Вот иногда нужно просто дать ... самому все рассказать и все станет ясно.
Цитата:
Сообщение от ОЛЕГ 742
Ну сам подумай если форсунки забиты будут,это сразу отразится на работе двигателя,и все основные параметры уйдут в худшую сторону,выброс СО тоже обязательно изменится!И что это никаким образом нельзя отследить?
Форсунки могут быть забиты по разному. СО может никуда и не уехать (это тебе не карбюратор, тут обратная связь есть по лямбде). Ч такое в худшую сторону время впрыска для конкретного мотора ни один диагност не знает. УОЗ и так постоянно плавает как Г в проруби ососбенно от разного топлива, а по ошибкам типа пропусков воспламенения в цилиндре надо сильно мантру почесать что бы угадать какой именно актюатор не сработал так как надо. Что там еще из "основных" параметров я упустил?
Древовидный вид