я катался на fusion, focus 2 и axela.
на fusion и focus 2 ГУРы НУ ОЧЕНЬ тяжелые - после вазов в городе тяжело руль крутить. на axela получше.
так что про эталонное управление фокуса - это к безграмотным журналистам. Кстати на ff3 руль очень похож на приоровский - почти не чувствуется. интересно, что журналюги теперь скажут?
писец! нет слов! ты про понятие "информативный руль" слышал хоть раз? на приоре он вообще ни хрена не "информативный"... по дорогам ездим, а не в NFS на компе играем....
я катался на fusion, focus 2 и axela.
на fusion и focus 2 ГУРы НУ ОЧЕНЬ тяжелые - после вазов в городе тяжело руль крутить. на axela получше.
не знаю как на fusion, но на ФФ2 есть режимы руля - комфорт, спорт и ещё какой-то. Так вот. в сопрте руль самый тяжёлый и при этом самый острый - может ты с ним ехал. Да и так по факту - не скажу, что на ФФ2 руль очень тяжёлый. Скорее - приятной тяжести.
Т.е., пока АР гнобил Шанс (не исключаю, что вполне заслуженно), было все нормально(мол, гляньте ка, что люди про ваш Шанс пишут). Как только нашли у него какие- то достоинства, начались выискивания косяков в статье и вообще
Цитата:
доверять такому ревью вообще вряд ли можно... написано лохами
А на самом ли деле в статье сплошь ложь и провокация, как ты здесь расписал?
Цитата:
На приоре я катался часов по 7 - спина выдерживает вообще без нареканий.
...от себя могу добавить что пока что во всех тестах ни один китайко мобиль не разогнался быстрее приоры.
а на шансе настолько дохлый мотор, что по загруженной трассе ну очень быстро устаёшь.
Так вроде авторы и не утверждали обратного. Поправь, если ошибаюсь.
Цитата:
это(гур на Шансе) вообще не плюс.
Серьезно?
Цитата:
у Приоры просто руль чересчур лёгкий. поэтому по началу кажется что никаких реактивных усилий нет (тоже самое с калиной). на самом же деле через неделю всё появляется...тут надо было отдельно на приоре поездить недельку, потом бы по другому написали
Ах, эвано как! Т.е., руль, к которому надо "недельку привыкать", комфортнее того, за который сел и поехал без всяких "привычек". Оригинально!
Цитата:
А вот крутить рули с ГУРом на других автомобилях становится очень сложной задачей.
- "у остальных автомобилей руль вообще не повернёшь"
Согласен! Тогда уж продолжу твою мысль:"...Но, поездив недельку на Шансе, вновь начинаешь понимать, что руль Приоры менее внятный, чем шансовский." Не?
Цитата:
Вот те раз а мужики-то не знают! а чего это на моем тестдрайве мотор на разгонах орал как бешеный?
Вот те два А с чего это мужики должны твоему тест- драйву верить больше, чем АР-овскому? Ты авторитетный " тестовский драйверист"?
Цитата:
.. а с мотором 1.3 - покатался и на таком - это вообще адский агрегат только для города.
Снова-здорова! Думаю, если бы ты подобную фразу вставлял через слово, было бы еще убедительней! Повторенье- мать ученья!(Хотя некоторые считают, что это признак дебилизма (без обид- я так не считаю).
Цитата:
И что же мы видим в итоге???
Разгонная динамика у Нексии 85, а у приоры 80! это при том что они в начале статьи писали обратное!! Это вообще прямое и открытое балобольство!
Да брось ты, никакого балабольства. Надо было просто внимательно(а не только то, что ты считаешь нужным) прочитать, что они там пишут:
Цитата:
Самая быстрая в квинтете – Приора! Мотор уверенно вывозит с
низов и после 3 000 об/мин обретает второе дыхание – мечта
светофорного гонщика! Отстает даже 109-сильная Nexia – 12,2
секунды против 11,7 секунд до сотни, согласно нашим замерам
(АР №19, 2008). Но разболтанный рычаг коробки передач
Приоры, попасть которым во вторую передачу без
предварительной тренировки просто невозможно, ее
«резиновая» педаль сцепления…И вот уже радости от
напористого ускорения как не бывало.
