Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Финиш! Это не итоговый отчет по перегону — итоговый будет в среду-четверг. Сегодня мы расскажем о заключительной части путешествия и о том, как Калина, проехав 10 тысяч километров, прибыла во Владивосток!
Не могу считать отзыв объективным. Вот с чем я не согласен:
Цитата:
1) Система омывания стёкол. Перепутано подключение моторчиков: вместо переднего омывателя работает задний, вместо заднего — передний. Неисправность досадная, исправима, в принципе, самостоятельно, но это же надо копаться! И потом, ГТО с такими омывателями не пройдёшь. Исправлено по гарантии.
- не поломка. Согласен с тем, что ТО не пройдёшь. Это косяк сразу троих - завода, что перепутал фишки; дилера, что не выявил и не устранил при проведении предпродажки; потребителя - при приёмке машины согласился с этим, не предъявив претензий дилеру и подписав не глядя документы.
Цитата:
3) Замок водительской двери, отказывающийся закрываться с электропривода. Реальная поломка, которая не устранима своими силами без долгого ковыряния в двери и, возможно, замены деталей.
Считаю это следствием неактивированного иммо.
Цитата:
5) Работа магнитолы. Я как посмотрел на фото — выпал в осадок: это же надо было догадаться засверливать саморезы в металл в обход штатных отверстий для крепления колонок! %матерщина% И притом так точненько попали шурупом в штатную проводку, будто целились. Ну не уроды ли, а? Это - прямая и явная вина дилера. Хотя конечному покупателю всё равно: брак есть брак.
Это можно отнести к любой машине, проданной этим дилером. Конкретно к калине не имеет отношения.
Цитата:
6) Течь герметика прокладки механической КПП. Это — криминал, как любил говаривать наш преподаватель по административному праву Мельчинский Н.Н. На мой субъективный взгляд, машина может хоть развалиться, но до тех пор, пока у неё сохраняются полностью рабочими двигатель, рулевое управление, тормоза и коробка передач, это — автомобиль. С течью КПП — это хрень полная, а не автомобиль. До соответствующего ремонта в сервисе. И я извиняюсь, у меня «Нива» так не сопливила, как эта «Калина». Хотя да, помнится, выбегало масло с заднего моста: то ли слесарь недокрутил, то ли наоборот, закрутил хорошо и налил масла сверх меры. Так или иначе, я по этой проблеме специально к нему ездил, даже, кажется, отпрашивался с работы. «Ниве» было около 80 тысяч км и около 9 лет, для неё это — срок. Для новенькой «Калины» это — позор. Справедливости ради, нужно сказать и о том, что течь появилась после нескольких дорожных ситуаций, окончившихся мятыми дисками, порванной резиной и царапинами на брызговике мотора, но... Я верю документам. Сервис-центр сказал: это — гарантийный случай. Он молодец, он правильно поступил, обслужив клиента быстро и бесплатно (для клиента бесплатно, не для завода-изготовителя). Это — какой-никакой, а имидж марки. Даже если случай можно было признать негарантийным. Но признание течи гарантийным случаем — это признание брака завода-изготовителя. Это записано в сервисной книжке. Я верю документам: независимо от того, как обращались с машиной водители и что они с ней творили, течь КПП — брак изготовителя. «Калина» — некачественный автомобиль.
Как выяснилось, этот случай не был признан гарантийным, так как не вошёл в историю автомобиля (по информации Antropoff`а. Это было исправлено на СТО не за счёт завода, а за счёт сервиса или потребителя (точно не могу сказать, кто оплачивал ремонт).
Цитата:
г) протёртость лакокрасочного покрытия при полировке. Кто полировал, тот и дурак ) на ходовые качества, впрочем, не влияет, но я бы такую машину не взял ни с какими скидками. А парни ещё и переплатили килобакс, ото оно чё;
Конкретно к калине отношения не имеет - это результат чьего-то вмешательства. Товарные машины не полируют.
Цитата:
д) болтик «для массы» на пробеге до 2000 км. Нашли, откуда выпал, прикрутили;
Косяк дилера - не проверил при предпродажке подкапотное пространство, затяжку клемм, соединений, как это предписано в ТИ по предпродажной подготовке
Цитата:
а) заводится трудно, с подгазовкой. Что за фигня?
Бензин хороший решает эту проблему. Полностью вина потребителя
Цитата:
а) тугая КПП. «при работе с ручкой КПП чувствуешь каждую шестеренку». (цит. из отчета VIZON'a). От себя: у меня мягче. Разработалась за 14 тысяч, плюс полусинтетическое масло.
Проблема решается заменой масла после обкатки на синтетику (всё равно масло в зиму менять)
Цитата:
г) шумная. При этом КПП шумнее двигателя. От себя: истинно так;
Кастрол 75W90 - и шума КПП больше нет.
В новых авто всегда КПП шумит. Логан, спектра, ланос - тот же самый шум. КПП обкатывается, меняется масло и шум исчезает.
Не могу считать отзыв объективным. Вот с чем я не согласен:
- не поломка. Согласен с тем, что ТО не пройдёшь. Это косяк сразу троих - завода, что перепутал фишки; дилера, что не выявил и не устранил при проведении предпродажки; потребителя - при приёмке машины согласился с этим, не предъявив претензий дилеру и подписав не глядя документы.
Считаю это следствием неактивированного иммо.Это можно отнести к любой машине, проданной этим дилером. Конкретно к калине не имеет отношения.
