Прошивки есть специально для ГБО, а также 2х режимные. Информации полно в нете. Цель всех прошивок - оптимизация работы двигателя на ГБО, простыми словами опережение угла зажигания (при работе на газе он раньше градусов на 5). Мозги газового контроллера за это не отвечают, а стандартный (бензиновый) контроллер может только корректировать угол зажигания в обратную сторону (позднее зажигание), например при работе на 92 бензине после 95.
На предыдущей машине я прошивался (ГБО 2 поколения, после прошивки очень заметно увеличилась тяга), на этом автомобили, после активации функции перехода на бензин после увеличения об. двигателя более 4200 - думаю пока не буду. На ГБО 4 поколения разница работы двигателя между бензином и газом и так минимальна.
Прошиваться не прошиваться каждый пусть определяется сам, от прошивки точно хуже не будет (при условии что проверенная прошивка).
БЕКАС, если инжекторное, то никакого отличия нет. Только вот как сам будешь подключать и настраивать? Ну если 2-е поколение настоить можно самому, а вот 4-е надо с помощью компа настраивать...
__________________
Если деньги не пропить, то они расходуются
На пропане уже 40.000. Полет нормальный, уменьшайте зазор на свечах, по сравнению с бензином. Есть мнение, что от большого зазора катушки дохнут. У меня пока две...))
Да, уж не знаю как дохнут, но на родных свечах где огромный зазор был, постоянно глохла на малых оборотах. Щас NGK поставил намного лучше, но думаю еще чуть уменьшить зазор...
На третьем комплекте свечей (первый с завода, остальные такие же по маркировке) пробег на пропане 86000км - все нормально - не глохнет, никто не умер...
на газу через сколько менять масло?
И стоит ли ездить на ТО к дилеру, ведь гарантии нет.
на прошлой неделе при пробеге 8 тыс.км установил Ловато 4 поколения
))
Комбинированный вид
