Просто может получится случай , что авто выходит гарантийный пробег и буквально чуть чуть - и начнутся проблемы . Вы не задумывались об этом.
Задумывалась, но согласитесь, что это не логично, может стоит обратиться к заводу, чтобы в сервисной книжке, пусть меленьким шрифтом обтекаемо, но порекомендовали более частую замену)))
Причем тут завод. Он создал свой шедевр продал его вам, А как им распоряжаться это уже ваше решение. Я думаю, что немного сократить сроки между ТО, не плохое решение. Сам делал ТО1 на 2450 км. ТО2 13700 км. Дальше видно будет (в основном по дензнакам).
Не хочу блеснуть, но и тут Александр вы не совсем правы ))) Напряжение может быть и в норме, а вот заряд увы !!! Мерить желательно не напряжение холостого хода (без нагрузки), а значение тока короткого замыкания. Кратковременно измеряя значение (2-3) сек, наблюдаем за стрелочкой. Если менее 2А смело в утиль !!!
Дмитрий, разве я писал, что не менее 1,5в? Не менее1,6-1,65 на кз не проверял никогда - продаван может не понять, кроме того есть мнение, что некоторые аккумуляторы (например для сотовых) имеют однократно срабатываемую защиту от КЗ (типа встроеного предохранителя) - по окончанию теста их можно на помойку.
некоторые аккумуляторы (например для сотовых) имеют однократно срабатываемую защиту от КЗ (типа встроеного предохранителя) - по окончанию теста их можно на помойку.
Лишь бы продавец об этом не знал ))). Ну мы же про батарейки ....
Комбинированный вид
