Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2

[Ins]

Сообщение от Валерич

у 5а-фе клапана не гнёт как и у всей серии а движков.
тут то мне гнать не надо
5е-фе есть случаи загиба клапанов.

http://www.motor-data.com/catalog/ag...A/2963/?pid=19
первая же ссылка в гугле где пишут, что клапана на 4А-FE гнёт.
причем это пишут люди которые эти двигатели продают.

и мне тоже тут гнать не надо, двигатель распространенный, у нас таких полно - так что свидетельства владельцев о загибе клапанов встречаются.

[Валерич]

Сообщение от Ins

http://www.motor-data.com/catalog/ag...A/2963/?pid=19
первая же ссылка в гугле где пишут, что клапана на 4А-FE гнёт.
причем это пишут люди которые эти двигатели продают.
и мне тоже тут гнать не надо, двигатель распространенный, у нас таких полно - так что свидетельства владельцев о загибе клапанов встречаются.

не надо верить всему что в нете написано!
я по не имению своей работы,проработал больше года(а как хобби,занемаюсь японками с 1993года)в авторемонте.
клапана на движках серии а гнёт только если был гидроудар,если рвётся ремень,клапана НЕ ГНЁТ.
запомни это!
больше к этому вопросу возвращатся и переубеждать тех кто тупо читает в нете тупые высказывания не буду!!!!!!

[Ins]

Сообщение от Marloc

И причем тут высокофорсированные? Это 126 мотор что ли высокофорсированный?
По параметрам 126 один в один 4A-FE (1.6л. 110л.с. 145 Нм.) Только 4A-FE гораздо проще конструктивно и выпускается с 1988г.

а какой он, 126-ой, если не высокофорсированный???

у 4А-FE - степень сжатия 9.5, а у 126-го - 11.0
такая же степень сжатия у 4A-GE (у которого клапана уже гнёт).

5А-FE - я видел с гнутыми клапанами и пару раз слышал, что их у других гнуло.

[Marloc]

Сообщение от Ins

а какой он, 126-ой, если не высокофорсированный???

у 4А-FE - степень сжатия 9.5, а у 126-го - 11.0
такая же степень сжатия у 4A-GE (у которого клапана уже гнёт).

5А-FE - я видел с гнутыми клапанами и пару раз слышал, что их у других гнуло.

Ну так 4A-GE при степени сжатия 11.0 мощность 165 л.с. , а не приоровские 98-110л.с. Хондовский В16В - 185л.с. с 1.6л., при той же степени сжатия 11. Вот это форсированные моторы. А 4A-FE имеет такие же как и 126 значения мощности момента при гораздо меньшей степени сжатия.

[Ins]

Сообщение от Marloc

А 4A-FE имеет такие же как и 126 значения мощности момента при гораздо меньшей степени сжатия.

так и бензину 4А-FE жрёт намного больше, чем 126-ой

как обычно палка о двух концах - либо надежность и низкая степень сжатия, но тогда большой расход
либо высокая степень сжатия и надежность меньше, но тогда выше мощность и/или лучше экономичность

с пробегом 20 тыщ в год, при цене бензина 24 рубля за литр, приоровский двигатель экономит мне 40 тыщ рублей ежегодно на бензине по сравнению с 4А (если считать что 4А по городу будет жрать только 10 литров на 100 км, что на практике довольно редко встречается, обычно больше, судя по форумам).

[Marloc]

Сообщение от Ins

так и бензину жрёт намного больше, чем 126-ой

Расход зависит в основном от массы авто, которое двигатель таскает. Если 4А-FE поставить в Приору, а 126 в Калдину с АКПП. То можно будет смело утверждать что 126 гораздо прожорливее)))

[Ins]

Сообщение от Marloc

Если 4А-FE поставить в Приору, а 126 в Калдину. То можно будет смело утверждать что 126 гораздо прожорливее)))

смело утверждать это будет возможно только после того как поставят 126 в калдину. А пока - это голословные утверждения.

Целая куча машин есть с двигателем 4А и массой близкой к приоровской - и все они бензина кушают больше.

[YARYCK]

Сообщение от borisamur

Кстати о стеклах...Китайцы отличные стекла делают,и для всех машин.

Чего мелочиться? Купи китайскую машину тогда сразу. Дёшево и сердито!

Сообщение от borisamur

Ты не прав!Китайские стекла отличные,на конвейер японцам поставляют.

Впервые слышу и охотно верю)))))))))))))

[borisamur]

Сообщение от YARYCK

Чего мелочиться? Купи китайскую машину тогда сразу. Дёшево и сердито!

Впервые слышу и охотно верю)))))))))))))

Пока китайские машины не очень,но японцы их учат,вон,недавно Хонда ещё один завод поставила.И резину приличную уже делать научились в Китае на японских заводах.

[YARYCK]

Сообщение от borisamur

Имею небольшой гараж,сам не работаю,друзьям в аренду сдаю,у ребят руки золотые,отечественную технику ремонтировать не хотят,т.к. японцев ремонтировать гораздо проще!По лету привозили с севера области движок от Нивы,знакомый попросил,так парни с микрометром и штангелем все магазины обошли,клапана и направляющие искали,всё кривое!Поршня одинаковые фиг найдешь,по весу подгонять приходится

Это говорит только о низкой квалификации мастеров. Нивовский движок можно на коленке перебрать за пару дней под пиво не спеша. Поршни продаются комплектом и уже подобраны по весу.
Наверное не зря н/ч на наши машины стоит в 4 раза дешевле, чем на японские.

Сообщение от borisamur

А мне ярик нравится!Он так уверено говорит о вещах в которых абсолютно ничего не понимает!Напоминает замполита...

С вами начнёшь разбираться во всём. И как ЭБУ перепаять на японку и в насосах и в программах и т.д.