Тоже внесу свою лепту. Машина конец мая этого года, люкс. 18 августа 8000 км. поставил ГБО редуктор Томасето, мозги Тамона. На сегодняшний день пробег 16800 км. Доволен как слон. До этого была шаха ГБО 2 поколения прошел 120 тыщ. на газе, продал с компрессией 12 на всех цилиндрах. Потом пятнашка ГБО 3 поколения 110 тыщ на газе компрессию не мерил но движок ни разу не трогал (кроме ремня ГРМ порвался на 80 тысячах). На приору решил поставить 4 поколение т.к. на пятнахе редко но стреляло во впускной коллектор, антихлоп только и спасал). Все удовольствие обошлось 16200 руб. ВЗУ установили под лючок бензобака. Расход на трассе 7,5-8,5 при скорости 100-140 по городу 11,6. Вот по городу мне кажется многовато конечно.
вот у меня под бампером, как 3-х посадишь и в багажник че-нить, и все, полицейских надо проезжать очень медленно, и ям любых избегать, зимой точно отрвется.. :'(
если на то пошло, то того и глядишь, и глушитель с бампером вместе оторвутся
как раз таки бампер с глушителем висят выше этого штуцера, штуцер их спасет
а если серьезно, где еще можно его расположить? видел на волге прям где заправочная горловина стоит, но там пространства побольше, может и в приоре туда можно засунуть?
Год прошёл с тех пор как первый раз сюда заглянул. Решил отписаться.. На сегодняшний день пробег на газе более 50000 км, проблем не было. Когда было 45000, отказала катушка второго цилиндра и пропуски были более явны именно на газе - поехал к газовикам, они сделали профилактику (заменили фильтр, свечи, продули и проверили работу форсунок), взяли 100 рублей! свечи правда мои были. Потом решил проблемы с катушками и грм и теперь снова езжу радуюсь. На машине стоит ГБО-4 BRC, платил 25600 за установку, конечно давно уже окупилось, затрат на обслугу ГБО больше не было никаких.
Комбинированный вид
