Сегодя проезжая пост ДПС (РКБ) останавливает сотрудник и просит пройти проверить на наличие просроченных штрафов, будучи уверенным что у меня их нет показываю ему протокол от 23.03.10г на 100руб. за превышение на 14км говорю ему что оплачу в понедельник. Нет пройдёмте. А там столпотворение, 9й в очереди, дождался своей проверяют, дают листок на нём 4 якобы не оплоченых штрафа. За 08г два за 09г и 1 за 10г тот самый за превышение на 100р. Пытался объяснить что это ошибка и всё давно уплочено т.к. в конце мая 9г. снимал машину с учёта. Бесполезно,как об стенку горох. Встал в очередь посчитал народ 17 человек перед банкоматом.Ждём болтаем, выяснилось что каждый протокол оплачиваеш отдельно камиссия 35р. банкомат сдачи не даёт мелоч не принимает.Пошёл менять 1000р. разменял 300+40;300+40; и 100+40, за 08г решил не платить. Наконец-то моя очередь оплатил. Сдача приходит на телефон хоть на этом спасибо. Иду в окошко мол всё оплатил, другой сотрудник проверяет по новой и даёт мне другой листок а там уже за 4года якобы не уплоченых штрафов. С начало не понял юмора потом кидаю ему на стол тех.талон смотри мол на год выпуска а потом рисуй свои художества. Наконец забрал своё В\У и уехал во свояси .
После всего этого пришёл к выводу все квитанции за последнии два года возить в бардачке чтобы не платить два раза и вам всем советую.
Расставить по всему Татарстану камеры автоматической фиксации нарушений скоростного режима решили в ГИБДД республики. Таковы последствия успешного опыта, проведенного в Казани. Первыми получат «письма счастья» жители Набережных Челнов, Нижнекамска и Альметьевска. Там камеры поставят в первую очередь.
«Речь идет о распространении положительного опыта Казани на территории всей республики, – заявил начальник УГИБДД МВД по РТ Рифкат Минниханов. – Технология не только опробована, но и обкатана, результаты впечатляют. Превышение скорости – вообще массовый вид нарушения для столицы. Но смотрите, в 2008 году по городу оно составляло 34 процента всех нарушений, в 2009 уже 28, а сейчас мы выходим на уровень 18 процентов. И это все камеры! То есть сами видите, доля ДТП по причине превышения скорости уменьшается».
По словам главы ГИБДД республики, влияют камеры и на смертность на дорогах. Например, сейчас при общереспубликанском росте количества погибших в Казани статистика значительно улучшается. Причем настолько, что за счет столицы показатели в целом по республике стали улучшаться. Гаишники подсчитали, что в прошлом году видеокамеры зафиксировали около 680 тысяч нарушений. В этом году – 204 тысячи.
«Сейчас планируется увеличение количества камер в Казани в два раза, – делится планами Минниханов. – На сегодняшний день применяется 64 стационарных комплекса видеофиксации (всего их около 70. – Прим. авт.). Кроме того, положительный опыт мы начинаем распространять на всей территории республики, включая федеральные трассы. Акцент при этом будет делаться на передвижные камеры. С ними будут работать инспекторы ДПС».
Как сообщил глава ГИБДД, в Казани 1218 мест, где можно поставить стационарные или переносные камеры. В Челнах их 191, в других городах больше 600. Так что казанским водителям будет не так обидно – опасливо ездить будут везде. Да и продавцам антирадаров новость понравится.
«По результатам проведенных опросов общественного мнения антирадарами пользуются более 30% водителей, – сказал Рифкат Минниханов. – Это пусть косвенно, но показывает на эффективность применения систем видеофиксации.
Поэтому в 2010 году в городах будут устанавливаться имитаторы излучения этих систем, так называемые «кукушки». Стоимость имитатора в 40 раз ниже стоимости самого прибора, а эффект от их применения ощутимый». Так что, по мнению руководства ГИБДД, в Казани теперь водители будут ездить «медленно и печально». Ну а чтобы жизнь совсем медом не казалась, в Казани тестируется новая «страсть» – многополосная дорожная лазерная установка. Она позволяет производить измерения не только скорости, но и габаритов, формы, марки автомобилей. При этом антирадары на лазер не реагируют. Прибор пока не сертифицирован, но сейчас этот вопрос как раз и решается.
