Может быть кто сталкивался со следующей проблемой:
Предыстория.
Живу в Новосибирске. У нас сейчас на улице -40 :smile: Ну и вообще, частенько ниже -25. Но Starline b9 dialog с автопрогревом по датчику температуры двигателя (точнее, патрубка антифриза) позволяет машине быть в состоянии боевой готовности при любой температуре. А расстояние до работы в 40км заставляет использовать машину и в такую температуру, хотя жалко, конечно. Но себя жалко сильнее, если добираться на общественном транспорте с тремя пересадками :smile:
Суть.
При температуре ниже -25 начинают плавать обороты при разгоне машины более 40 км в час. Т.е. при выжимании сцепления во время переключения передач они подпрыгивают до 4 тыс.. На светофоре в режиме нейтрали после участка с такой скоростью, они сначала плавают в районе 2-3 тыс, потом постепенно падают до нормальных холостых (800-900). Если ехать в пробке, то всё нормально. Но стоит снова выйти на участок, где можно ускориться, начинается та же проблема. Если машина стоит на улице, то в первые 15 минут вождения проблемы опять же нет, но стоит поездить быстрее 40 км/ч, она через 15 минут вновь есть. При температурах выше -25 такое не наблюдается.
Двигатель с начала зимы под капотом утеплен толстым войлоком. Вчера подумал, что холодный воздух сводит машину с ума, попадая через решетку радиатора, замотал её стретч-плёнкой, но нет, проблема осталась. У меня остаётся одно предположение - на большой скорости холодный воздух влияет на что-то, проходя потоком под днищем. Но вот на что - не знаю, т.к. туда не заглядывал.
Встречался ли кто-нибудь с подобной проблемой? И как её разрешил? "
Может быть кто сталкивался со следующей проблемой:
Предыстория.
Живу в Новосибирске. У нас сейчас на улице -40 :smile: Ну и вообще, частенько ниже -25. Но Starline b9 dialog с автопрогревом по датчику температуры двигателя (точнее, патрубка антифриза) позволяет машине быть в состоянии боевой готовности при любой температуре. А расстояние до работы в 40км заставляет использовать машину и в такую температуру, хотя жалко, конечно. Но себя жалко сильнее, если добираться на общественном транспорте с тремя пересадками :smile:
Суть.
При температуре ниже -25 начинают плавать обороты при разгоне машины более 40 км в час. Т.е. при выжимании сцепления во время переключения передач они подпрыгивают до 4 тыс.. На светофоре в режиме нейтрали после участка с такой скоростью, они сначала плавают в районе 2-3 тыс, потом постепенно падают до нормальных холостых (800-900). Если ехать в пробке, то всё нормально. Но стоит снова выйти на участок, где можно ускориться, начинается та же проблема. Если машина стоит на улице, то в первые 15 минут вождения проблемы опять же нет, но стоит поездить быстрее 40 км/ч, она через 15 минут вновь есть. При температурах выше -25 такое не наблюдается.
Двигатель с начала зимы под капотом утеплен толстым войлоком. Вчера подумал, что холодный воздух сводит машину с ума, попадая через решетку радиатора, замотал её стретч-плёнкой, но нет, проблема осталась. У меня остаётся одно предположение - на большой скорости холодный воздух влияет на что-то, проходя потоком под днищем. Но вот на что - не знаю, т.к. туда не заглядывал.
Встречался ли кто-нибудь с подобной проблемой? И как её разрешил? "
Ну и че? У парня газ плохо сбрасывается. Подмазать более текучей смазкой тросик газа, тяги дроссельной заслонки, и все дела.
В пробках особого газья не дашь поэтому все нормально.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Педаль не электронная. Во всяком случае на 8-ми клапаннике.
А в - 35 кто знает одни проблемы, кто другие.
вы этих проблем не знаете, но знаете другие, и даже при плюсовых температурах.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Педаль не электронная. Во всяком случае на 8-ми клапаннике.
А в - 35 кто знает одни проблемы, кто другие.
вы этих проблем не знаете, но знаете другие, и даже при плюсовых температурах.
Да что то пока еще вообще только одна проблема была - и та сверчок... преувеличены страхи относительно лад сильно.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
