробе мучаешься постояно, а я на автомате езжу и кайфую
Нету тут никакой поправочки. На механике невозможно мучаться потому, что она работает точно, как мне надо, ни разу не тупила и не переключалась когда не надо в отличии от автомата. Я бы может тоже на автомате кайфовал, но автомата, который будет работать как надо, ещё не придумали. А тупой мне не нужен.
Цитата:
Сообщение от Brocker
зато ока - вездеход. вышел и перенес. и всегда на ходу. даже в мороз -30.
Ока наверное рекордсмен по холодному пуску. Восьмёрочные аккумулятор и стартер вращают всего половину двигателя восьмёрки. Пусковые обороты бешеные, падение напряжения низкое - хрен знает, до какого предела ока будет заводиться.
Для меня нет. Зачем мне ока, если я могу купить приору.
Цитата:
Сообщение от RSK
Ярик, вот ты pall mall куришь/
всерьез думаешь, что это Воркутинские сигареты, а не пиндосовские
Это не пиндосовские. Это московские сигареты.
Цитата:
Сообщение от XMblPb
На самом деле, чтобы понять, как работает автомат, достаточно проехать метров сто. Я тоже думал, что будет тупить, а нет.
И я так думал, что тупить не будет. А он тупит. Переключается, когда не надо и не переключается, когда надо, за дорожной ситуацией не следит и никак не реагирует на изменение дорожной обстановки, не понимает, что мне нужно - в общем тупая железяка.
Цитата:
Сообщение от XMblPb
Долго не думает.
Прям шустрее тебя переключается? Не сочиняй, нет автомата, который бы читал мысли и контролировал дорогу.
Прям шустрее тебя переключается? Не сочиняй, нет автомата, который бы читал мысли и контролировал дорогу.
Зачем шустрее меня? Я же не гоняю, еду спокойно. Обогнать могу, даже на трассе. Что ещё надо? Тем более, что автоматы сейчас адаптивные, подгоняются под стиль вождения.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Зачем шустрее меня? Я же не гоняю, еду спокойно. Обогнать могу, даже на трассе. Что ещё надо? Тем более, что автоматы сейчас адаптивные, подгоняются под стиль вождения.
Как адаптируются-то? Каким образом автомат узнает, что впереди тебя фура и что перед обгоном надо переключиться на пониженную? Ерунду не пиши. Не умеют автоматы так адаптироваться ни под стиль ни под дорожную обстановку. Только не говори, что им надо уметь управлять. Если управляешь механизмом, то это уже не автомат.
Как адаптируются-то? Каким образом автомат узнает, что впереди тебя фура и что перед обгоном надо переключиться на пониженную? Ерунду не пиши. Не умеют автоматы так адаптироваться ни под стиль ни под дорожную обстановку. Только не говори, что им надо уметь управлять. Если управляешь механизмом, то это уже не автомат.
Он скидывает при нажатии тапки в пол. У меня сразу на 3 скидывает. Плюс, есть возможность указать ему, выше какой передачи не переключаться. То, есть, допустим, выше третьей. И спокойно жмёшь тапку в пол, разгон очень даже ничего получается. Хотя, я этим не пользовался, обгонял на драйве на скорости 120 шёл, потом ускорялся и обгонял.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
И я так думал, что тупить не будет. А он тупит. Переключается, когда не надо и не переключается, когда надо, за дорожной ситуацией не следит и никак не реагирует на изменение дорожной обстановки, не понимает, что мне нужно - в общем тупая железяка.
Ты на каком автомате ездил,на дремучей Спектре?Там да древний тросовой автомат,который японцы 20 лет назад продали корейцам,уже давно автоматы электронные,даже на деревянных шушлайках адаптированые,запоминает стиль вождения и соответственно реагирует,хочешь-будет переключать на 3000 об,а хочешь будет крутить до 6 000.Впрочем,было время,ездил я на вазах и тоже считал автомат баловством,все познается в сравнении.Не знаю ни одного человека,который для повседневной езды не предпочел бы автомат механике...На гонках да,палка рулит,без вопросов.
Комбинированный вид