ПДД – цена заботы Изменения в законах, Правилах дорожного движения и Административном кодексе в последнее время стали чуть ли не ежемесячными. Депутаты, партии, фракции – все стремятся показать окружающим, что не зря накладывают икру на свою булку с маслом. Да, кстати, на подходе новый закон – «О запрете курения в автомобиле». Так что готовьтесь.
Итак, что мы имеем на законодательном поле из самого грустного? То есть за какие прегрешения наказывают наиболее жестко? Их несколько: нет техосмотра, нечитаемый номер, езда без документов, не пристегнут ремнем безопасности, езда без прав, пьянка, превышение скорости на 20 км/ч, нарушение проезда ж/д переезда, проезд на красный свет, выезд на встречку, нарушение правил остановки.
Если коснуться этого перечня подробнее, то получаются вот такие цифры:
превышение скорости на 10-20 км/ч – 100 рублей;
превышение скорости на 20-40 км/ч – 300 рублей (было 100-200 рублей);
превышение скорости на 40-60 км/ч – лишение на 2-4 месяца или 1000-1500 рублей (было 200-300 рублей);
превышение скорости более чем на 60 км/ч – лишение на 4-6 месяцев или 2000-2500 рублей (было лишение на 2-4 месяца или 300-500 рублей);
проезд на красный свет – лишение на 2-4 месяца или 700 рублей (было 100 рублей);
выезд на встречную полосу – лишение на 4-6 месяцев (было лишение на 2-4 месяца или 300-500 рублей);
езда по тротуарам – 2000 рублей (было 100 рублей);
непристегнутый ремень безопасности – 500 рублей (было 100 рублей);
использование мобильного телефона (без hands-free) – 300 рублей (было только предупреждение без штрафа);
управление в состоянии алкогольного опьянения – лишение на 1,5-2 года.
И если сначала законодатели ввели минимально допустимое количество в 0,15 миллиграмма алкоголя на литр выдыхаемого воздуха, то сейчас эта поблажка снята. «Выхлоп» должен быть кристально чист!
«Я не согласен со штрафом за разговор по телефону без hands-free, – делится своим мнением частный предприниматель, водитель Toyota Сергей Щеглов. – Не только мобильная связь отвлекает от дороги, но и любой пассажир, который болтает, и еда за рулем, и сигарета, которая в руке, и даже элементарные действия по открытию окон в машине, и вставка диска в магнитолу! Давайте тогда за все штрафовать! Даже взгляд в зеркало заднего вида на мгновенье отвлекает от дороги спереди».
«Те, у кого денег немерено, всегда откупались и будут продолжать, – высказывает свое мнение автоледи Евгения Ашихмина. – А они-то как раз правила больше всего и нарушают, да еще депутаты и чиновники с корочками. Им эти изменения в штрафах незаметны и уж никак не помогут сдержаться от нарушений. Им можно и на красный, и по встречке, а остальным остается смотреть на все это, стоя в пробках».
Можно, конечно, возразить, что и к владельцам дорогих машин и специальных «корочек» предъявляются некоторые требования. Вот, например, благодаря поддержке депутатов Госдумы РФ ужесточаются меры, применяемые к владельцам транспортных средств, оснащенных спецсигналами, и к водителям, ответственным за их эксплуатацию. Теперь нарушения пресекаются не только с помощью административного штрафа, но и лишением водительского удостоверения. Согласно принятым поправкам штраф увеличился до 2500 рублей (25 МРОТ) для частных лиц и до 15-20 тыс. руб. (150-200 МРОТ) – для должностных лиц, ответственных за эксплуатацию транспортного средства. Но больше всего это коснулось юридических лиц – для них теперь установлен штраф в размере от 400 до 500 тыс. рублей (4000-5000 МРОТ). Кроме того, производится конфискация всего спецоборудования, то есть «мигалок», цветных номеров и сирен. Пожалуй, самое печальное – это то, что водителей лишают прав на управление транспортным средством.
