Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2

[bamb]

Сообщение от Ins

Но я тем не менее очень рад, когда деньги зря не тратятся, т.к. есть много вещей куда мне бы их хотелось потратить, кроме машины и топлива.

блэкджек и ш... женщины? ну , ради этого можно и на велике поездить

[MaxwellHouse]

Сообщение от Ins

Это хорошо, что вы согласны, что Приора в этом смысле экономичнее.

А чего тут не соглашаться. :smile: У меня десятка карбюраторная "нюхала" около 5,5-6 литров по трассе (скорость 90-110). Да и по городу не намного больше.
Но такой параметр как "расход топлива" для меня лично не является значимым показателем при выборе авто. После продажи марковника (который летом жрал 13-14 литров на сотню и зимой 16-18) собирался брать еще более жадную до бенза машину, но не сложилось.

Сообщение от Ins

например у меня были Camry и CRV праворукие - не пойдет?

Хорошие машины. Именно на камри в 40-м кузове я пересел с десятки. И ни разу не пожалел об этом. За 2 года не припомню ни одной значимой поломки. Друг покупал црв полностью в кредит. За 3 года владения не делал вообще ничиго кроме замены тех. жидкостей. Знаю абсолютно точно т.к. по любому вопросу он обращался ко мне. Летом продал машину со скидкой на раздолбанную ходовку.
Из моих знакомых кто ездил на таких авто никто не сел в новую отечественную. Один "прыгнул" в хонду степвегон, другой на тойоту надию, третий в ТЛК и т.д.

Сообщение от Nachtwandler

Так если пробеговую рассматривать, то как минимум сразу в подвеску придётся вкладываться.

Очень спорное утверждение. Перед продажей марка я полностью перетряс всю ходовую, за исключением пружин. На легнуме когда брал также ходовая в идеале была. Обе машины не просто с пробегом, а с российским пробегом.

[Antropoff]

Сообщение от MaxwellHouse

Очень спорное утверждение. Перед продажей марка я полностью перетряс всю ходовую, за исключением пружин. На легнуме когда брал также ходовая в идеале была. Обе машины не просто с пробегом, а с российским пробегом.

+100500! только на Марк2 90 после полугода гонялок сайленты менял... и ничо... из 10 машин (правда, бОльшая часть их была у меня не более недели)

[Nachtwandler]

Сообщение от MaxwellHouse

Очень спорное утверждение. Перед продажей марка я полностью перетряс всю ходовую, за исключением пружин. На легнуме когда брал также ходовая в идеале была. Обе машины не просто с пробегом, а с российским пробегом.

Писец. только 5 страниц назад вы, прульщики, рассказывали почему у вас уживаются два понятия:
1. ПР не ломается
2. ПР надо брать беспробежный
именно по тому, что подвеска у пробегового будет уставшей. А тут уже в отказ пошли....

[Ins]

дык капиталка на 126 движке даже у офдиллера стоит 17 тыщ рублей

как бы небольшие деньги
если считать, что до капиталки он легко ходит 200 тыщ км
то раз в 200 тыщ - потратить 17 тыщ - мелочи

[Праворульщик]

Сообщение от YARYCK

Естественно не может. Его за столько и не купит никто. За 650 можно гольфа взять.

да при чём тут Ваш гольф? Кстати выбор весьма сомнительный в свете новых вводных... Уж лучше шкоду посмотреть из новых немцев...
Ну чёт мы отвлеклись...
Вёрнёмся к нашим тараканам...
Я за него готов уже морально отдать 550тр, да никто не отдаёт... Хотя всего в июле 2008г этот же авто предлагали за 480тр, надо было брать, думал подожду-подешевеют.... Аха - хрен...

