Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, автомобиль дергается глохнет и т.д.)
Цитата:
Сообщение от Алекс3Т
Только что приехал с ПССС. Заменили ДУ в сборе. Пока ехал (примерно 5 км, с кондеем) ни разу не заглох. Надо покататься денёк-другой для более щательной проверки. А так впечатления-ощутимо лучше, хотя просадка оборотов (по тахометру)-до 500 осталась. Но не глохнет!. Да, по последней информации, нет никакого заводского предписания. То есть я для себя понял, что это вопрос квалификации диагноста, его желания работать и настойчивости владельца авто.
Конечно, когда ДУ собирали всё протянули. и всё хорошо стало.
ИМХО ошибка колибровки датчика РХХ. И на ХХ и при работе кондера тем более(это уже можно сказать не ХХ а под нагрузкой)
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, автомобиль дергается глохнет и т.д.)
Да знаю я, что это такое )))
Регулятор Холостого Хода (РХХ) от ВАЗа
Итак РХХ на моей машине подыхал медленно и мучительно, но так и не сдох до конца. Симптомы были такие: При переходе на нейтралку обороты резко падали до 300-400 , но ЭБУ другими путями все-таки вытаскивал их до нормы. Глюк был плавающий и непостоянный, еще рывки при переключениях и т.д. Очистка РХХ помогала на пару дней. Узел достаточно дорогой (1500 в ЦАДе и 1200 на Экзисте). Поэтому решено было переделать РХХ от Тазика. Покупаем РХХ от ТАЗа десятки именно калужской сборки (350 руб.). На сайте они "отвечают" что у них полный аналог GM. РХХ от ваза такой же как родной, только грибок на штоке пластмассовый и меньшего диаметра. Осмотрев РХХ пришел к выводу, что грибок со штока не снимается. Поэтому было принято решение о полной разборке. Хотя вероятность угробить оба была намного больше 50%. Но зная,что мой опыт будет полезен многим, принял решение рискнуть двумя тыс.рублей. Разбитается достаточно просто: вытаскиваются 3 шплинта и достаются внутренности. Разобрав оба пришел к выводу, что и внутри они почти одинаковые (различий конечно очень много). Главное, что штоки у них как близнецы. Итак шток от родного РХХ был транплантирован в ВАЗовский. Он резьбовой (ну там шаги и т.д. длина резьбы мм 15). На шару максимально закручиваем шток (до конца не получится ,там свои подводные камни). Ну и собираем как было.
Затем поставил его на место в дроссель, подключил. Попытка завестись - завелась. Но обороты упали до 300 и не поднимаются. Зная что РХХ устанавливается ЭБУ на скорости 40 км/ч начал нарезать круги по близлежащей местности. Обороты то в норме, то опять 300 и не поднимаются. Да кругов 5 понял, что обороты подниматься не желают. Пораскинув недалеко мозгами вспомнил, что ЭБУ хранит в памяти предыдущие настройки. Вытащил предохранитель ЭБУ, подождал 5 сек и воткнул обратно. Ну а дальше по схеме: Заж 5 сек вкл, 5 сек выкл - заводим. Опа! Обороты 1200 и плавно до нормы. Нарезав для проверки еще пару кругов убедился, что все работает ОК.
При тестировании глюки пропали: рывки при переключении, роняние оборотов. В общем пока выводы делать рано - надо поездить. Завтра отпишусь.
З.Ы. в родном РХХ внутри был кокс закаменевший, который ни чем не растворялся, тока скоблить. Фотка не очень, чем смог.
Да и еще чуть не забыл. Попытки очистить РХХ (самостоятельно или в СЦ) абсолютно бесполезное занятие. Говно наростает на резьбе штока и не растворяется. А если и растворится - то деваться ему оттуда некуда и оно опять засохнет. Я на ночь заливал очистителем карба и в сервисе мне его чистили. После чистки пока говно мягкое он работает, как подсохнет опять глюки. В общем опыт есть кому надо обращайтесь. Колхоз рулит.
Отчет: Сутра машина завелась как часы, обороты сразу стали на прогревочный уровень. При начале движения пропал провал. При прогретой машине исчезли подергивания при переходе на другую скорость. Разгон плавный без рывков. Когда трогаешься движок не колбасит. На месте на ХХ при увеличении нагрузки на двигатель (повороты руля, свет, подогрев стекла и зеркал и т.д) обороты практически не меняются. РХХ мгновенно отрабатывает. Вобщем машину приятно не узнать.
А сами орут закрыть ВАЗ, закрыть ВАЗ. А где вы будете брать дешёвые аналоги запчастей для своих "иномарок" ? :biggrin: ничё себе разница за РХХ: Daewoo 1500 рублей, ВАЗ 350 рублей
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, автомобиль дергается глохнет и т.д.)
Escander, не те вещи сравниваешь.. Виндоус можно убить элементарным но кривым плеером... Вероятность ошибки должна быть ничтожно мала, особенно если учесть что приоры выпускают уже 3 года.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, автомобиль дергается глохнет и т.д.)
Цитата:
Сообщение от Алекс3Т
Только что приехал с ПССС. Заменили ДУ в сборе. Пока ехал (примерно 5 км, с кондеем) ни разу не заглох. Надо покататься денёк-другой для более щательной проверки. А так впечатления-ощутимо лучше, хотя просадка оборотов (по тахометру)-до 500 осталась. Но не глохнет!. Да, по последней информации, нет никакого заводского предписания. То есть я для себя понял, что это вопрос квалификации диагноста, его желания работать и настойчивости владельца авто.
Недолго музыка играла...Короче те 7 минут, что ехал до работы с ПССС-все как написал. После поехал домой (25 мин). Без особых пробок. Светофоры, кОльца...Заглох 3 раза. т.е. именений-0.
Грустно, товарищи! Так что "The show must go one"! Завтра все по новой. :(
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, автомобиль дергается глохнет и т.д.)
Escander, здесь разговор шел, стоит ли прошиваться.. Если есть перетечки то и нестоковая прошивка полетит со временем.. Не понимаю что ты хочешь мне доказать... То что Гейтс не может операционку нормальную замутить или же то что левые прошивы лучше стока..?
А где вы будете брать дешёвые аналоги запчастей для своих "иномарок" ? :biggrin: ничё себе разница за РХХ: Daewoo 1500 рублей, ВАЗ 350 рублей
Линейный вид