Заметим, что это происходит только в том случае, если с представителем ГИБДД не удается договориться «на месте». Что, впрочем, происходит постоянно и повсеместно. Ходят слухи, что существует даже список государственных номерных знаков, владельцев которых людям в погонах останавливать крайне не желательно. И даже в случае совершения ими ДТП только резонансное общественное мнение помогает добиться хоть какого-то наказания.
Кстати, недавно член думского комитета по труду и социальной политике Вера Оськина попыталась встать на защиту водителей представительных лимузинов с «мигалками». Она поинтересовалась, не станет ли их наказание нарушением прав человека? «Мы ведь лишаем прав профессиональных водителей и тем самым лишаем их куска хлеба», – предупредила она коллег. Ну а те ее успокоили, объяснив, что «лишаем только за умышленное использование спецсигналов. Кроме того, они сами нарушают права других лиц». На этом вопросы и закончились.
Что еще можно вспомнить из новенького? По новым правилам водитель, лишенный водительских прав, но по-прежнему управляющий автомобилем, будет оштрафован на 5 тысяч рублей либо арестован на срок до 15 суток. С 1000 рублей до 2,5 тысяч рублей увеличился штраф за управление машиной без водительского удостоверения. Сильно повысилась штрафная санкция за передачу управления автомобилем человеку без прав – 2,5 тысячи рублей. Если до этого нарушения у него еще был случай лишения прав по какой-либо причине, то устанавливается штраф в размере 5 тысяч рублей или административный арест сроком до 15 суток. За отказ от прохождения освидетельствования на состояние опьянения предусматривается лишение прав на 1,5-2 года. Аналогично устанавливается штраф в размере 5 тысяч рублей или административный арест сроком до 15 суток, если до этого случая водителя лишали прав. Раньше такой «объединенной» ответственности не было.
Еще добавим о последнем «камне» за пазухой – о ксеноне. Теперь за использование «неправильных» фар, или лампочек с ярким светом штраф выписывать не будут – будут лишать водительских прав.
«В связи с опубликованным 20.02.2010 года разъяснением ДОБДД МВД РФ относительно того, как следует квалифицировать использование на автомобиле фар с ксеноновыми лампами, инспекторам ГИБДД рекомендовали в случае обнаружения подобных нарушений составлять административные протоколы по ч. 3 ст.12.5 КоАП РФ и изымать водительские удостоверения», – поясняет автоюрист компании «Драйв Консалтинг» Андрей Галкин.
Но здесь возникает тонкая правовая коллизия. Талон техосмотра формально подтверждает, что автомобиль соответствует всем требованиям стандартов, соответственно, утверждения инспектора о несоответствии фар и лампочек противоречит сути государственного технического осмотра. Это, правда, никого не смущает, поэтому ксенон лучше заменить на обычные лампы. По крайней мере, у гаишников будет меньше поводов «тормознуть» вашу машину.
Ну и «на десерт». За выезд на встречную полосу водитель лишится прав на 4-6 месяцев. При этом не будет возможности заплатить денежный штраф. За выезд на занятый перекресток штраф в 100 рублей, если поймают.
И из совсем «свежезадуманного»: депутаты отказались от планируемого было возвращения к «балльной системе», которая подразумевает возможность наказания водителей по сумме их систематических нарушений ПДД. Зато сейчас решается вопрос о том, чтобы запретить курение за рулем. «Будет введен запрет на курение в личном автотранспорте, полный запрет на курение в лечебных учреждениях. Также будет запрещена реклама табака, в том числе косвенная», – сообщил депутат Николай Герасименко на заседании общественного совета г. Москвы. Заодно запретят курить в кафе и ресторанах, где нет специальных залов или комнат для курильщиков.
Так что готовьтесь. И удачи на дорогах.
насчет административного ареста....за неуплату штрафа...
ГИБДД начало останавливать водителей, пробивать права по базе штрафов, и в случае существования долга права изымают, пока водитель не пойдет куда-то там и не оплатит всё.
И якобы пресс-служба ГИБДД заявляет, что действия сотрудников "ВПОЛНЕ" законны, и те кто начинают возмущаться и спорить - их могут вообще доставить в РУВД, а затем сразу в суд.
