И что??? мне за них кредит тянуть? это понятно ,что жить хочеться лучше, просто наш народ никак не может научиться жить по средствам! А потом когда по десять кредитов наберут , просят ,чтобы платежи отсрочили! Одно дело когда молодой человек живя с родителями(они прокормят)покупает в кридит,а другое дело человек семейный,которому некому помочь!Лучше уж на семёрке или на шарике ездтить-но купленые за свои деньги,чем на Приоре в кредит! А прикинь её угонят? А тебе кредит ещё пять лет платить!на КАСКО надежды мало,у меня брат жены полтора года денег не может выбить со страховой(даже по решению суда)Они объявили себя банкротом и просто сменили название и усё!
Мне прекрасно известны эти прописные истины о кредите, кому ты лечишь?
Есть люди, которые не могут выложить всю сумму за автомобиль, это же не буханка хлеба. Но ты не думай, что если смог однажды это сделать, то в твоей жизни никогда не настанет незабываемое время, когда тебе придется просить в долг, чтобы купить упомянутую буханку.
Кому интерестно вставляю инвойс, вот чистая аукционная цена машины в японии всего 2800$ )))), т.е. сущие копейки, а наше государство нас доит по полной, когда я брал, то пошлина примерно 5000$ вышла ).
На Дальнем Востоке и так скоро одни китайцы будут, хоть какой то бонус был в виде хороших машин, НО... не тут то было...правительство нас планомерно выживает отсюда...
Кому интерестно вставляю инвойс, вот чистая аукционная цена машины в японии всего 2800$ )))), т.е. сущие копейки, а наше государство нас доит по полной, когда я брал, то пошлина примерно 5000$ вышла ).
На Дальнем Востоке и так скоро одни китайцы будут, хоть какой то бонус был в виде хороших машин, НО... не тут то было...правительство нас планомерно выживает отсюда...
Доит??? Если наше государство нас доит. то что же тогда ЭТО такое???
Доит??? Если наше государство нас доит. то что же тогда ЭТО такое???
А ничего что по уровню жизни япония "совсем чуть-чуть" повыше нас находится? ) и когда мне, инженеру-конструктору будут платить так же как в японии, тогда можно будет и сравнить. И там видно за что берут эти деньги.
А ничего что по уровню жизни япония "совсем чуть-чуть" повыше нас находится? ) и когда мне, инженеру-конструктору будут платить так же как в японии, тогда можно будет и сравнить. И там видно за что берут эти деньги.
А ничего что по уровню жизни япония "совсем чуть-чуть" повыше нас находится? ) и когда мне, инженеру-конструктору будут платить так же как в японии, тогда можно будет и сравнить. И там видно за что берут эти деньги.
Вот когда будешь работать как в Японии, тогда и платить тебе будут как в Японии.
А вообще заканчиваем с темой пошлин и сякэнов - о них у нас и так две тысячи страниц написано в соответствующей теме
Вообще ОЧЕНЬ опасно брать турбовые форики с пробегом по России, они обычно ушатанные идут, их в идеале надо везти с японии, лучше под птс атмо форя с его 140л.с.
Атмосферники надежней и практичней, поэтому довольно медленно опускаются в цене, я например могу сейчас спокойно ценник 300выставить и в таком состоянии в котором он у меня, его возьмут(просто мне уже предлагали продавать за эту сумму, хотя конечно я катался на турбовом правда с 260лс, это реально бешенная табуретка, когда начинает работать турбина прям в кресло вдавливает, ощущения непередаваемые)
А 60тыщ на что съел, какие ремработы проводились?
Я и взяла-то его только потому, что не овощ а турбовый, и был мне по карману (в пределах 300 тыр). Честно сказать, не совсем понимаю, для чего атмо брать именно субару. Есть много достойных одноклассников, владение которыми будет во всех отношениях поприятственнее, чем слабый форя атмо. На кой этот зверь, с небольшими (в сравнении с другими кроссоверами) проходимыми свойствами, дорогим обслуживанием, достаточно спорной внешностью предыдущих поколений (старые - а-ля катафалк) и при этом изначально завышенной себестоимостью марки "субару"? Чисто вопрос финансовых соображений (не только покупка, но и обслуживание и ремонт).
У меня не было возможности купить за поллимона достойный 5-7-летний экземпляр, у меня был 10-летний. А так я с удовольствием имела бы субару турбовую посвежее (хотя неизвестно, кто бы кого ещё имел?), но не могу. Приоритеты иные и возможностей купить-кормить-содержать турбу нет. Но если я, допустим, не имею такой возможности - то покупать например, 8-летку импрезу атмо 105 л.с. ради шильдика "субару" считаю бредом. Или нормальная машина, или уж тогда новая приора
Я и взяла-то его только потому, что не овощ а турбовый, и был мне по карману (в пределах 300 тыр). Честно сказать, не совсем понимаю, для чего атмо брать именно субару. Есть много достойных одноклассников, владение которыми будет во всех отношениях поприятственнее, чем слабый форя атмо. На кой этот зверь, с небольшими (в сравнении с другими кроссоверами) проходимыми свойствами, дорогим обслуживанием, достаточно спорной внешностью предыдущих поколений (старые - а-ля катафалк) и при этом изначально завышенной себестоимостью марки "субару"? Чисто вопрос финансовых соображений (не только покупка, но и обслуживание и ремонт).
У меня не было возможности купить за поллимона достойный 5-7-летний экземпляр, у меня был 10-летний. А так я с удовольствием имела бы субару турбовую посвежее (хотя неизвестно, кто бы кого ещё имел?), но не могу. Приоритеты иные и возможностей купить-кормить-содержать турбу нет. Но если я, допустим, не имею такой возможности - то покупать например, 8-летку импрезу атмо 105 л.с. ради шильдика "субару" считаю бредом. Или нормальная машина, или уж тогда новая приора
ну турбу с атмо сравнивать наверно не стОит
если челы берут авто погонять - ну и пусть берут wrx, b4 twin turbo , да хотя бы того же ская гтр, а просто попу возить до работы вполне достаточно овоща
) и когда мне, инженеру-конструктору будут платить так же как в японии, тогда можно будет и сравнить. И там видно за что берут эти деньги.
, да хотя бы того же ская гтр, а просто попу возить до работы вполне достаточно овоща
Комбинированный вид