[YARYCK]

Сообщение от Ins

дык капиталка на 126 движке даже у офдиллера стоит 17 тыщ рублей
как бы небольшие деньги
если считать, что до капиталки он легко ходит 200 тыщ км
то раз в 200 тыщ - потратить 17 тыщ - мелочи

Если считать, что до капиталки надо при среднем пробеге в 20-25 тысяч в год ездить 8-10 лет, то можно сказать, что нефиг ресурсом и капиталкой вообще голову забивать. О ресурсе, контрактных движках и капиталке заговорили владельцы ино - нам с тобой об этом зачем думать? Это ино с малым остаточным ресурсом покупают. У новых калин-приор ресурс достаточный на много лет. Кстати, они же сами себя опровергли о том, что японки безпроблемные. Если они знают о контрактных двигателях, запчастях с разборок, фарах какого-то левого производителя, китайских лобовых стёклах, а так же знают распайку ЭБУ и их схемы, как устранить неисправность электроники, почему ТНВД ноаха не походит к люсиде (хотя движок одинаковый 3с-те) и что надо сделать с колодками и контактами, чтоб подошёл. У меня бы никогда не возникло такого влечения разбирать бензонасос или ЭБУ - пошёл, купил и поставил. Дел на полчаса. Люди же решают эти проблемы месяцами.

Сообщение от bamb

если можешь выложить в 2-3 раза больше деньгов то проще, если ты о авто 2 классами ниже - не проще, т.к. некоторые в них банально не влезут, да и отвыкли от спартанских условий, сдобренных только сознанием того что авто "новое". Еще проще отложить денежку и в случае капиталки купить контрактный двиг

Лучше плохо ехать, чем хорошо идти. Это к сравнению старых ино и новых вазов. Если это отнести к калинам-приорам, то получится так: лучше хорошо ехать, чем хорошо идти.

[borisamur]

Сообщение от YARYCK

Если считать, что до капиталки надо при среднем пробеге в 20-25 тысяч в год ездить 8-10 лет, то можно сказать, что нефиг ресурсом и капиталкой вообще голову забивать. О ресурсе, контрактных движках и капиталке заговорили владельцы ино - нам с тобой об этом зачем думать? Это ино с малым остаточным ресурсом покупают. У новых калин-приор ресурс достаточный на много лет. Кстати, они же сами себя опровергли о том, что японки безпроблемные. Если они знают о контрактных двигателях, запчастях с разборок, фарах какого-то левого производителя, китайских лобовых стёклах, а так же знают распайку ЭБУ и их схемы, как устранить неисправность электроники, почему ТНВД ноаха не походит к люсиде (хотя движок одинаковый 3с-те) и что надо сделать с колодками и контактами, чтоб подошёл. У меня бы никогда не возникло такого влечения разбирать бензонасос или ЭБУ - пошёл, купил и поставил. Дел на полчаса. Люди же решают эти проблемы месяцами.


Лучше плохо ехать, чем хорошо идти. Это к сравнению старых ино и новых вазов. Если это отнести к калинам-приорам, то получится так: лучше хорошо ехать, чем хорошо идти.

А мне ярик нравится!Он так уверено говорит о вещах в которых абсолютно ничего не понимает!Напоминает замполита...

[bamb]

Сообщение от YARYCK

Лучше плохо ехать, чем хорошо идти. Это к сравнению старых ино и новых вазов. Если это отнести к калинам-приорам, то получится так: лучше хорошо ехать, чем хорошо идти.

самовнушение и аутотренинг? :smile: да на здоровье, ездий , только другим не мешай

[Ins]

плюс после капиталки не надо ехать в ГИБДД и менять документы на машину
после контрактного двигателя - придется, т.к. это замена номерного агрегата
и вообще мне капиталка на приоре светит при моем пробеге в 20 тыщ в год - через 10 лет
а контрактными двигателями люди озадачиваются иногда после двух-трех лет эксплуатации

это вы Ярику залечивайте, какие подержаные праворульки дешевые в эксплуатации и какой у них ремонт копеечный
он их редко видит, может и поверит когда-нибудь

а мне не надо, у нас их тут завались
и напользовался и насмотрелся на всяких разных - больше особо не тянет в эту лотерею играть.