С таким авто на базе рено автовазу точно придет капец, это что же за чудище такое морское...
Ну, не такое уж оно и чудище! А брать его будут при хороршей цене и нормальном качестве сборки. Хотя визуально - 100% Дачия, которой уже нет. Рено "убил" этот бренд. Теперь они продаются под названием Рено.
Ну, не такое уж оно и чудище! А брать его будут при хороршей цене и нормальном качестве сборки. Хотя визуально - 100% Дачия, которой уже нет. Рено "убил" этот бренд. Теперь они продаются под названием Рено.
в европе как раз под этим брендом они и продаются.
На твоей машине детских болячек впринципе быть не должно, это наверное старческие...
Идеальных машин не бывает - это факт. И у любой есть детские болезни. Просто на некоторых их меньше, а на других больше и не лечатся
Че вы тут каждый раз когда что-то негативное про ВАЗ пишут большая часть сразу в штыки все воспринимает. Или если у меня иномарка, а не приора - значит я враг что ли? Я же не писал, что ВАЗ... ну там это или то только нехорошими буквами, а пишу про реальные косяки нашего автопрома! То что большая часть проблем самим заводом не решается, качество комплектующих так себе ну и т.п. - это факт. Меня бесит, что на ВАЗе просто моют деньги и скидывают его францам, а не реально поднимают наш автопром и наши модели. У вас комплексы чтоли? Я же не воплю, что моя верх совершенства, а вы все на ВАЗах катаетесь! В ветке про приора vs almera classic я написал, что моя машина - нормально собранная приора и все. И сам бы с удовольствием катался на приоре если бы при покупке не 50/50 было бы.
Идеальных машин не бывает - это факт. И у любой есть детские болезни. Просто на некоторых их меньше, а на других больше и не лечатся
Че вы тут каждый раз когда что-то негативное про ВАЗ пишут большая часть сразу в штыки все воспринимает. Или если у меня иномарка, а не приора - значит я враг что ли? Я же не писал, что ВАЗ... ну там это или то только нехорошими буквами, а пишу про реальные косяки нашего автопрома! То что большая часть проблем самим заводом не решается, качество комплектующих так себе ну и т.п. - это факт. Меня бесит, что на ВАЗе просто моют деньги и скидывают его францам, а не реально поднимают наш автопром и наши модели. У вас комплексы чтоли? Я же не воплю, что моя верх совершенства, а вы все на ВАЗах катаетесь! В ветке про приора vs almera classic я написал, что моя машина - нормально собранная приора и все. И сам бы с удовольствием катался на приоре если бы при покупке не 50/50 было бы.
Второй квартал этого года стал для «АвтоВАЗа» одним из самых удачных за всю историю существования завода. По крайней мере, статистика продаж по сравнению с прошлым годом выглядит очень красиво – реализация автомобилей выросла сразу на 108,2% по сравнению с тем же периодом 2009 года! Всего во втором квартале 2010 года в России продано 149,1 тыс. автомобилей Lada.
При этом надо отметить, что продажи «АвтоВАЗа» могли бы быть еще выше, однако, завод сейчас не может удовлетворить весь спрос, который возник во многом благодаря программе утилизации (во втором квартале в рамках этой программы было реализовано сразу 60,6 тыс. машин).
Всего за первое полугодие 2010 года «АвтоВАЗ» продал в России 220,8 тыс. Lada, из них по госпрограмме утилизации - более 69 тысяч; на экспорт поставлено 17,7 тыс. Lada.
Я не удивлюсь)) если задолжность снова вырастете))) этоже Автоваз)) продажи растут и долги растут как у них так получается непонятно))
А як же. Едино...сам (а то обвинят в неуважительном отношении к партии) на дачки на канарах не хватает! А сам завод не виноват, что из него большую стиральную машину сделали.
Согласно данным «Автостата», в 2012 году на конвейере «АвтоВАЗа» должно начаться производство абсолютно новой модели Lada.
Lada RF90 (это рабочее название машины) построят на базе Renault Logan RF90. Внешний вид и салон не станут копировать с Logan'а. Будущей «Ладе» сделают новый передок и интерьер. Сейчас волжские специалисты проводят цикл необходимых испытаний, дабы полностью адаптировать модель к российским условиям. Похоже, что одобренный недавно бизнес-план тольяттинцев начинает работать уже сейчас. Самое главное, чтобы поступательное движение в сторону новых разработок продолжилось и дальше.