С другой стороны, всё равно не приемлю Ваших взглядов на очевидные вещи...
"Национальность" автомобиля, повторюсь, определяется не местом нахождения дешёвой рабочей силы, собирающей оный, а юридическим адресом фирмы-изготовителя. По другому не бывает...
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
"Национальность" автомобиля, повторюсь, определяется не местом нахождения дешёвой рабочей силы, собирающей оный, а юридическим адресом фирмы-изготовителя. По другому не бывает...
А куда вы отнесете шанс, это ваш, родной продукт жизнедеятельности? Получается шанс= запорожец, да?
А куда вы отнесете шанс, это ваш, родной продукт жизнедеятельности?
Сейчас -да, потому, что называется не "ДЭУ Сенс", как ранее, а "ЗАЗ-Шанс". Так само, как в своё врмя "копейка" будучи копией итальянского "Фиата", стала советским автомобилем, бо называлась ВАЗом....
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
С другой стороны, всё равно не приемлю Ваших взглядов на очевидные вещи...
"Национальность" автомобиля, повторюсь, определяется не местом нахождения дешёвой рабочей силы, собирающей оный, а юридическим адресом фирмы-изготовителя. По другому не бывает...
Для меня иномарка определяется очень просто - по ВИНу.
Для меня иномарка определяется очень просто - по ВИНу.
Честно говоря мне безразлична Ваша методология.
Автомобиль может считаться российским только тогда, когда производится под трендом зарегистрированным в России.
А так, дэ юре даже Шнива - не российский автомобиль
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Автомобиль может считаться российским только тогда, когда производится под трендом зарегистрированным в России.
А так, дэ юре даже Шнива - не российский автомобиль
Хоть с приорой не стали сравнивать - и то хорошо, больше адеквата.
Цитата:
Удел такого автомобиля – правый ряд. Соревноваться в скорости ему не по силам даже с "Жигулями". Тем не менее, заводские маркетологи полагают, что эта модификация все же будет пользоваться в России определенным спросом. Ведь ее цена сопоставима с ценой уже упомянутой вазовской "классики", а выглядит "Chance" все же куда симпатичнее "Жигулей".
Хоть с приорой не стали сравнивать - и то хорошо, больше адеквата.
Тоже на это обратил внимание.
А вот эти моменты настораживают:
Если вы не привыкли никуда спешить, значит это ваш "Шанс". Даже когда в салоне сидят только два человека, разгон занимает целую вечность. Уже полукилометровый испытательный трек ЗАЗа скоро закончится, а стрелка спидометра только подбирается к отметке в 100 км/ч.
Еще кто-то говорит, что слово "иномарко" не притягивает покупателей.
ПОЧЕМУ именно “Chance”? Не “ZAZ Chance”, не “Chevrolet Chance”... На самом деле все довольно тривиально. Соглашение, по которому ”Ланосы”, выпущенные на Украине, продавались через российских дилеров GM, закончилось. Однако, поскольку российское представительство “General Motors” оставило бренд “Lanos” за собой, повесить на украинские автомобили “шевролетовские” эмблемы теперь нельзя. А назвать машину ZAZ – значит гарантированно обречь ее на провал в нашей стране.Ну кто, скажите, будет у нас покупать “Запорожцы”? Поэтому было решено назвать автомобиль просто “Chance”...
Ну кто, скажите, будет у нас покупать “Запорожцы”?
Это точно.. Зачем покупать надёжные, неприхотливые и дешёвые в обслуживании машины, собранные руками растущими из правильного места? Лучше, за одинаковые деньги, брать ломкие поделки образца шестидесятых, запчасти на которые, продаются на каждом углу..
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Комбинированный вид