Что за чушь собачья, с каких пор ГИБДД стало судом, приставом и коллектором в одном лице, да еще начала изымать права за штрафы прямо на улице?
Я могу понять, если взыскание штрафов передано приставам, ГИБДД дежурит вместе с ФССП, те показывают бумажку - плати. Опять-таки даже здесь права изымать не могут же...
Ст. 27.3. КоАП РФ признает административное задержание крайней мерой, которая может применяться только в исключительных случаях. Это правило – умышленно или по незнанию - игнорируется при решении вопроса об административном задержании. Основной аргумент сводится к тому, что раз есть право на задержание, то знать условия, при котором оно может производиться, необязательно.
Но Верховный Суд РФ в своем Постановлении от 11.04.2005 г. по делу №7-ад04-2, которое было инициировано одним из жителей Иваново, пояснил, что сам по себе факт составления в отношении лица протокола об административном правонарушении, за которое может быть назначено наказание в виде административного ареста, не может служить основанием для административного задержания этого лица. Скачать себе это постановление можно здесь: http://www.gib2d.ru/Normativnye-doku...niya-VS_7.html
ПО МНЕНИЮ ЭКСПЕРТОВ, ПОБОРЫ ПРОВОЦИРУЮТ САМИ ВОДИТЕЛИ И ОТСУТСТВИЕ РАВНОПРАВИЯ НА ДОРОГАХ
Более 9 000 автомобилистов в 37 регионах России опросил центр стратегических исследований Росгосстраха, чтобы выявить, где гаишники наиболее падки на взятки. По итогам опроса составлен топ-20 российских городов. На девятом месте, сразу за Москвой, в этом черном списке оказались Набережные Челны. "ШТРАФ НА МЕСТЕ"
Первое место в списке, сообщает auto.mail.ru, заняла вторая российская столица – Санкт-Петербург. Здесь почти половина – сразу 44% водителей – признались, что да, дают взятки гаишникам, то есть так называемый "штраф на месте".
Второе место заняла Самара – здесь 41% шоферов занимаются тем, что можно назвать подкупом гаишников. На третьем месте – Ростов-на-Дону с 40%.
Интересно, что в Москве только 32% водителей во время опроса Росгосстрахом признались в том, что дают взятки гаишникам.
Почетные последние места в рейтинге достались Туле и Хабаровску, где только каждый четвертый водитель дает взятки инспекторам ГИБДД.
1. Санкт-Петербург - 44%
2. Самара - 41%
3. Ростов-на-Дону - 40%
4. Воронеж - 39%
5. Краснодар - 39%
6. Волгоград - 38%
7. Тольятти - 36%
8. Москва - 32%
9. Набережные Челны - 32%
10. Уфа - 32%
11. Астрахань - 30%
12. Иркутск - 30%
13. Ульяновск - 30%
14. Саратов - 29%
15. Владивосток - 29%
16. Липецк - 28%
17. Новосибирск - 27%
18. Екатеринбург - 27%
19. Тула - 25%
20. Хабаровск - 25%
А вот какие мнения о рейтинге и работе ГИБДД высказали в Татарстане. НЕ НАДО ПРОВОЦИРОВАТЬ НА ВЗЯТКИ Владимир Иванов - директор компании "Бизнес-центр" (Набережные Челны):
- Набережные Челны на девятом месте по взяткам инспекторам ГИБДД? Ну, молодцы мы, да?.. А если серьезно – раз появился такой рейтинг, надо задуматься городским властям и руководству ГИБДД, управлению собственной безопасности, какие-то меры принять. Это же не такой рейтинг, который какие-нибудь неизвестные три человека составили – это же рейтинг Росгосстраха. Есть над чем подумать власть имущим. И есть над чем задуматься водителям – не давать взятки, не провоцировать.
Город Набережные Челны с его широкими проспектами – это не Казань, где очень тяжело ездить. Я, когда там бываю, просто не понимаю, как там водители ездят? Говорят, привыкли… В наших Челнах много постов ГИБДД. Везде они стоят, везде ловят водителей за превышение скорости, за то, что не водители не пропускают на пешеходном переходе пешеходов и так далее... Я считаю – в Челнах можно спокойно ездить, не нарушая правила дорожного движения и не платя ни штрафы, ни взятки.
