под днищем , а куда там пихать , они ж не маленькие , да и бак бензиновый останется всё таки , однозначно , от багажника кусок заберут , а вес то какой , метановые баллоны по тяжелее будут , чем пропановые , короче бред какой то
«Лада-Приора CNG Плюс» стала долгожданной первой ласточкой, созданной по так называемой моновалентной схеме. Бензина здесь – лишь аварийный запас: бачок вмещает всего 15 л, этого хватит примерно на 170 км. Двигатель же настроен специально для работы на газе, который хранится в четырех баллонах под полом багажника. Подобные авто пользуются все большим спросом на Западе, поэтому именно в экспорте ВАЗ видит основной шанс для газовой «Приоры». У нас при всех широковещательных заявлениях о приоритете экологии нет реальных подвижек в создании сети газонаполнительных станций для метана. А без них – как заправлять автомобиль?
Есть и другие препятствия: в России таким авто закрыт путь в подземные паркинги и многоэтажные гаражи. Хотя европейцы давно убедились в безопасности сжатого газа и «открыли ворота». Все это не позволяет пока рассчитывать на крупные заказы, а значит, нерентабельно переделывать двигатель, повышая степень сжатия. Поэтому, в отличие от западных аналогов, наша «Приора» теряет на газе около 10 л.с. Зато с выбросами отлично: машина выполняет нормы Евро IV, а «парникового» СО2 выделяет лишь 137 г/км (против 170 г/км на бензине). Немаловажный аспект – экономический. При нынешних ценах на топливо такая «Приора» позволит уменьшить расходы на заправки втрое!
LADA PRIORA CNG PLUS
Двигатель: газово-бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий
объем – 4х16х1596 смз; мощность –
65 кВт/88 л.с. при 5000 об/мин; максимальный крутящий момент – 130 Н.м при 3600 об/мин.
Трансмиссия: переднеприводная; коробка передач – механическая
5-ступенчатая.
Кузов: 5-местный 4-дверный; база – 2492 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 4350х1680х1420 мм; объем багажника – 430 л. Дорожный просвет – 160 мм. Шины – 185/65R14.
Максимальная скорость: 175 км/ч; запас хода на полной заправке газом (96 л/23 мз при давлении 250 бар) – 330 км.
Оборудование Digitronic 4-ого поколения.
Общий пробег 16000км, из них 8000км на газе (пропан).
Стоимость 1км на бензине (по чекам) 1,62р.
Стоимость 1км на газе (по чекам) 1,07р.
Экономия на 1км 0,55р.
PS До установки ГБО, тоже кричал во всю глотку, что газ - отстой, двигатель придумали на бензине, не хрен лепниной заниматься.
PS2 А такое количество АЗГС построили вредители с целью уничтожения автомобильного парка России, Украины, Беларусии и Казахстана.
Друг лет 5-7 назад брал Волгу, в салоне сами предложили гбо 3 его поколения и сохранение гарантии. Отъездил сто с лишним тыс.км (каждый год к родне и на юг) пока по пъяни не разбил. Гбо только поверку в спец центре проходить, а то гбо он сам делал - кажется только конденсат сливал.
Комбинированный вид
