Re: Средний расход бензина...Большой расход,что может быть???
Цитата:
Сообщение от Aleks-0002
Движение на нейтрали (накатом) снижает средний расход топлива.
Ведь ранее в этой и других подобных темах говорилось, что движение по инерции на передаче с отпущенным газом (торможение двигателем) экономит расход по сравнению с таким же движением, только на нейтрали.
Re: Средний расход бензина...Большой расход,что может быть???
Цитата:
Сообщение от rsuan
Ведь ранее в этой и других подобных темах говорилось, что движение по инерции на передаче с отпущенным газом (торможение двигателем) экономит расход по сравнению с таким же движением, только на нейтрали.
Тут надо понимать, что происходит.
Это писали, ссылаясь на то, что при торможении двигателем, контроллер отключает подачу топлива через форсунки, и это, якобы, снижает расход топлива.
Это не так.
При движении накатом - двигатель работает на холостых оборотах. На прогретом двигателе расход на хх составляет 1 л/час. Это очень мало. При этом машина не стоит на месте, а движется и контроллер разбрасывает этот 1 л/час на прокатанные километры. Это снижает средний расход. (В отличии от работы двигателя на хх на месте, например на светофоре или при прогреве на месте. Там бензин уходит 1 л/час, а километры пройденные не прибавляются и средний расход возрастает).
А теперь посмотрим, как работает контроллер на разных режимах. Там есть и режим торможения двигателем. Это взято из Руководства по эксплуатации и ремонту.
"Состав смеси регулируется длительностью управляющего импульса, подаваемого на форсунки (чем длиннее импульс, тем больше подача топлива). Топливо может подаваться «синхронно» (в зависимости от положения коленчатого вала) и «асинхронно» (независимо от положения коленчатого вала). Последний режим используется при пуске двигателя. Если при прокручивании двигателя стартером дроссельная заслонка открыта более чем на 75%, контроллер воспринимает ситуацию как режим продувки цилиндров (так поступают, если есть подозрение, что свечи залиты бензином) и не выдает импульсы на форсунки, перекрывая подачу топлива. Если в ходе продувки двигатель начнет работать и его обороты достигнут 400 мин-1, контроллер включит подачу топлива. При торможении двигателем контроллер обедняет смесь для снижения токсичности отработавших газов, а на некоторых режимах и вовсе отключает подачу топлива. (Но при этом ведь двигатель у нас совсем не глохнет. Эти отключения длятся ОЧЕНЬ короткие промежутки времени.) Подача топлива отключается и при выключении зажигания, что предотвращает самовоспламенение смеси в цилиндрах двигателя (дизелинг)."
Теперь подумайте, проанализируйте и сделайте выводы.
Re: Средний расход бензина...Большой расход,что может быть???
motobest
Значит окончательный вердикт всё-таки: спускаться с горки (или томозить двигателем) с ненажатым газом экономичнее на нейтрали, чем на какой-либо передаче?
Re: Средний расход бензина...Большой расход,что может быть???
2 раз сбрасываю уже расход по штатному бк, показывает 19.9, сегодня упал до 18.5. У водителя с работы тоже расход показывает 19,9л бк чтоли глучят?, все остальные параметры показывают правильно
Re: Средний расход бензина...Большой расход,что может быть???
Цитата:
Сообщение от kash
2 раз сбрасываю уже расход по штатному бк, показывает 19.9, сегодня упал до 18.5. У водителя с работы тоже расход показывает 19,9л бк чтоли глучят?, все остальные параметры показывают правильно
kash, сделай так, как я сейчас опишу. А потом отпишешься, что у тебя показывает БК.
1. Просто заведи машину и прогрей до 60-70 С.
2. Сбрось показания БК, нажатием кнопки "Reset" более 3-х секунд.
3. На экране ты увидишь показания среднего расхода "-- --".
4. Переключи показания БК на отображение среднего расхода.
5. Включай первую, вторую... и т.д. Поехали....
6. Первые 500 метров на экране БК будут продолжать показываться только черточки "-- --".
7. А примерно через 500 метров ты увидишь на экране какую-то цифру.
Это может быть 7,5...9...., а может и 12 л/100км.
Эта цифра будет зависеть от того, на какой передаче ты будешь ехать. Чем меньше передача, тем выше мгновенный расход, тем больше будет эта цифра. Да именно мгновенный, так как километраж еще, можно сказать, мгновенный.
Поэтому, желательно ехать по прямой дороге на четвертой передаче.
Это будет первое и не очень точное значение среднего расхода. В дальнейшем эта цифра измениться. Она может либо увеличиться, либо уменьшиться, но она будет уже реальнее отображать истинное значение среднего расхода. И чем больше будешь ездить и не сбрасывать, тем точнее будет результат.
Фух.... Уморился. ))))))
Последний раз редактировалось motobest; 02.03.2011 в 19:56.
Комбинированный вид
