Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от maxsam
не смог открутить старый масляный фильтр при смене масла,чем мне будет грозить езда со старым фильтром до следующей замены(интервал 10000)или все таки поехать в сервис и заменить фильтр
Купи съёмник для фильтра 100 р стоит! Спросишь в любом авто магазине там знают!
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от К174
Купи съёмник для фильтра 100 р стоит! Спросишь в любом авто магазине там знают!
пробывал съемником которай в мурзилке "краб" называется,он фильтр сминает но не с дергивает,сидит мертво.Короче наверное в сервис лучше а то пробью отверткой и эвакуатор потом
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от К174
Купи съёмник для фильтра 100 р стоит! Спросишь в любом авто магазине там знают!
Отвертка дешевле и быстрее обойдется. Закручивали резинку маслом не смазали (надеюсь, что сам таких ляпов не допустит), да и отвертка наверно всегда под рукой.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от maxsam
пробывал съемником которай в мурзилке "краб" называется,он фильтр сминает но не с дергивает,сидит мертво.Короче наверное в сервис лучше а то пробью отверткой и эвакуатор потом
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от Serg901
Отвертка дешевле и быстрее обойдется. Закручивали резинку маслом не смазали (надеюсь, что сам таких ляпов не допустит), да и отвертка наверно всегда под рукой.
Добавлено через 3 минуты
Съемник хороший цепной.
я тоже думаю не смазали резинку,хорошего цепного не было был дешевый им ни как,подсказали газовым ключом можно,завтра буду пробывать им, короче гемороя нажил
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Было когда-то в другой теме Чем вредно превышение или занижение уровня масла в картере двигателя ВАЗ?
Если уровень масла в картере выше положенного, увеличивается его выброс в систему вентиляции картера. Например, на изношенном двигателе ВАЗ-2111 превышение уровня "max" на 5 мм может увеличить унос в десять раз, вплоть до "залповых" выбросов значительного количества масла. На двигателях с ЭСУД из-за этого может замасливаться измерительный элемент датчика массового расхода воздуха, что приведет к сбоям в его работе. Впрочем, на деле для отказа датчика нужно, чтобы он просто купался в масле.
Кроме того, при высоком уровне масла противовесы коленчатого вала достают до него – и вспенивают. А насыщенное газами, оно нарушает работу гидроэлементов двигателя – стучат гидротолкатели или гидроопоры газораспределительного механизма.
Если уровень масла низок, существенно растет его температура, ускоряется старение (быстро срабатываются присадки). Больше расход на угар. Длительная езда при высоких нагрузках может привести к повреждению шатунных вкладышей.
Евгений Байборин
отдел доводки двигателей ВАЗ
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от Serg901
Отвертка дешевле и быстрее обойдется
Да, но весь в масле сам будешь! Я пользуюсь съёмником в виде серпа!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от maxsam
я тоже думаю не смазали резинку,хорошего цепного не было был дешевый им ни как,подсказали газовым ключом можно,завтра буду пробывать им, короче гемороя нажил
Аккуратней, смотри датчик коленчатого вала не сверни этим ключом! Купи съёмник в виде серпа и не парься, он не мнёт фильтр!
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Короче сегодня на работе совместными усилиями и с помощью мата отвернули фильтр.Сначала все говорили да ладно как два пальца об асфальт,но после тщетных попыток стали думать как снять.Короче взяли арматурину подлинней заточили,пробили фильтр,потянули-хрен.еще раз в другом месте-опять фигушки с четвертой или с пятой попытки стронулся!!!весь продырявили,резинка сухая естественно.вот гады даже масло на сто толком не научильсь менять ,больше не буду доверять им,буду ТО сам делать
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от Serg901
Пробей корпус фильтра отверткой и открути.
Я как-то на заре своего авто-опыта (лет 8 тому назд) тоже не смог открутить фильтр после сервиса при самостоятельной замене масла. Вспомнил про "отвёртку в фильтр". Съёмника тогда не было. Вбил в фильтр здоровенный длинный шлиц. Короче, при попытке откручивания, металл корпуса фильтра рвётся, а ему хоть бы хны - даже не страгиваеться. Очень долго тогда колупался. Весь фильтр был изорван в клочья. Я один на эстакаде в гаражах, уже темнеет... Вбил шлиц в последнее целое место фильтра... И он стронулся!... Незабываемые ощущения... На следующий день я купил съёмник, которым без проблем пользуюсь по сей день. Вот такой, только наш, отечественный. Конструкция не очень удачная, но ни разу не подводила.
Это я к тому, что резинка фильтра может ой как здОрово прикипеть.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
пользуюсь своим универсальным съемником сделан и подручных средств ни разу не подводил...
__________________ Я сегодня перешел дорогу черной кошке. Она трижды сплюнула... Постояла... Подумала... А потом решила идти в обход....... 8 9278962259 я нa drive2