Вчера утром с пл. Калинина на Хилокскую в самое начало снежной каши попал. Больше страдал из-за ревущего на холостых мотора и особой специфики троганья с места при таком положении дел. Видел несколько глупых аварий.
На обратном пути в 12 дня просто наслаждался приятной работой двигателя и на плохие дорожные условия внимания не обращал
Днем в снегопад никуда не ездил, к вечеру машину во дворе закидало снегом в маленький сугробик, пришлось выкапывать
Вечером поехали на Пятый, там удалось немного поскользить по снегу на парковке Голден Парка, но на переднем приводе это не очень весело.
Ну а сегодня утром в плавном и спокойном режиме неспеша добрался до академа. Дорога по сравнению с утром вторника вообще пустая
__________________
Кроме высшего образования, надо иметь хотя бы среднее соображение.
А говорят что она неубиваемая, что шипам на асфальте ничего не делается?
А я все время думал что шипам ни чего не делается на весеннем асфальте пока он еще не прогрет, а вот когда прогретый и мягкий то якобы шипы впиваются в него и иногда остаются там.
А я все время думал что шипам ни чего не делается на весеннем асфальте пока он еще не прогрет, а вот когда прогретый и мягкий то якобы шипы впиваются в него и иногда остаются там.
Владимир, мне кажется чему там впиваться в асфальт, если они (шипы) возвышаются над протектором на ноль целых, ноль десятых миллиметра.
чтобы по асфальтовой трассе не убить новенькую шиповку. Да и на скорости она себя хуже ведёт.
Я тоже по молодости так думал, пока не слетел в кювет на повороте при скорости 40 км/ч, даже передний привод не помог, цепляться то нечем было за асфальт. Так что шипы ты еще можешь позволить купить а жизнь уже не купишь, это не как в "Контрстрайке" или "Дооме" жизнь тебе еще одну никто не даст.
Jar,Сори не взял фотик в гараж, по позже зафотаю уже готовое. Единственное понял что в приору с климатом что-либо доставлять это проблема. Просто кое как нашел место для сигналов, установил на перегородку перед радиатором (сори не знаю как правильно называется эта деталь), просверлил два отверстия по 8 мм, все электрические соединения только пайкой и замена предохранителя на 15А (был на 10А). Ставил без снятия бампера, просто отгибая верхнюю часть (отгибать осторожно и только при положительных температурах). Гудят просто зачет, сегодня уже напугал спасовский эвакуатор.
Вывод из всего этого сигналы ставить однозначно.
Да, за не надобностью автозапуска активировал штатный иммо, штатка и сталкер 600 очень хорошо уживаются с друг другом.
Комбинированный вид