Я сам за рулем, без водителя. Каждый день – утром на работу, вечером с работы, езжу на обед, езжу по делам... И при этом не плачу ни штрафы, ни взятки. Знакомые удивляются: как же так?
А у меня простой принцип: не нарушать. Висит знак "40", "60" – с такой скоростью и еду, даже когда на джипе. Иногда обгоняют "Окушки", их водители смеются, а зря…
Не нарушаю я, потому что никуда не тороплюсь – заранее все планирую. К тому же жалко деньги на штраф. И еще я принципиальный противник взяток. Да, водители сами не ангелы, особенно молодежь и власть имущие. У нас в городе очень много разных тонированных машин, которых инспекторы ГИБДД за нарушения не останавливают, разве что для того, чтобы поздороваться.
Вот я и считаю: чтобы полностью искоренить взятки, надо ввести полное равноправие на дорогах. Чтобы никто не имел права нарушать правила дорожного движения – ни прокуроры, ни следователи, ни депутаты, ни обладатели блатных номеров… Если отношение со стороны инспекторов ГИБДД будет ко всем одинаковое, а за нарушение ПДД придется платить большие штрафы, вплоть до лишения прав, думаю, уже через месяц можно будет порядок навести на дорогах. Но пока кому-то можно нарушать – молодежь смотрит и тоже нарушает. А в ГИБДД, наверное, есть те, кто на этом наживаются. Не надо их провоцировать. ПРАВИЛА НАПИСАНЫ КРОВЬЮ Евгений Горожанин - директор казанской школы высшего водительского мастерства:
- Я столько лет за рулем, стараюсь правила дорожного движения не нарушать и взяток никогда не даю гаишникам. С моей точки зрения, ГАИ сегодня работает хорошо. Там адекватные сотрудники. Водителям самим не надо нарушать ПДД – эти правила написаны кровью тех, кто попал в аварию, кто погиб. Тот, кто правила нарушает, не жалеет ни себя, ни жизнь окружающих. Я считаю, это главное – самому не нарушать правила. Водитель сам виноват, что дает взятки: нарушил правила и пытается как-то избавиться от наказания меньшими суммами. Правда, сейчас в Казани чуть не каждом столбе установлены камеры фотофиксации скорости, и водители стали ездить немного поаккуратнее. Ведь камерам взятки бесполезно давать. Но все равно наглецов на дорогах еще много…
К сожалению, начальник ОГИБДД Набережно-Челнинского УВД Радий Кадиков сегодня был недоступен для комментариев. Однако, газета "БИЗНЕС Online" готова опубликовать точку зрения ГИБДД на рейтинг Росгосстраха – соответствующий запрос наше издание направило в УГИБДД Татарстана.
Письмо Министерства здравоохранения РТ от 5 марта 2010 г. N 09/1345 "О недостатках в проведении медицинского освидетельствования на состояние опьянения лиц, управляющих транспортным средством"
Письмо Министерства здравоохранения Республики Татарстан от 5 марта 2010 г. N 09/1345 "О недостатках в проведении медицинского освидетельствования на состояние опьянения лиц, управляющих транспортным средством"
Руководителям
учреждений здравоохранения
Республики Татарстан
В Министерство здравоохранения Республики Татарстан поступают многочисленные обращения граждан, связанные с вопросами проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения лиц, управляющих транспортным средством.
В настоящее время медицинское освидетельствование лица, управляющего транспортным средством, проводится в соответствии с требованиями следующих нормативных правовых актов:
1. Постановление Правительства Российской Федерации от 26.06.2008 N 475 "Об утверждении Правил медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, на состояние алкогольного опьянения и оформления его результатов, направления указанного лица на медицинское освидетельствование на состояние опьянения, медицинского освидетельствования этого лица на состояние опьянения и оформления его результатов и правил определения наличия наркотических средств и психотропных веществ в организме человека при проведении медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством";
2. Приказ Министерства здравоохранения Российской Федерации N 308 от 14.07.2003 "О медицинском освидетельствовании на состояние опьянения";
3. Приказ Минздравсоцразвития Российской Федерации от 10.01.2006 N 1 "О внесении изменений в приказ Министерства здравоохранения Российской Федерации от 14.07.2003 N 308";
4. Приказ Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 14.07.2009 N 512н "О внесении изменений в Инструкцию по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, и заполнению учетной формы N 307/у-05 "Акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством".
