Достали.
Покажите мне где написано что это конкретно он запихал кнопки ЭСП в Самаре на то место где они стоят.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Подвеска одинаковая? Назови хотя бы какие детали? С балкой не угадал. Балка своя, оригинальная.
Еще раз повторяю - конструкция одинаковая, сколько раз говорить? то что они поменяли балку не меняет сути самой подвески.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Барабаны - да, алюминиевые
nuff said. Приведу цитату Кларксона (вольный пересказ, ломает еще раз пересматривать для дословного перевода) - "Коммунисты выкинули дисковые тормоза из Фиат-124 и воткнули свои, барабанные. А барабан сделали из алюминия. Наверное они думали "ага, высокотехнологичный материал, запад до этого не додумался! Но они не учли, что алюминий имеет такие же тормозные свойства как... сыр". Этим все сказано. Что, что мешало автовазу сделать хотя бы на Самаре барабаны из чугуна??
Цитата:
Сообщение от YARYCK
От ответа не уходи. Ты сказал, что это модернизация. Назови, что конкретно модернизировано и что осталось немодернизировано
Ашипся, признаю, действительно двигатель 2108 - своя, новая разработка, shame on me. А вот все что дальше - уже модернизация, сами конструкторы об этом пишут.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Если уж так охота тебе цифры: на каме участок Казань-Новошешминск преодолевался за 2 часа 40 минут, на хакке - 2 20. 200 километров трассы.
facepalm
Я то думал что тут что то серьезное, человек ездил по кольцу, сравнивал времена круга.
А тут - 200 километров трассы. Жесть. И еще ведь с серьезным лицом утверждает. Как все грустно...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Блин, да он даже не понимает, сколько кайфа может доставить просто хорошая резина на авто! А ты про различия в движках спрашиваешь.
Гыы.
А что, узкий бюджетный конти - это хорошая резина?
Про хорошую то я знаю - у меня на Кресте стоят бриджи на 15 катках. Но тут вроде о хорошей то речи не шло.
Приведу цитату Кларксона (вольный пересказ, ломает еще раз пересматривать для дословного перевода) - "Коммунисты выкинули дисковые тормоза из Фиат-124 и воткнули свои, барабанные. А барабан сделали из алюминия. Наверное они думали "ага, высокотехнологичный материал, запад до этого не додумался! Но они не учли, что алюминий имеет такие же тормозные свойства как... сыр"
Это некомпетентный человек написал. Вы знаете про неподрессоренные массы? , для их уменьшения и для лучшего отвода тепла применили аллюминиевый сплав. Внутри барабанов вплавлены втулки из металлического сплава- по ним трут тормозные колодки.
Да я понимаю. Он думает, что над нами стебётся, а выходит как раз наоборот. В том, что знания автомобилей и истории автомобилей у него равны знаниям домохозяйки ясно уже давно. Что в школе он на двойки учился - тоже понятно по тому, какие он глупости по части физики и химии писал. Пусть в очередной раз громкого шептуна в лужу издаст
То, что ты молишься на ВАЗ и изучаешь фамилии всех его конструкторов, измененные загогулины в каждой деталющке Приоры, не значит, что для кого-то ВАЗзначит больше любого другого автозавода и достоин подробного изучения. То, что Приора лишь пусть глубокая, но модернизация десятки, скажет любой, кто хоть немного их порассматривает, хоть внешне, хоть подетально.
Вот цитаты с вики (судя по тону статьи, писали вазовцы))) )
Цитата:
«Приора» представляет собой глубокий рестайлинг своей предшественницы — ВАЗ-2110. В конструкцию внесено свыше 950 принципиальных изменений[2], внедрено более 2 тысяч новых деталей, практически сколько и при создании полностью новой модели[3].
Цитата:
Двигатель ВАЗ-21126 значительно модернизирован относительно предыдущего 21124 — в нём применена значительно облегченная ШПГ зарубежного производства компании Federal Mogul, ремень ГРМ и натяжной ролик фирмы Gates, с заявленным ресурсом в 200 тысяч километров и многие другие доработки и усовершенствования)
Кстати, забавно: все грешат на ролик, а написано, Gates. Маркетологи поработали над статьей?))
А насчет шептунов... Стоит в десятый раз напомнить, как замялась тема с ДМРВ Соляриса.
Это некомпетентный человек написал. Вы знаете про неподрессоренные массы? , для их уменьшения и для лучшего отвода тепла применили аллюминиевый сплав. Внутри барабанов вплавлены втулки из металлического сплава- по ним трут тормозные колодки.
