Разобрали полмашины. Мдя. Все было подключено правильно, а утечка шла как оказалось через сигнальный провод индикации D+ генератора. По этому проводу сига смотрит, заведен ли двигатель. А у меня уже давно регулятор нового образца и диодный мост без допдиодов. Регулятор нового образца этот сигнал D+ генерирует каки-то хитрым образом и будучи подключенной D+, сигнализация каким-то макаром спускала от 1 до 3 ампер. Перекинули провод на тахометр, ток сигнализации упал 30ма, а всей машины на охране до 100 мА. Счас еще в теме про генераторы отпишусь.
Древовидный вид