Вот вкупе этих мнений Приора и слила Нексии по разгонной динамике.
Цитата:
там аналоги лионтека работают!
Ну вот((( Как сказал один умный человек(Брокер, привет!):" Как только заканчиваются аргументы, начинается переход на личности..."
А может вселенский обман этой статьи заключается в этом:
Цитата:
про приору ничего плохого не написали
Да нет, вроде, так и есть.
Цитата:
только 1 из 10 решил что шанс лучше приоры,
Думаю, даже этот один так не решил. Просто у него денег на Приору не хватило, ну или хотел приобрести недорогую машину с "автоматом"( а модельный ряд Приоры не может это предложить).
Цитата:
а по виброзащите гранта вторая, хотя вибрации - её больное место... они сами же об этом и написали...
А вот здесь вранье, скорее, с твоей стороны, ибо нет в сравнительной таблице пункта "виброзащита", а есть "плавность хода, виброзащита"
господа приороводы. Совесть перечитать один из последних сравнительных тестов приоры/шанса/логана/гранты в авторевю 1 2012. Под всеми пунктам чем лучше шанс приоры подписываюсь как владелец ланоса. Кто читал?
как в том анекдоте:
-нет, все таки армяне лучше чем азербайджанцы!
-чем, чем лучше?
-чем азербайджанцы!!! ))))
а как владелец ланоса на приоре ездил? за рулем?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
можно ли какой-нибудь пример из жизни?
Рождение детей, например! их взросление.... садики там на пример, секции, школы музыкальные.... есть у Вас пренебрежение к кредитам - ну и держите при себе...
Рождение детей, например! их взросление.... садики там на пример, секции, школы музыкальные.... есть у Вас пренебрежение к кредитам - ну и держите при себе...
нахрен люди ипотеку берут? надо копить!!! так?
нет, про ипотеку не так. про ипотеку считать надо что выгоднее. случаи когда снимать + копить выгоднее по деньгам - тоже не редкость.
а вот автомобили - у меня к ним негативное отношение. потому что все стараются купить автомобиль, да покруче, да подороже, абсолютно не задумываясь над простым вопросом - а на кой собственно чёрт он вообще нужен?
если ответить на этот вопрос, то получается что единственные варианты разумные - это матиз, шанс и калина (и гранта уже). Приора - это уже неоправданная роскошь
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Рождение детей, например! их взросление.... садики там на пример, секции, школы музыкальные.... есть у Вас пренебрежение к кредитам - ну и держите при себе...
нахрен люди ипотеку берут? надо копить!!! так?
иппотеку тоже не коректно с авто сравнивать - покупка жилья в кредит даёт сразу несколько плюсов:
1. экономия денег - во многих местах плата по иппотеке=плате за аренду, только с лучае с кредитом ты одтаёшь деньги не за возможность жить, но и за сами квадраты
2. инвестирование денег - жильё с каждым годом дорожает, причём зачастую даже быстрее, чем инфляция, поэтому на данный момент это выгодное вложение денег.
plant2008, знаешь,для меня важно динамика и внешка.все остальное мелочи.в шансе этого нет и не будет.про динамику шансу доже чипы не помагают.мне эта машина просто не нравится,и все тут.хочу иномарку,но не эту.
Слушай, мне не 20 лет, я знаю что ты не шутишь, а врёшь.
От хамла другого ожидать глупо, хамло оно на другое и не способно.
Не 20 лет - даа, 28 это конечно большой прогресс - настоящий дядько прошареный))
Я говорю как есть - суммарно затраты на все мои машины превысили уже 160 тысяч (считать точно страшно), этого с лихвой хватает на первый взнос по автокредиту. А верит ли какое то хамло в это или нет - мне побоку.
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
да и вообще, да простят меня некоторые приороводы, брать машину в кредит - это отважным человеком надо быть! машину надо покупать на "лишние" деньги, но уж никак не лезть в долги
Не согласен, я положительно к кредитам отношусь, если человек готов переплатить за то, чтобы обладать чем то сейчас, а не в будущем - почему бы и нет.
А денег лишних не бывает.
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
а мужики-то не знают! а чего это на моем тестдрайве мотор на разгонах орал как бешеный?
Комбинированный вид