Врачи, осуществляющие медицинское освидетельствование на состояние опьянения лиц, управляющих транспортным средством, обязаны пройти соответствующее обучение и знать требования нормативных документов по этому вопросу. В 2009 году на базе ГУЗ "Республиканский наркологический диспансер" МЗ РТ прошли обучение 925 врачей, участвующих в проведении процедуры медицинского освидетельствования.
Ошибки, имеющие место при проведении медицинского освидетельствования, чаще всего обусловлены:
- недостаточным знанием врачей, осуществляющмх# освидетельствование, содержания нормативных актов по данному вопросу;
- недостаточно внимательным осмотром освидетельствуемого;
- небрежным заполнением акта медицинского освидетельствования;
- необоснованным заключением по результатам освидетельствования.
Частой ошибкой является проведение медицинского освидетельствования при отсутствии протокола о направлении на освидетельствование, подписанного должностным лицом, которому предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью движения и эксплуатации транспортного средства, и подписи водителя транспортного средства, в отношении которого применяется данная мера.
Подпись водителя свидетельствует о его согласии на медицинское освидетельствование. Отказаться от освидетельствования водитель может и в процессе проведения процедуры освидетельствования.
В случае отказа освидетельствуемого от освидетельствования в Журнал регистрации медицинских освидетельствований на состояние опьянения лиц, которые управляют транспортными средствами (далее - Журнал), по форме, утвержденной приказом Министерства здравоохранения Российской Федерации от 14 июля 2003 N 308 (приложение N 2), заносится запись: "От освидетельствования отказался".
В случае отказа освидетельствуемого от того или иного вида исследования в рамках проводимого освидетельствования освидетельствование прекращается. Акт не заполняется, а в протоколе направления на освидетельствование и в журнал заносится запись: "От освидетельствования отказался".
При осмотре освидетельствуемого необходимо внимательно оценить:
- состояние всех органов и систем организма согласно требованиям заполнения акта медицинского освидетельствования;
- речь и походку, а также другие нарушения, которые могут являться прямыми признаками не только опьянения, но могут быть расценены как проявление заболевания;
- исследование выдыхаемого воздуха на алкоголь (проведение обязательно).
Вопросы применения различных технических средств при проведении медицинского освидетельствования отражены в информационных письмах Департамента организации и развития медицинской помощи населению Министерства здравоохранения РФ от 02.02.2004 N 10-04/6-инф. и 12.05.2004 N 10-04/6-инф. К письмам приложены перечни разрешенных к применению медицинских изделий и приборов для измерительных и индикаторных исследований на наличие алкоголя, наркотических средств и психотропных веществ в организме человека, разрешенных к применению в медицинской практике.
Показания используемого технического средства измерения (письмо ФГУ "Татарстанский центр стандартизации, метрологии и сертификации" от 27.01.2010 N 2070-343/01) определяются с учетом допустимой погрешности указанной в техническом руководстве к данному прибору. Исходя из ст. 1.5 КоАП РФ в области пороговых значений погрешность необходимо учитывать в пользу лица, привлекаемого к административной ответственности, то есть освидетельствуемого. Например: (0,15-0,05) мг/л=0,10 мг/л, то есть, показание прибора 0,15 мг/л соответствует истинному значению 0,10 мг/л, измеренному с учетом допускаемой погрешности 0,05 мг/л. Следовательно, показания прибора, начиная с 0,20 мг/л включительно, могут свидетельствовать о наличии алкогольного опьянения (при нормированной погрешности +-0,05 мг/л).
В соответствии с Федеральным законом от 24.07.2007 N 210-ФЗ с 01.07.2008 в статье 27.12 КоАП РФ определен количественный диагностический критерий состояния алкогольного опьянения по концентрации алкоголя - 0,15 мг/л в выдыхаемом воздухе и 0,3 г/л в крови.
