При повороте руля одновременно вращаются: корпус стойки, пружина и колесо, а шток и поршень остаются неподвижными. Это вращение обеспечивает равномерный износ хромированного штока и рабочего цилиндра и, соответственно, увеличивает срок службы стойки в целом.
то есть получается поршень крутится в цилиндре при вращении руля? это не есть гуд.. что-то читал тут темы по подвеске и случайно навело на мысль.. кто как думает?
Древовидный вид