Как выяснилось, этот случай не был признан гарантийным, так как не вошёл в историю автомобиля (по информации Antropoff`а. Это было исправлено на СТО не за счёт завода, а за счёт сервиса или потребителя (точно не могу сказать, кто оплачивал ремонт).
Конкретно к калине отношения не имеет - это результат чьего-то вмешательства.
Товарные машины не полируют.Косяк дилера - не проверил при предпродажке подкапотное пространство, затяжку клемм, соединений, как это предписано в ТИ по предпродажной подготовке
Бензин хороший решает эту проблему. Полностью вина потребителя
Проблема решается заменой масла после обкатки на синтетику (всё равно масло в зиму менять)Кастрол 75W90 - и шума КПП больше нет.
В новых авто всегда КПП шумит. Логан, спектра, ланос - тот же самый шум. КПП обкатывается, меняется масло и шум исчезает.
Вадим, можно конечно вину переваливать на дилера, на покупателя и говорить, что производитель не при чем. Но с другой стороны, мое сугубо личное мнение - дилер и продавец должны работать как единое целое. И машина до покупателя должна доходить именно новая. Чтобы не пришлось проверять на наличие косяков. Это раньше, в детстве я купил себе лисапед и не протянул все гайки, в итоге через 50 метров педаль открутилась, а сейчас если продаешь товар - будь добр подготовь, так чтобы покупатель не "прославил" тебя на всю страну. И если дилер не в состоянии выполнить это требование, значит надо ставить вопрос о статусе "дилер". Одним словом: назвался груздем - лезь в корзину.
По поводу бенза ты меня умиляешь ))). Во-первых почему ты уверен, что дромовцы лили плохой бенз ? Во-вторых где его взять то хороший ? Ни на одной заправке тебе не скажут что бодяжат мочу ослинную. У всех есть сертификаты соответствия и пр. умные бумажки, а на деле даже на крупной заправке можно залить непонятно что...
Цитата:
Сообщение от Brocker
считаю что посыл изначально не верен.
человек изначально сравнивает несравнимое - конечно 3-5 летняя бу японка класса камри и стоимости калины лучше новой калины в смысле качества отделки и материалов, движка, эргономики. бесспорно.
Многие владельцы отечественных машин апелируют к тому, что нельзя, да и просто неуместно сравнивать авто из разных классов. А многие владельцы б/у говорят о том, что если нет разницы в деньгах, то зачем покупать авто классом ниже ???
Это извечный спор ))
Цитата:
Сообщение от RAS1984
Про б/у японию даже и говорить не хочется - цены на запчасти космические, обслуживания просит регулярно. Ну например, вполне ввероятно что к пробегу 100тыс.км. на цивике пора менять шаровые. Но вот беда, шаровые только взборе с рычагом, цена вопроса 11тыс.р.!!!! Кошмар, против 300р на приору/калину. Кому интересно вот ссылка http://www.japancats.ru/honda/Parts....oupId=8910000F позиция 11-12. И так во всем, а уж если авария... то маленький несчастный пистончик в среднем 50р стоит или 3р. на калину/приору, ужаснах.
Тут вы не правы. Думаю, что шаровые можно менять отдельно, просто на СТО за это не хотят браться. Помнится когда я владел камри грацией, то мне также говорили, что какие-то там плавающие тяги меняются в сборе, что значительно увеличивало стоимость ремонта. Поехал на другое сто и там мне выпрессовали чего-то там и заменили только изношенные детали. Возможно и в вашем случае тоже самое. Да и как часто приходится менять шаровые ? Раз в 3-4 года ? Ну так поменяйте и забудьте еще на 3-4 года. Я на марке каждый год менял.
Цитата:
Сообщение от Sergey_B
Тоже прочитал тот отзыв. Во-первых, проверить то что автор пишет, нельзя. Во-вторых, то что будет именно такой отзыв, мне лично было ясно изначально.
Не обращайте внимание на черный, но умелый пиар.
А по поводу теста-скажу так(аналог дромо-ребят): вот если я, чел, вообще не сведущий в праворульках, приехал бы с 400 тырами во Владик, прошёлся по рынку и сказал: "хочу вот Это, заверните!". До куда можно было бы на Этом доехать? И скока Это реально могло бы стоить?. В случае с калиной-масса положительных впечатлений получилась бы, ИМХО. Хотя бы потому, что знал, что ЭТО стоит 400.000р. И, в случае чего, ещё и сервисменам можно довериться.
Много лет перегонщики именно так и делали. Даже масло и резину не меняли - экономили :biggrin:
И доезжали !
ни фига это не разбор полетов. кто ему вообще слово давал?
такое ощущение что не было обсуждений на форумах калины и приоры. а тупо дромщик расписался.
ни фига это не разбор полетов. кто ему вообще слово давал?
такое ощущение что не было обсуждений на форумах калины и приоры. а тупо дромщик расписался.
беру свои слова назад.
но.
считаю что посыл изначально не верен.
человек изначально сравнивает несравнимое - конечно 3-5 летняя бу японка класса камри и стоимости калины лучше новой калины в смысле качества отделки и материалов, движка, эргономики. бесспорно.
) на ходовые качества, впрочем, не влияет, но я бы такую машину не взял ни с какими скидками. А парни ещё и переплатили килобакс, ото оно чё;
. В случае с калиной-масса положительных впечатлений получилась бы, ИМХО. Хотя бы потому, что знал, что ЭТО стоит 400.000р. И, в случае чего, ещё и сервисменам можно довериться.
Комбинированный вид