Рост правовой культуры населения ведет к увеличению числа жалоб и обращений их в суд, в связи с несогласием вынесенного заключения по результатам медицинского освидетельствования.
В случае судебного разбирательства медицинское освидетельствование, выполненное даже с незначительным отступлением от правил, регламентирующих его проведение, признается недействительным. Указанные обстоятельства налагают на работника здравоохранения ответственность за качество проведения медицинского освидетельствования и обоснованность вынесенного им заключения.
На основании изложенного Министерство здравоохранения Республики Татарстан обращает внимание на необходимость строгого соблюдения врачами, осуществляющими медицинское освидетельствование на состояние опьянения лиц, управляющих транспортным средством, всех требований нормативных документов.
В I полугодии 2010 года рекомендуется на Медицинских Советах территориальных районных больниц и наркологических учреждений обсудить мероприятии по повышению качества медицинского освидетельствования лиц, управляющих транспортным средством.
Информацию о принятых мерах по указанному вопросу необходимо представить в ГУЗ "Республиканский наркологический диспансер" МЗ РТ к 1 июля 2010 года.
Протестная акция автомобилистов, прикрепивших к крышам своих машин синие детские ведерки, имитирующие «мигалки», наткнулась на ярое сопротивление со стороны стражей порядка. Водителей заставляют снимать ведерки, а тех, кто не подчинился, доставляют в отделения милиции. На сегодня уже намечены первые судебные процессы.
Демонстрационный проезд активистов Федерации автовладельцев России (ФАР) стартовал во вторник в 8.30. Колонну составляли 10 автомобилей, на крышах которых были прикреплены скотчем синие пластмассовые ведра, имитирующие «мигалки». Однако въезд на Кутузовский проспект активистам заблокировали 16 экипажей второго спецполка ДПС и 3 машины ГУВД. «Гаишники потребовали снять ведра под предлогом, что это неправильно закрепленный груз (ст. 12.21. КоАП «Нарушение правил перевозки грузов» – предупреждение или штраф в сто рублей. – «Газета.Ru»), затем стали составлять протоколы за мелкие нарушения – проверяли аптечки и тонировку», – рассказал «Газете.Ru» лидер московского отделения ФАР Сергей Канаев. Оштрафовали также журналистов, которые, увлекшись репортажем, выходили на проезжую часть.
В ГИБДД Москвы «Газете.Ru» заявили, что сотрудники ДПС действовали строго в рамках закона.
«Никого просто так не штрафовали и никого специально никуда не направляли, – сказали в ведомстве. – Это спецтрасса, на которой постоянно дежурят патрульные машины». Сколько там обычно дежурит машин, собеседник пояснить не смог.
Несколько участников акции отказались снять ведра, после чего на помощь гаишникам подоспели сотрудники ГУВД. «Кто отказывался их снимать, тем инкриминировали неподчинение сотрудникам милиции и доставляли в районное отделение», – сказал Канаев. Таким образом, стражи порядка задержали троих активистов. Двое из них – Андрей Орел и Андрей Филин – на время написания статьи находились ОВД Дорогомилово, откуда их должны доставить в 206 мировой судебный участок, где в 16 часов начнется процесс. Им инкриминируют ст. 19.3. КоАП «Неповиновение законному распоряжению сотрудника милиции» (административный арест на срок до пятнадцати суток). «Они просто отказались снять ведерки», – говорит Канаев. В ГУВД Москвы «Газете.Ru» отказались комментировать ситуацию.
Но действия сотрудников милиции можно считать неправомерными. В ПДД в главе 23 «Перевозка грузов» регламентировано, что перевозка груза допускается, если он не ограничивает водителю обзор, не затрудняет управление и не нарушает устойчивость транспортного средства, не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой, не создает шум, не пылит и не загрязняет дорогу и окружающую среду. Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.
«В ПДД и прочих нормативных актах, регулирующих безопасность дорожного движения, ничего не сказано по поводу синих ведерок на крышах авто,
– говорит президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. – Гаишники пытаются наказать якобы за перевозку грузов на крыше, но это абсолютно смешно, потому что у чиновника также стоят на крыше «мигалки» и это не квалифицируется как перевозка груза на крыше». По такому же принципу можно наказывать за упавшую на крышу машины веточку, которую можно квалифицировать как «груз», считает правозащитник.