Отлично.
А почему тогда другие до этого не доперли?
Тоёта Марк 2 - двигатель 2 литра, 125 сил, задняя независимая подвеска на А-образных рычагах, все как положено. И вдруг - чугуневые барабаны. Вы полагаете что инженеры Тоёты - идиоты?
Технология и экономический эффект...А почему бы и не идиотизм у Тоёты? ( Шутка)))У Нексии вроде тоже сзади барабаны, да и ещё со ступицей вместе меняются.Какая разница, барабаны или диски? Для обычной езды тормозная система Приоры справляется со своей функцией очень хорошо!
Технология и экономический эффект...А почему бы и не идиотизм у Тоёты? ( Шутка)))У Нексии вроде тоже сзади барабаны, да и ещё со ступицей вместе меняются.Какая разница, барабаны или диски? Для обычной езды тормозная система Приоры справляется со своей функцией очень хорошо!
Ну как сказать, с нагрузкой пару раз был перегрев даже со 120 тупо педаль колом встала, это вроде вполне гражданские скоростя, тем более на хорошем полотне. А так среди отечественных тормозов могу сказать у Приоры лучшие. (Если с Калиной спорт не сравнивать) И для такого веса и динамики в стоке впринципе норм.
Достали.
Покажите мне где написано что это конкретно он запихал кнопки ЭСП в Самаре на то место где они стоят.
Главный конструктор своими руками это должен делать? Может и мне выполнять работу слесаря на своей работе?
Цитата:
Сообщение от LionTec
Еще раз повторяю - конструкция одинаковая, сколько раз говорить? то что они поменяли балку не меняет сути самой подвески.
Принцип один. Детали разные. Характеристики совершенно разные.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Что, что мешало автовазу сделать хотя бы на Самаре барабаны из чугуна??
Ты в реале не соображаешь в автомобилях. Да будет тебе известно, что чугун в несколько раз тяжелее алюминия. Зачем ухудшать параметры???
Цитата:
Сообщение от LionTec
А вот все что дальше - уже модернизация, сами конструкторы об этом пишут.
Так что же модернизировано? И что немодернизированным осталось? Давай конкретнее.
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Вранье. Конкретного человека сюда вы приплели.
Назван конструктор. Само собой разумеется, кто это конкретно.
Цитата:
Сообщение от Mavr66
То, что ты молишься на ВАЗ и изучаешь фамилии всех его конструкторов, измененные загогулины в каждой деталющке Приоры, не значит, что для кого-то ВАЗзначит больше любого другого автозавода и достоин подробного изучения. То, что Приора лишь пусть глубокая, но модернизация десятки, скажет любой, кто хоть немного их порассматривает, хоть внешне, хоть подетально.
Я на ВАЗ не молюсь. Я отношусь к людям с уважением. Загогулины не изучаю. Человек спорит - так пусть до конца узнаёт предмет спора или не лезет в спор. Ч Валерием Павловичем мы встречались - очень хороший человек, отличный специалист, который вовсе не заслуживает тех эпитетов, которые ему приписывает какойто юнец. В конце концов Валерий Павлоович в деды ЛТ годится! И то, что ЛТ сюда пришёл потроллить с нулевыми знаниями вазовских машин, истории - это совершенно ясный факт.
Цитата:
Сообщение от LionTec
А почему тогда другие до этого не доперли?
Тоёта Марк 2 - двигатель 2 литра, 125 сил, задняя независимая подвеска на А-образных рычагах, все как положено. И вдруг - чугуневые барабаны. Вы полагаете что инженеры Тоёты - идиоты?
Значит в марке какие-то мотивы были, не позволившие снизить массу.
Я на ВАЗ не молюсь. Я отношусь к людям с уважением. Загогулины не изучаю. Человек спорит - так пусть до конца узнаёт предмет спора или не лезет в спор. Ч Валерием Павловичем мы встречались - очень хороший человек, отличный специалист, который вовсе не заслуживает тех эпитетов, которые ему приписывает какойто юнец. В конце концов Валерий Павлоович в деды ЛТ годится! И то, что ЛТ сюда пришёл потроллить с нулевыми знаниями вазовских машин, истории - это совершенно ясный факт.
А почему не относишься с таким уважением к конструкторам Нексии допустим и др. ино. ? Почему в их адрес можно кидать резкие фразы а в сторону ВАЗовских нельзя? Двойные стандарты получается.
Комбинированный вид
