Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от Юрьeвич
Найти ПР авто на коробке довольно тяжело, большинство моделей авто у япов даже не имеет комплектаций с механикой, автоматы или вариаторы сплошь, если и попадаются авто на механике то это в основном старые тачки, свежих на коробке все меньше и меньше, механика это прошлый век!
почему прошлый?
Спорт авто - меха, коммерческие авто - меха.. хотя в абсолютных цифрах выпущенных ими авто их действительно оччень мало...
а вот ПР на палке как правило достается либо хлопнутым на всю голову гонщикам, либо точно так же хлопнутым экономам и перестраховщикам))) сам ездил на калде 191 с мехой и ничо... машину окупил за 3 месяца.. через полгода продал недоубив разъездно-развозной работой (торгпредставом робил, после универа - ХАДО продавал)
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
У каких людей? Японцы чё не люди что ли, а так грязь из под ногтей?
У наших людей. Мне пофигу, что там с японцами.
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
А кто заморачивается?
Я, сев на короллу дворниками повороты показывал. Это нормально чтоль??? Я должен к машине привыкать и подстраиваться к машине или завод должен думать о безопасности и комфорте? На леворульной тойоте всё по уму сделано, на праворульной наоборот. Так тяжело сразу по нормальному делать? Я вообще смысла не пойму у людей, которые покупают ПР, у которых есть леворульные аналоги.
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
Вы это реперзентативная выборка из 1600чел из 100 нас. пунктов разных возростов и соц групп?
Я - потребитель. Если я покупаю товар, то в этом товаре должно быть сделано так, как того велит стандарт, а не через ипонскую опу. Все производители, кроме японских делают по человечески, только японцы делают так, чтоб люди привыкали к их машинам. Мне до лампочки, что их машины сделаны для внутреннего рынка Японии. Если эти машины сюда попадают, то должны соответствовать росстандарту.
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Кстати, а как насет термоса?
У брательника на Примере термос стоит на 5 литров, пока мотор робит - через него пропускается горячая жижа... когда мотор останавливается он в себе циркуляцию останавливает.. в нем тепло за ночь при температуре -40 с 90 град за 8 часов до 65-70 град. уменьшается.. перед запуском кнопочку жамкает, и жижа прямиком прет в мотор и по каналу через дросс.заслонку.. через 30 сек. мона запускать.. мотор заводится сразу...
по идее лучше чем автономка... посмотрим, как эту зиму откатает... гарантия как раз 1 год на термос был.. год через месяц кончится.. если все ок.. тоже буду думать о установке.
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Я вообще смысла не пойму у людей, которые покупают ПР, у которых есть леворульные аналоги.
Вадим, а у меня есть класная футболка с надписью:
"Хороший руль Левым не назовут". Хочешь такую же вышлю ?
Если говорить о Новосибе , а уж тем более о Владике, то на то много причин такого выбора:
Например деталей к ним труднее найти: например казалось бы Квадратная витара и Эскудик... - так у них даже моторы разные : g16a и g16b .
Вот сейчас задумался
сколько я готов доплатить за то что бы мой эскудик превратился в анологичную Витару при состоянии один в один.
Да ни сколько я бы не стал платить - продолжил бы ездить на Эскудике ... разве только за доплату бы согласился.
Поставим вопрос по дугому :
При условии что в этой витаре стоял бы такой же движок и навесное , И в новосибе детали были бы так же доступны как на эскудик...
Да в этом случае поменял бы , даже доплатить готов. Но не более 15-20 тысяч. А если бы не было давления со стороны государства на пруль , то максимум 10-15.
Это говорю я - человек который ещё 2.5 года назад не ездил ни разу в прульках за рулем. Тот, кто за ЛР готов был переплатить на 30-40 тысяч (15-20% стоимости). Тот кто с упорством барана искал в новосибе квадратную Витару в хорошем состоянии. Хорошо что не нашел, а взял в конце концов эскудик.
__________________
Дороги хватит
на всех
Последний раз редактировалось Bucha; 21.10.2010 в 13:54.
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от MaxwellHouse
Вот интересно, а на роллс-ройсах тоже по-уродски сделано ?
Цитата:
Сообщение от Antropoff
езжу Пруль-Лруль бывает несколько раз в день меняя место... дискомофрта никакого не вызывает...
Я не буду японскую машину считать хорошей машиной, пока в ней не будет комфорта и удобства. ЛР королла - очень хорошая и удобная машина, ПР - полная противоположность - хуже неё я не встречал ещё. А вроде всё тоже самое, только в зеркальном отражении.
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от Юрьeвич
Японцы в шоке ! их экономика на грани кризиза! Ярик плохого мнения об их машинах:smile:
Того и глядишь японский фондовый рынок обвалится :biggrin:
P.S. а бывает японский и фондовый ??? :smile:
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
Базовые условия Имеем немного подуставший АКБ малой ёмкости, криво установленую сигу, при работе включающей фары, отсутсвие теплоизоляции капота, отсутсвие привычки у владельца отключать магнитофон, установка автозапуска на -10
Что-то в ваших базовых условиях про ПР ни слова не сказано.
Вы ведь утверждаете:
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
А вот автозапуск в мороз частенько подводит, особенно (не в обиду ДВшникам) на японских авто.
Т.е. если следовать вашей логике, то если владелец приоры не выключит магнитолу + включаются фары + не теплоизолирован капот + слабый аккум и все равно у него заведется, а ПР нет ?
Комбинированный вид