«За ненадлежащее закрепление груза может быть только предупреждение, но «подтянуть» могут под что угодно», – соглашается директор фирмы «Автоюрпомощь» Юрий Карягин.
Сотрудники ГУВД также не имели права обвинять автовладельцев в неподчинении, считают правозащитники. «Требования сотрудника милиции необходимо выполнять, только если они законные, а требование снять ведерко с крыши – незаконное, – говорит Травин. – А если не выполнил незаконное требование, то и к ответственности привлекать нельзя».
Автомобилисты, которых будут судить из-за синих ведерок, должны обратиться с жалобой в прокуратуру, считают правозащитники. «Им нужно требовать составления протокола задержания, затем любыми путями передать жалобу в прокуратуру с требованием немедленно вмешаться и пресечь произвол, признать их действия незаконными, потому что стражи порядка явно превышают свои полномочия. Если дело будет выиграно, водители могут требовать возмещения морального вреда», – рекомендует Виктор Травин.
Впрочем, некоторые юристы оправдывают действия гаишников.
«К машине прикреплен предмет, который может соскочить и привести к аварии, с этой точки зрения сотрудники ГИБДД поступают правильно, ведь другие участники движения не должны быть подвергнуты опасности», – сказал «Газете.Ru» адвокат Антон Лелявский.
Между тем рядовые автомобилисты, подключившиеся к акции, также говорят о чрезмерном внимании к ведеркам со стороны инспекторов ДПС. «Меня останавливали и пытались объяснить, что не имею права помещать ведро на крышу, – рассказала «Газете.Ru» москвичка Алена. – Гаишники говорят, что мы все равно этим ничего не добьемся, но они явно испугались, что это начинает приобретать массовый характер».
Впрочем, правозащитники считают, что каких-либо результатов акция синих ведерок не принесет. «Ведерки детские, а какие ведерки – такая и акция. Детская акция, – говорит Виктор Травин. – Сегодня чиновники смотрят на нас с ведерками и еще лучше начинают понимать, что они элита, поэтому с «мигалками», а мы быдло – поэтому с ведерками».
__________________
В жизни можно сделать все, если не надорваться
. Да блин совсем обнаглели. Вчера останавлиеет ИДПС сразу после проезда перекреста Ленинградская-Максимова, типа снимал на камеру как я ехала... Причина остановки обгон на перекрестке, за это грозит лишение на 1.5 месяца вроде (нес полную чушь)...Ехала по своей полосе, прямо без обгона и тому подобных маневров.....Тот распинаетя стоит мне лекцию чиает "Возможно, вы не смогли правильно с ориентироваться ведь вы выехали на перекресток с односторонним движением, я конечно Вас очень понимаю, но всё таки..." психолог из него конечно отменный, но мне то от этого... Отказался показать видеозапись... соответственно я отказалась отдавать документы. Смилостивился показал... Запись на камере была ужасная, темно все машины как одна, ни гос номера не видно, ни черта не видно...видно тока как машина на камере влево вильнула без обгона и встала на свою полосу..(пешеход на красный шел, я его объехала)..объяснила им это... Те говорят ну да тогда вы по сути правы... и нарушений типа нет, но всё равно пройдемте....Ну я даю документы, они мне говорят мы вам типа можем просто штраф на 1500 выписать, и документы не забирать... Я от их наглости ваще офигела.....Говорю у вас совесь есть, ни за что штраф выписываете еще и изъятием в\у пугаете... напишите хотя бы 500 за ремень... Тот сразу без слов начал писать протокол и выписал 500 за неправильную парковку а\м ... ну мне интересно стало, спрашиваю "а че не за ремень?"...он такой ну ты же пристегнута была...а машину оставила на остановке с аварийкой, так неопложено.... следущая фраза меня убила "Видишь и нарушение нашлось, и значит штраф не просто так выписали"...Вот после того я реально охренела....
Автостоп 
Комбинированный вид
